Bomba de pulpa de escoria líquida vertical lateral

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Descripción general

La bomba de pulpa de escoria submarina vertical lateral es un eje de bomba en la parte submarina, con suficiente rigidez, sin rodamientos entre el impulsor y la carcasa de la bomba, sin sello de eje, que puede transportar medios que contienen partículas fijas de mayor concentración.

Detalles del producto

边立式液下渣浆泵

　　Bomba de pulpa de escoria líquida vertical lateral(sin mantenimiento, resistente a altas temperaturas 500 ° c) es una estructura de voladizo de una sola etapa, con asientos de rodamiento, asientos de soporte, tubos de conexión para conectar los componentes hidráulicos de la bomba, el líquido se expulsa de los componentes del tubo de salida, el impulsor de la bomba es un impulsor semiabierto, con palas de mezcla en la extensión de entrada de las palas del impulsor, la bomba se caracteriza principalmente por el eje de la bomba en la parte submarina, con suficiente rigidez, sin rodamientos entre el impulsor, la carcasa de la bomba, sin sello del eje, puede transportar medios que contengan partículas fijas de mayor concentración. La longitud de inserción de la bomba bajo el líquido está entre 800 - 2000, y se puede equipar con un tubo de succión si es necesario. El sello del eje se inserta en el líquido con una bomba grande y funciona sin sello del eje. la transmisión se instala en el soporte del motor y el asiento de apoyo por un motor vertical, y se conecta con la bomba con un acoplamiento.

边立式液下渣浆泵

I. instalación

1. trabajo de equipo antes de la instalación

a、 Comprobar si la bomba de agua y el motor están dañados

b、 Preparación de herramientas y equipos de elevación

c、 Revisa la base de acuerdo con el mapa.

2. instale el asiento de apoyo de la bomba en el recipiente y apriete con pernos (por ejemplo, para atar el tanque del pozo de cemento, debe configurar los pernos de anclaje con antelación).

边立式液下渣浆泵

II. arranque y parada

1. observe si la base de instalación de la bomba está estable y si todos los pernos de cada componente están apretados.

2. compruebe si el espacio entre ejes de la bomba se ha ajustado (se puede activar el acoplamiento sin sonido de fricción)

3. inyección de mantequilla a base de calcio con etiqueta de aceite

4. compruebe si la dirección de rotación del motor es correcta.

5. arrancar el motor, abrir el grifo del manómetro y ajustar la apertura de la válvula de compuerta al rango necesario cuando la bomba funcione en revolución completa.

6. cuando la bomba deje de funcionar, primero debe detener el motor eléctrico y luego cerrar el grifo del manómetro.

7. cuando la bomba deje de funcionar durante mucho tiempo, se debe desmontar, limpiar y aplicar aceite antioxidante para conservarlo adecuadamente.

边立式液下渣浆泵

　　En tercer lugar,Bomba de pulpa de escoria líquida vertical lateralFuncionamiento

1. preste atención a la temperatura del rodamiento de la bomba, que no debe exceder la temperatura exterior de 35 grados, pero no debe exceder los 75 grados.

2. la taza de aceite debe llenarse con mantequilla a base de calcio para garantizar que el rodamiento se pueda lubricar normalmente.

3. la bomba debe cambiar la mantequilla en el vaso de aceite de soporte del motor durante varios meses de trabajo o después de 100 horas de funcionamiento, y luego debe cambiarse cada 2000 horas de trabajo.

4. revise regularmente el acoplamiento elástico y preste atención al aumento de la temperatura del rodamiento del motor.

5. durante el movimiento, si se encuentra ruido o sonido inusual, se debe detener inmediatamente para su inspección.

6. la bomba debe someterse a una inspección periódica cada 2.000 horas de trabajo, la pérdida de fricción entre el impulsor, el cuerpo de la bomba (o la tapa de la bomba) no debe ser demasiado grande, y el gran valor de la brecha no debe exceder de 1,5 mm, como superar el impulsor reemplazable o la tapa delantera.

7. cuando la bomba funciona a las 6 en punto, se debe revisar el sello de la máquina y revisarlo o reemplazarlo de acuerdo con el grado de desgaste, de lo contrario causará daños en el eje de la bomba y el rodamiento.

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