Bomba de autocuración de acero inoxidable JMZ

La bomba de vino autoabsorbente JMZ es adecuada para transportar todo tipo de alcohol, bebidas, productos lácteos, medicamentos, gasolina, aceite solvente, jarabe y otras industrias de 35 ° C a 120 ° c. La bomba OEM de autocuración fmz es adecuada para transportar líquidos químicos como pulpa espesa, ácido, álcali y sal (- 35 ℃ ~ + 120 ℃).

Esta bomba tiene las características de estructura compacta, operación simple, buen rendimiento de autoabsorbente, pequeño volumen, peso ligero, rendimiento estable, sin válvula inferior, sin necesidad de riego al arrancar, y tiene un amplio mercado de aplicaciones y perspectivas de desarrollo. Rango de rendimiento de esta bomba: el caudal es de 3 m³/ h-200m³/ h; elevación 15 - 60 m; calibre 25 - 200 mm.

Descripción del modelo: ejemplo: 50j (f) mz30 - T - YG

50 - calibre de entrada y salida (mm)

JF - J es una bomba de vino y F es una bomba química.

M - fabricación que representa acero inoxidable de alta calidad

Z - autoabsorbente

30 - elevación (m)

T - salida o flujo que indica requisitos especiales

YG - y es móvil y g es fijo

Principales parámetros de rendimiento

Curva de rendimiento de las bombas móviles de autocebado de acero inoxidable JMZ y fmz

Diagrama de estructura de las bombas móviles de autocuración de acero inoxidable JMZ y fmz

Uso de la bomba

1. por lo general, se ha equipado con un motor de tres fases, y los usuarios pueden usarlo cuando se conectan a la fuente de alimentación de 380v y la dirección es correcta. (si se necesita un motor de una sola fase, se debe explicar al ordenar que el motor de una sola fase solo se puede conectar a una fuente de alimentación de 220v).

2. antes de usar la bomba, el cuerpo de la bomba debe llenarse de solución desde el tapón de escape. Apriete la Luo si, luego presione la señal de dirección para arrancar el motor, generalmente se necesitan de 2 a 4 minutos de acuerdo con el rango de succión diferente, se drena automáticamente el aire, se transporta el líquido y no se necesita recargar la próxima vez que se inicia. Al arrancar la bomba que no se utiliza durante mucho tiempo, primero se debe abrir la Luo Si se agrega agua para comprobar si hay líquido en el cuerpo de la bomba, y si no es suficiente, se debe llenar.

3. está estrictamente prohibido que no haya líquido en el cuerpo de la bomba, arranque y motor para evitar el Sello mecánico y la fricción, y el calor se queme.

4. antes de arrancar la bomba, se aplica al acoplamiento giratorio para comprobar si la rotación es flexible. si la resistencia es grande, se debe averiguar la causa y se puede cerrar y arrancar después del tratamiento.

5. después de la operación, observe si hay fugas en la parte sellada. si hay fugas leves, se puede dejar correr durante 10 a 20 minutos. por lo general, se puede resolver después de que la superficie final del anillo dinámico y dinámico se corrija uniformemente. de lo contrario, se debe desmontar e inspeccionar uno por uno y reinstalar.

6. transporte de pulpa espesa de ácido y enjuague con agua limpia después del estacionamiento para reducir la corrosión de la bomba y la tubería por ácido acumulado y líquido alcalino, especialmente para evitar que el Medio se deposite en el anillo dinámico sellado, lo que resulta en un anillo estático mordido en el próximo arranque.

7. el eje principal y las piezas giratorias de la bomba deben mantenerse limpias, y el cuerpo del rodamiento debe complementarse con mantequilla de 2 a 3 veces al año, la cantidad debe llenarse con el 40% de la Cámara de mantequilla.

8. para los motores que apoyan la bomba, preste atención a la humedad, la protección contra la corrosión y el reemplazo del motor, la capacidad y la velocidad del nuevo motor deben ser consistentes con las originales.

Instalación y demolición

(1) instalación de nuevas bombas:

1. la bomba se puede sentar las bases y determinar la posición de los pernos de base de acuerdo con la "tabla de dimensiones de instalación de la forma de la bomba". Sin embargo, después de que la bomba llegue al sitio, la construcción se llevará a cabo de acuerdo con el tamaño de la base.

2. la bomba está instalada sobre la base, se puede ajustar el nivel de la unidad con un hierro de almohadilla, comprobar el nivel de la bomba y el eje del motor con un medidor de nivel, volver a comprobar y ajustar la identidad del eje de la bomba y el eje del motor, y comprobar que la diferencia entre el círculo exterior, superior, inferior, izquierda y derecha de la bomba y el acoplamiento con una regla plana de cuchillo y una regla de tapón no debe exceder de 0,15 mm. La desviación del espacio entre las caras finales de los dos acoplamientos no excederá de 0,2 mm.

3. no se debe aplicar una bomba para soportar el peso de la tubería, y el peso de la tubería debe ser soportado por el equipo de soporte de la tubería.

4. al final de la instalación, se aplica girar el acoplamiento a mano para ver si es fácil y flexible, y si hay atascos.

(2) desmontaje y montaje de la bomba:

1. desenrosque los cuatro tornillos que conectan el cuerpo del rodamiento con el cuerpo de la bomba y, al mismo tiempo, suelte el Sello mecánico y la tapa de la bomba.

2. desenrosque el tornillo del impulsor (derecha) para quitar el impulsor, la tecla y la tapa de la bomba, y luego retire el Sello mecánico de la tapa de la bomba.

3. retire la tecla después de quitar el acoplamiento con un tirón, cubra el extremo del rodamiento y, finalmente, retire el eje y el rodamiento.

4. el orden de montaje de la bomba se realiza por el contrario de lo anterior.

5. al reinstalar el haz de entrada de la bomba de autocuración, preste atención a que la válvula de bloqueo de agua debe estar orientada hacia la parte delantera para que se ajuste a la parte delantera de la válvula de bloqueo de agua para garantizar el efecto de autocuración (ver figura).

(3) instalación de sellos mecánicos:

1. al reemplazar el sello mecánico, se debe prestar atención a las especificaciones, y el modelo debe coincidir con el original.

2. durante la instalación del sello mecánico, se debe mantener limpio y no se debe golpear el original del sello para evitar daños y daños.

3. al instalar anillos de sellado grandes y pequeños y anillos dinámicos, la superficie del eje debe estar cubierta con una capa de aceite limpio y aceite transparente.

4. instale el anillo estático y el Gran Anillo de Goma en la tapa de la bomba y luego instale el eje juntos (nota: el perno del anillo Móvil debe alinearse con el agujero de transmisión del impulsor).

5. integrar el asiento del resorte, el resorte y el anillo de empuje, tomar la superficie final del asiento del resorte como punto de fuerza, empujarlo hacia el eje principal, y su empuje es adecuado deslizarse sobre el eje después de que el resorte comprima 2 - 4 mm. Si el resorte aún no se ha comprimido, se puede deslizar, lo que significa que el anillo móvil está suelto con el eje principal y la fricción es pequeña. si el resorte está comprimido por más de 6 mm, el anillo móvil y el anillo de sellado todavía no se pueden deslizar sobre el eje, significa que su cooperación es apretada y se debe comprobar si el Sello mecánico coincide con el original.

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