Bomba de autocebado de acero inoxidable resistente a la corrosión tipo zxp

Tipo zxpBomba de autocebado de acero inoxidable resistente a la corrosión- - Perfil del producto:

Resistencia a la corrosión del tipo zxpBomba de autocuraciónEs un producto de bomba de ahorro de energía desarrollado después de absorber, digerir y mejorar la información técnica relevante en el país y en el extranjero. La bomba de autosucción de acero inoxidable zxp pertenece a la bomba centrífuga de autosucción, que tiene las ventajas de estructura compacta, operación conveniente, funcionamiento estable, mantenimiento fácil, alta eficiencia, larga vida útil y una fuerte capacidad de autosucción. La tubería no necesita instalar una válvula inferior, solo necesita garantizar que hay una introducción cuantitativa de líquido almacenada en la bomba antes de trabajar. Por lo tanto, se simplifica el sistema de tuberías y se mejoran las condiciones de trabajo.

Bomba de autocebado de acero inoxidable resistente a la corrosión tipo zxp - importancia del modelo:


Bomba de autocebado de acero inoxidable resistente a la corrosión tipo zxp - Alcance de aplicación:

1. la bomba de autocuración de acero inoxidable es adecuada para la protección del medio ambiente urbano, la construcción, la protección contra incendios, la industria química, la industria farmacéutica, la impresión y el teñido, la elaboración de cerveza, la electricidad, la galvanoplastia, el papel, el enfriamiento de equipos, etc.
2. instalar un aspersor de brazo oscilante, que también puede lavar el agua al aire y dispersarla en pequeñas gotas de lluvia para pulverizar, es una buena máquina para granjas, viveros, huertos y jardines de té.
3. la bomba de autocuración zxp es adecuada para agua limpia, agua de mar y líquidos de medios químicos con ácido y alcalinidad y medios de pulpa con pasta general. Diferentes líquidos pueden adoptar diferentes materiales.
Se encuentran en ht200, icr18nigti, ocr18nig, ocr17ni14m02, icr18ni12m02ti, respectivamente.

Bomba de autocebado de acero inoxidable resistente a la corrosión tipo zxp - Alcance de aplicación:

Modelo	Tráfico q		Elevación (m)	Proceso de succión (m)	Velocidad de rotación (r/min)	Rendimiento de autoabsorbente (min/5m)	Potencia (kw)
	(m 3 /h)	(L/s)					Potencia del eje	Potencia del motor
25ZXP3.2-20	3.2	0.9	20	6.5	2900	1.9	0.46	1.1
25ZXP3.2-32	3.2	0.9	32	6.5	2900	1.8	0.8	1.5
40ZXP6.3-20	6.3	1.8	20	6.5	2900	1.9	0.87	1.5
40ZXP10-40	10	2.8	40	6.5	2900	1.5	2.7	4
50ZXP15-12	15	4.2	12	6.5	2900	2.4	1.1	1.5
50ZXP18-20	18	5	20	6.5	2900	1.9	1.8	2.2
50ZXP12.5-32	12.5	3.5	32	6.5	2900	1.5	2.1	3
50ZXP20-30	20	5.6	30	6.5	2900	1.5	2.6	4
50ZXP14-35	14	3.9	35	6.5	2900	1.5	2.7	4
50ZXP10-40	10	2.8	40	6.5	2900	1.5	2.7	4
50ZXP12.5-50	12.5	3.5	50	6.5	2900	1.4	4.3	5.5
50ZXPZXP15-60	15	4.2	60	6.5	2900	1.3	6.2	7.5
50ZXP20-7.5	20	5.6	7.5	6.5	2900	1.3	9.8	11
65ZXP30-15	30	8.3	15	6.5	2900	2	1.9	3
65ZXP25-32	25	6.9	32	6	2900	1.5	4.4	5.5
80ZXP35-13	35	9.7	13	6	2900	3.4	1.9	3
80ZXP43-17	43	12	17	6	2900	1.8	3.1	4
80ZXP40-22	40	11.1	22	6	2900	1.9	4.4	5.5
80ZXP50-25	50	13.9	25	6	2900	1.5	5.2	7.5
80ZXP50-32	50	13.9	32	6	2900	1.5	6.8	7.5
80ZXP60-55	60	16.7	55	6	2900	1.5	15	18.5
80ZXP60-70	60	16.7	70	6	2900	1.2	20.1	22
100ZXP100-20	100	27.8	20	6	2900	1.8	7.8	11
100ZXP100-40	100	27.8	40	6	2900	1.8	16.3	22
100ZXP100-65	100	27.8	65	6	2900	1.8	27.7	30
100ZXP70-75	70	19.4	75	6	2900	1.8	24.3	30
150ZXP170-55	170	47.2	55	5	2900	1.8	39.2	45
150ZXP170-65	170	47.2	65	5	2900	1.3	46.3	55
150ZXP160-80	160	44.4	80	5	2900	1.2	53.6	55
200ZXP400-32	400	111.1	32	5	1450	2	52.1	55
200ZXP280-63	280	77.8	63	5	1450	1.5	73.9	90
200ZXP350-65	350	97.2	65	5	1450	1.5	97.2	110
250ZXP550-32	550	152.8	32	5	1450	2	72.3	75
250ZXP400-50	400	111.1	50	5	1450	2	80	90
250ZXP450-55	450	125	55	5	1450	2	102.1	110
250ZXP400-75	400	111.1	75	5	1450	1.5	125.6	132
300ZXP600-32	600	166.7	32	5	1450	2	79.2	90
300ZXP500-50	500	138.9	50	5	1450	2	104.6	110
300ZXP550-55	550	152.8	55	5	1450	2	117.6	132

Bomba de autocebado de acero inoxidable resistente a la corrosión tipo zxp - mantenimiento y desmontaje:

La bomba de autocuración se caracteriza por una estructura simple, confiable y duradera. ¿En el caso normal de la bomba, ¿ generalmente no es necesario desmontarla con frecuencia? Mantenimiento. Cuando se detecta una avería, se puede descartar en cualquier momento.
1. al mantener la bomba, se deben prestar atención a varias partes principales:
A. rodamiento: cuando la bomba funciona durante mucho tiempo, El rodamiento debe reemplazarse cuando se desgasta hasta cierto punto.
Anillo de sellado delantero y anillo de sellado trasero: cuando el anillo de sellado está desgastado hasta cierto punto, debe reemplazarse.
¿Sello mecánico: ¿ el Sello mecánico generalmente no debe desmontarse sin fugas de líquido? Inspección. Si se produce una fuga grave en la fuga en el extremo inferior del cuerpo del rodamiento, el Sello mecánico debe ser desmontado e inspeccionado. Al instalar y quitar el sello mecánico, debe tomarse con cuidado, prestar atención a la limpieza de la superficie de cooperación, proteger el espejo del anillo estático y el anillo móvil, y prohibir estrictamente la colisión. La causa principal de la fuga debido al sellado mecánico es el pelaje del espejo de pago de fricción. Su método de reparación puede moler la cara final del frotamiento para restaurar el espejo. Otra razón de la fuga del Sello mecánico es la instalación inadecuada del anillo de sellado de caucho en forma de 'o' (o almohadilla de amortiguación) o la deformación y el Envejecimiento. En este momento, es necesario ajustar o reemplazar el anillo de sellado en forma de 'o' para volver a ensamblar.
2. orden de desmontaje y montaje de la bomba:
Quitar el motor o desconectar el acoplamiento.
B. retire el conjunto del cuerpo del rodamiento, verifique la brecha radial entre el impulsor y el anillo de boca delantera, y verifique si la tuerca del impulsor está suelta.
¿C. quitar la tuerca del impulsor, sacar el impulsor, comprobar? Brecha radial entre el impulsor y el anillo de sellado trasero.
D. aflojar los clavos de fijación del sello mecánico, sacar la parte del anillo móvil del sello mecánico, comprobar el ajuste de la cara final del anillo móvil y estático, y comprobar el sellado del anillo de sellado en forma de "o" (o almohadilla de amortiguación).
E. desenrosque la tuerca de fijación del acoplamiento y saque el acoplamiento.
F. retire la tapa final del rodamiento y retire el eje de la bomba y el rodamiento.
G. se puede montar en el orden inverso al instalarse.