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¿¿ qué?Shenzhen Pujiang Electromechanical co., Ltd.
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El nivel de potencia y el tamaño de instalación de los motores a prueba de explosiones de alta eficiencia de la serie yb3 cumplen con las normas de la Comisión eléctrica internacional (iec), y su relación de correspondencia es la misma que la norma alemana din42673, lo que favorece el apoyo a los equipos de exportación y las piezas de repuesto de los equipos importados.
Serie yb3Alta eficienciaEl rendimiento a prueba de explosiones de los motores a prueba de explosiones cumple con las regulaciones de gb3836.1-2000 "equipos eléctricos para uso en ambientes de gas explosivo parte 1: requisitos generales" y gb3836.2-2000 "equipos eléctricos para ambientes de gas explosivo parte 2: tipo a prueba de explosiones' d '", así como con las regulaciones de iec79 - 1, bs4683 y en50018, y se convierte en un tipo a prueba de explosiones, con las marcas a prueba de explosiones exdi, exdiiat4 y exdibt4.
Serie yb3Alta eficienciaDescripción de las características estructurales del motor a prueba de explosiones:
Los motores a prueba de explosiones de la serie yb3 tienen un eje cilíndrico extendido, impulsado por un enlace o un engranaje; Su devanado del estator utiliza un cable de cobre redondo envuelto en pintura de alta resistencia y tratado con pintura de inmersión a presión al vacío para formar un todo completo. el devanado y el aislamiento tienen buenas propiedades eléctricas, mecánicas, a prueba de humedad y estabilidad térmica;
Eléctrico a prueba de explosionesEl rotor adopta una estructura de aluminio fundido, el rotor ha sido verificado por el equilibrio dinámico, el punzonado del estator y el rotor del motor adopta una placa de acero eléctrico de silicio de alta calidad con alta conductividad magnética y baja pérdida, y el motor funciona sin problemas, baja vibración, bajo ruido, baja pérdida y alta eficiencia;
Los rodamientos de motores a prueba de explosiones utilizan rodamientos especiales de baja vibración y bajo ruido para motores eléctricos, los números de asiento 160 y menos utilizan rodamientos sellados de doble cara, y el extremo de extensión del eje está equipado con arandelas de resorte onduladas para apoyarse en los rodamientos con presión moderada, lo que inhibe efectivamente la vibración y el ruido producidos durante el funcionamiento del motor eléctrico. los números de asiento 180 y más utilizan estructuras de tapa interna y externa, y los anillos de retención se fijan axialmente en la parte del rodamiento para evitar eficazmente el desplazamiento axial de los rotores de motores eléctricos. Para que el motor funcione de manera segura y confiable, la estructura del rodamiento del motor con el número de asiento 180 o más está equipada con un dispositivo de inyección y drenaje de aceite, y el motor con el número de asiento 250 o más reserva la posición del elemento sensor de monitoreo de temperatura del rodamiento.Ventilador de motor, cubierta de aire: los motores con el número de asiento 280 y menos utilizan ventiladores de plástico antiestáticos, su inercia rotativa es pequeña, el consumo es bajo, el número de asiento 315 y más utiliza ventiladores de soldadura de aluminio fundido o placa de acero, el peso es ligero y la resistencia es alta, toda la serie de ventiladores y el eje están conectados por teclas, y el funcionamiento es confiable. La cubierta de aire es una estructura de placa de acero, que obtiene un gran área de ventilación bajo la premisa de evitar la invasión de objetos externos de cierto tamaño, haciendo que el camino de aire sea suave.
Serie yb3Alta eficienciaMotor a prueba de explosionesHa obtenido la certificación nacional a prueba de explosiones cqst, y suEl Grupo de temperatura de hasta la superficie es T1 - t4, y su carcasa es capaz de soportar la explosión interna sin daños de una mezcla inflamable que penetra en el interior del motor a través de cualquier superficie de unión o hueco estructural, y no provoca el encendido de un ambiente de mezcla explosiva externa, adecuado para lugares donde existe una mezcla de gas explosiva a largo plazo o temporal.
La estructura a prueba de explosiones de los motores a prueba de explosiones de la serie yb3 es exdiibt4 gb, que también se puede convertir en exdi mbi, exdiict4 gb;
Exdi es adecuado para el entorno de la cara de trabajo no extractiva subterránea de la mina de carbón donde existe una mezcla explosiva de metano o polvo de carbón;
Exdiiat4 es adecuado para ambientes en los que existe una mezcla de gases explosivos de los grupos t1, t2, t3 y T4 para plantas de clase II a;
Exdiibt4 es adecuado para ambientes en los que existen mezclas de gases explosivos de los grupos t1, t2, t3 y T4 para plantas de clase II b;
Sobre la base de la serie básica de motores eléctricos yb2, también se pueden fabricar condiciones climáticas y ambientales como la apariencia del hogar yb2 - W y el tipo anticorrosivo medio al aire libre yb2 - wfi.
Serie yb3Alta eficienciaCaracterísticas de rendimiento del motor a prueba de explosiones:
El modo de trabajo es el sistema de trabajo S1 de funcionamiento continuo y el modo de enfriamiento es ic411;
La tensión nominal es de 380v, y también se puede convertir en una o dos tensiones opcionales en el rango de 110v - 1140V en tres fases;
La frecuencia nominal es de 50hz, que también se puede convertir en 60hz.
El nivel de protección de la carcasa principal es ip55, que también se puede convertir en ip56 e ip65;
El nivel de aislamiento es f, y el margen de aumento de temperatura del devanado del estator es grande y la vida útil es más larga.
Serie yb3Alta eficienciaInstrucciones complementarias para el uso de motores a prueba de explosiones:
Las condiciones ambientales de uso no superan los 1000 metros sobre el nivel del mar, y la temperatura del aire ambiente cambia con la temporada, a - 15 ℃ ~ + 40 ℃;
Tiene las ventajas de pequeño tamaño, peso ligero, apariencia hermosa, seguridad y confiabilidad, funcionamiento, larga vida útil, excelente rendimiento y fácil instalación, uso y mantenimiento;
Otras necesidades personalizables: añadir resistencia térmica ptc, eje de doble extensión, tamaño especial de la tapa final / eje (como el reductor de engranajes especial), etc.