Motor de inducción compacto de alta eficiencia yx2 de alta tensión

Introducción al motor de inducción compacto de alta tensión yx2

Esta serie de productos se optimiza sobre la base de los motores asíncronos de tres fases de alta tensión de la serie y2, reduciendo aún más la pérdida total del motor, y el valor de eficiencia cumple con el estándar nacional gb30254 - 2013 de eficiencia energética de primer y segundo nivel. Esta serie de productos tiene las ventajas de estructura compacta, peso ligero, alta eficiencia, ahorro de energía, bajo ruido, poca vibración, alta fiabilidad, larga vida útil y fácil instalación y mantenimiento.

El tipo básico de instalación del motor es imb3 (horizontal con pies), en condiciones normales de trabajo, el sistema de trabajo del motor es un sistema de trabajo continuo (s1); Temperatura del aire ambiente: - 20 ℃ ~ 40 ℃; Altitud: no más de 1000 m.

Los datos básicos de los motores incluidos en esta muestra son los siguientes:

Número de asiento: 355 - 630;

Velocidad de sincronización: 3000r / min, 1500 R / min, 1000 R / min, 750 R / min;

Frecuencia nominal: 50hz (también se pueden fabricar motores eléctricos de 60Hz (excepto motores de 2 polos) de acuerdo con los requisitos del pedido);

Tensión nominal: 6 kv, 10 kV (también se pueden fabricar motores de otras tensiones de acuerdo con los requisitos del pedido);

Sistema de trabajo: s1

Rango de potencia: 160kw - 3150kw;

Modo de enfriamiento: ic411;

Nivel de protección: ip54, también se puede convertir en ip55, ip56, ip65;

Condiciones ambientales: tipo húmedo y caliente, con lugares de protección climática (th); Tipo húmedo y caliente, lugar de protección climática (thw), tipo seco y caliente, lugar de protección climática (ta); Tipo seco y caliente, lugar de protección climática (taw), tipo tropical, lugar de protección climática (t); Tipo tropical, lugar de protección sin clima (tw), tipo de protección contra la corrosión moderada en el interior, tipo de protección contra la corrosión moderada en el interior (f1), tipo de protección contra la corrosión fuerte en el interior (f2), tipo de protección contra la corrosión ligera en el exterior (w), tipo de protección contra la corrosión moderada en el exterior (wf1), tipo de Protección contra la corrosión fuerte en el exterior (wf2), tropical húmeda (th), tropical húmeda en el exterior (wth);

Esta serie de productos se aplica principalmente a ventiladores, bombas de agua, compresores, trituradoras, máquinas herramienta de corte, maquinaria de transporte y otros equipos mecánicos generales u otros equipos mecánicos similares en las industrias de petróleo, industria química, carbón, centrales eléctricas, metalurgia, transporte, textil, medicina y procesamiento de alimentos.

Características de la estructura del motor de inducción compacto de alta tensión yx2

1. reducir el espacio de instalación para lograr un mayor rendimiento

Se reduce el espacio de instalación del motor y se logra un tamaño más pequeño, un mayor rendimiento y fiabilidad del motor. los motores asíncronos de tres fases de alta eficiencia de la serie yx2 cumplen perfectamente estos requisitos, con un rendimiento confiable y una estructura compacta.

2. mejorar la fiabilidad y prolongar la vida útil del motor

Alta calidad y alta fiabilidad para lograr una larga vida útil, el asiento del motor y la tapa final están hechos de hierro fundido de alta resistencia con un proceso maduro, y a través del diseño aerodinámico, el asiento del motor está optimizado para optimizar el flujo de aire de enfriamiento.

El asiento del motor compacto de alta tensión yx2 adopta un disipador de calor completo paralelo, con cintura encogida en el medio, una combinación de distribución desigual y círculos no concéntricos entre los disipadores de calor, con cuatro canales de ventilación axiales en el interior, costillas de disipación de calor paralelas axiales distribuidas en la posición espacial del extremo del devanado en el asiento, Aumento del área de disipación de calor, así como protección contra la corrosión de alta calidad y pintura de superficie, lo que puede proteger mejor el motor del clima durante mucho tiempo. El enfriamiento de doble circuito no solo logra una mayor densidad de potencia del motor, sino que también garantiza una distribución uniforme de la temperatura en el motor y prolonga efectivamente la vida útil del motor;

3. sistema de refrigeración - diseño optimizado de la carretera de aire

El motor de inducción de tres fases de alta eficiencia y alta tensión de la serie yx2 también marca las características del motor por su principio de enfriamiento de las costillas de disipación de calor. Debido al creciente desarrollo de la tecnología de motores eléctricos, el volumen de los motores eléctricos por unidad de capacidad se reduce constantemente, lo que hace que las condiciones de disipación de calor de los motores eléctricos tienden a aumentar. para dispersar eficazmente el calor de los motores eléctricos, en condiciones de calefacción, es necesario optimizar el diseño de la disipación de calor de Los motores eléctricos.

Los motores de la serie yx2 tienen dos circuitos de aire de enfriamiento independientes: el circuito de aire de enfriamiento interno y el circuito de aire de enfriamiento externo, la mayor parte del calor generado por la pérdida se transfiere del núcleo del estator al asiento, y luego se lleva por el flujo de aire de enfriamiento externo, y el resto del calor generado por la pérdida, principalmente la pérdida del rotor y la pérdida del extremo del devanado parcial del estator, que se transfieren del Circuito de enfriamiento interno al asiento. El flujo de aire de refrigeración de la vía de aire exterior sopla a través de la costilla de disipación de calor. debido a que la base se encoge, el flujo de aire exterior fluye desde el extremo no transmisible hasta el extremo de transmisión a lo largo de la costilla de disipación de calor. el diseño de la base y la costilla de disipación de calor permite que el flujo de aire alcance una velocidad de disipación de calor más alta. la Caja de Unión se instala lejos de la costilla de disipación de calor. el flujo de aire convectivo no obstruye. hay costillas de disipación de calor internas en el interior de la base alrededor del extremo del devanado del estator El enfriamiento del Circuito de aire interior es hacer que el aire fluya a través del agujero de ventilación del rotor a través del ventilador interno en el extremo no transmisible, se produce una grave turbulencia en el flujo de aire fuera de la costilla de disipación de calor interna del asiento y la tapa final, se enfría completamente por segunda vez, el asiento desempeña un papel de intercambio de calor de aire interior y exterior, el aire enfriado vuelve al extremo de transmisión en la misma dirección que el aire de refrigeración externo, a través de cuatro tuberías de ventilación en el asiento, para que la disipación de calor del motor sea relativamente uniforme y se alcance el diseño optimizado del Circuito de aire interior y exterior.