Bomba de diafragma eléctrico con chaqueta térmica

YKDB-40PBomba de diafragma eléctrico con chaqueta térmica

Bomba de diafragma eléctrico con chaqueta térmicaResumen

Está equipado con una entrepiso hueca y una brida de entrada y salida, que se puede utilizar para calentar, aislar y enfriar el líquido y la bomba transportados por aceite térmico, vapor, agua caliente y otros medios, y mantener el calor.Es una nueva bomba de volumen desarrollada de acuerdo con las necesidades de las industrias petrolera, química, recubrimientos, grasas, medicina, tintes, alimentos y otras industrias. debido a que este producto puede elegir diferentes materiales y su estructura única, se utiliza ampliamente para el transporte de medios de diferentes propiedades y viscosidad.

YKDBCómo funciona la bomba de diafragma eléctrica

Motor(4) a través de la Caja de cambios (3), se impulsa el diafragma (2) por encima de los pistones en los extremos izquierdo y derecho para moverse de ida y vuelta. En las dos cámaras de la bomba izquierda y derecha, el Movimiento de los diafragmas de las cuatro válvulas de bola unidireccionales superiores e inferiores (1) provoca un cambio de volumen en la Cámara de trabajo que obliga a las cuatro válvulas de bola unidireccionales a abrirse y cerrarse alternativamente, inhalando y expulsando continuamente el líquido.

YKDBBomba de diafragma eléctricafallo

1. gran vibración

La vibración es demasiado grande, lo que finalmente conduce a la pérdida del efecto de sellado. Sin embargo, la causa de la vibración excesiva del Sello mecánico a menudo no es la causa del Sello mecánico en sí, y otras partes de la bomba son la causa de la vibración, como el diseño irrazonable del eje de la bomba, la causa del procesamiento, la precisión insuficiente del rodamiento, el pobre paralelismo del acoplamiento, la gran fuerza radial y otras razones.

2. pequeño flujo (falta de succión)

Razones:1. hay fugas de aire en la tubería de succión; 2. la tubería de succión no está sumergida en líquido; 3. el diámetro de la boca de succión es pequeño; 4. el espacio entre las caras finales es demasiado grande; 5. la velocidad del eje de la bomba es lenta; 6. bloqueo del filtro; 7. la bomba está desgastada

3. inestabilidad del tráfico

Razones:1. puede haber fugas de aire o líquido insuficiente al final de la tubería de succión; 2. evaporación líquida

4. el ruido de la bomba es alto

Razones:1. la corriente es demasiado grande; 2. la viscosidad del líquido es grande; 3. la velocidad de rotación es demasiado alta; 4. la presión de la salida de escape es superior a la calificación; 5. suministro insuficiente; 6. la tapa de embalaje está demasiado apretada; 7. la unidad está suelta.

5. la temperatura del motor de la bomba de diafragma eléctrico es demasiado alta

El sistema de refrigeración tiene fugas de agua o agua de refrigeración insuficiente;

B. el motor está sobrecargado durante mucho tiempo y el tiempo de suministro de combustible es demasiado tarde;

Hay demasiada suciedad en el sistema de refrigeración y el efecto de disipación de calor es pobre;

D. la red de protección del disipador de calor o el canal de aire del núcleo del disipador de calor están bloqueados por escombros, lo que resulta en una mala disipación de calor;

Bombas de agua, cinturones de ventilador demasiado sueltos o rotos;

F. la bomba de agua está dañada, la hoja del ventilador está instalada al revés o deformada, y el anillo de aire está dañado;

G. el termostato está dañado en la posición de cierre de la válvula principal.