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Correo electrónico
hejiale@smartejing.com
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Teléfono
18510601371
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Dirección
1610, bloque B de la era rock, Distrito de chaoyang, Beijing
Categorías de producto
- Estación de monitoreo automático del entorno de radiación
- Rx352 estación de microsupervisión atmosférica
- Sistema de monitoreo de carga de polvo en la carretera del vehículo rx357
- Alarma multigas rx352
- Espectrómetro portátil
- Peque?as estaciones de monitoreo atmosférico
- Monitoreo de marcha móvil
- Monitor en línea de partículas
- Monitor visual de polvo en línea rx382
- Monitor automático de ruido ambiental rx392
Beijing qinghuan Yijing Technology co., Ltd.
Sistema de monitoreo de la carga de polvo acumulado en la carretera del vehículo
NegociableActualización en02/09
- modelo
- Naturaleza del fabricante
- Productores
- Categoría de producto
- Lugar de origen
Descripción general
El sistema de monitoreo de carga de polvo de la carretera del vehículo rx357 consta de una unidad de monitoreo de partículas de fondo del techo, una unidad de adquisición de polvo de la carretera del Fondo del vehículo, una unidad de análisis y transmisión de datos, una cámara de monitoreo del vehículo, etc., que supera las limitaciones de tiempo y espacio y puede monitorear la acumulación de polvo de la carretera urbana de manera rápida y precisa.
Detalles del producto
La acumulación de polvo en la carretera se refiere a las partículas que se levantan y mezclan en el aire ambiente una o más veces bajo ciertas condiciones dinámicas (viento, aplastamiento de vehículos de motor y Movimiento de la multitud) para formar diferentes distribuciones de tamaño de partícula, generalmente conocidas como acumulación de polvo en la carretera. La acumulación de polvo en las carreteras urbanas es el resultado de la migración y deposición de diversas fuentes, como el polvo atmosférico, el transporte de automóviles, el desgaste de las carreteras, el suelo desnudo circundante y el polvo de construcción, y también es una fuente importante de contaminantes atmosféricos y contaminantes en la escorrentía superficial urbana. por lo tanto, la acumulación de polvo En las carreteras se ha convertido en una fuente importante de partículas finas atmosféricas urbanas y un gran peligro público en las ciudades. Los métodos tradicionales de monitoreo manual de la acumulación de polvo en las carreteras no pueden lograr el tiempo real, carecen de fuentes de datos para la evaluación integral de la acumulación de polvo en las carreteras y carecen de soporte de datos científico y eficaz para el control de la contaminación en las carreteras.
Para resolver los problemas anteriores, Beijing qinghuan Yijing Technology co., Ltd. está desarrollando un sistema de monitoreo en línea de la carga de polvo en carreteras para plataformas móviles como vehículos. El sistema de monitoreo consta de una unidad de monitoreo de partículas de fondo en el techo, una unidad de adquisición de polvo en la carretera inferior, una unidad de análisis y transmisión de datos, una cámara de monitoreo a bordo, etc., que supera las limitaciones de tiempo y espacio y puede monitorear la acumulación de polvo en la carretera urbana de manera rápida y precisa.
Características del sistema de monitoreo de carga de polvo en la carretera del vehículo rx357
El equipo adopta la tecnología de detección óptica de partículas maduras, con un rendimiento estable y datos precisos;
Con la ayuda de la tecnología de computación de Big data, el procesamiento de datos masivos, el monitoreo global de carreteras se muestra en línea en tiempo real;
Eliminar los datos de fondo de la carga de polvo en la carretera para lograr una contabilidad precisa del polvo en la carretera;
De acuerdo con los datos de acumulación de polvo en las carreteras, el cálculo integral puede proporcionar programas de orientación y consejos para las operaciones de saneamiento;
La unidad de detección de polvo en la carretera inferior del vehículo aumenta el diseño anti - bloqueo, lo que mejora efectivamente la precisión de los sensores y la precisión de los datos de monitoreo.
La tecnología DHS (calefacción dinámica) incorporada elimina eficazmente el impacto de los aspersores de carretera en el monitoreo de la acumulación de polvo;
El dispositivo de protección de gas de vaina incorporado estabiliza automáticamente el punto cero del sensor y mejora la estabilidad del sensor;
Se puede construir una red regional de monitoreo de alta resolución para realizar el monitoreo regulatorio y la gestión de la acumulación de polvo en las carreteras;
La seguridad de los datos está garantizada y la transmisión de datos utiliza tecnología de cifrado dinámico, evitando así el colapso del sistema causado por la modificación maliciosa de los parámetros de red del equipo por parte de otras personas;
Combinar la tecnología GIS y la función de posicionamiento GPS para mostrar intuitivamente la ubicación de las áreas contaminadas clave;
Registrar automáticamente el kilometraje y calcular el área de muestreo;
Los datos de monitoreo se pueden ver en tiempo real a través de la aplicación móvil;
El cuerpo terminal de monitoreo es pequeño, lo que facilita la instalación y el despliegue rápidos.
Área de aplicación
Monitoreo de la acumulación de polvo en las carreteras de tráfico
Seguimiento de las carreteras principales;
Monitoreo de áreas clave;
Monitoreo de aeropuertos, puertos, etc.;
Monitoreo de partículas ambientales en áreas clave
Monitoreo de fábricas clave y parques industriales;
Sitios de construcción y edificios en construcción;
Monitoreo de atracciones turísticas, etc.
Composición del sistema de monitoreo de carga de polvo en la carretera del vehículo rx357
Indicadores técnicos:
Indicadores de parámetros de detección de la unidad de monitoreo:
Nota 1: límite de detección
Resumen de datos
El Centro de resumen de datos recibe y monitorea en tiempo real los datos de polvo de la carretera recogidos durante la conducción del vehículo, calcula la situación de polvo en el área de salida a través de algoritmos de Big data, y calcula los factores de emisión de polvo de tráfico de la carretera de acuerdo con la velocidad y el modelo de peso del vehículo, y realiza estadísticas potenciales de emisión de polvo para cada sección de la Ciudad. Se puede consultar la posición del punto de monitoreo y la trayectoria de crucero del sistema de monitoreo de navegación, los datos de acumulación de polvo en cada carretera y compilar los datos en informes a través de cálculos del sistema, que pueden soportar servicios como la exportación.
La plataforma reserva una interfaz de datos y adopta un Protocolo de comunicación estándar del sistema de protección ambiental, que puede conectarse con la Plataforma y los sistemas de monitoreo ambiental a nivel provincial, municipal y local.
Para resolver los problemas anteriores, Beijing qinghuan Yijing Technology co., Ltd. está desarrollando un sistema de monitoreo en línea de la carga de polvo en carreteras para plataformas móviles como vehículos. El sistema de monitoreo consta de una unidad de monitoreo de partículas de fondo en el techo, una unidad de adquisición de polvo en la carretera inferior, una unidad de análisis y transmisión de datos, una cámara de monitoreo a bordo, etc., que supera las limitaciones de tiempo y espacio y puede monitorear la acumulación de polvo en la carretera urbana de manera rápida y precisa.
Características del sistema de monitoreo de carga de polvo en la carretera del vehículo rx357
El equipo adopta la tecnología de detección óptica de partículas maduras, con un rendimiento estable y datos precisos;
Con la ayuda de la tecnología de computación de Big data, el procesamiento de datos masivos, el monitoreo global de carreteras se muestra en línea en tiempo real;
Eliminar los datos de fondo de la carga de polvo en la carretera para lograr una contabilidad precisa del polvo en la carretera;
De acuerdo con los datos de acumulación de polvo en las carreteras, el cálculo integral puede proporcionar programas de orientación y consejos para las operaciones de saneamiento;
La unidad de detección de polvo en la carretera inferior del vehículo aumenta el diseño anti - bloqueo, lo que mejora efectivamente la precisión de los sensores y la precisión de los datos de monitoreo.
La tecnología DHS (calefacción dinámica) incorporada elimina eficazmente el impacto de los aspersores de carretera en el monitoreo de la acumulación de polvo;
El dispositivo de protección de gas de vaina incorporado estabiliza automáticamente el punto cero del sensor y mejora la estabilidad del sensor;
Se puede construir una red regional de monitoreo de alta resolución para realizar el monitoreo regulatorio y la gestión de la acumulación de polvo en las carreteras;
La seguridad de los datos está garantizada y la transmisión de datos utiliza tecnología de cifrado dinámico, evitando así el colapso del sistema causado por la modificación maliciosa de los parámetros de red del equipo por parte de otras personas;
Combinar la tecnología GIS y la función de posicionamiento GPS para mostrar intuitivamente la ubicación de las áreas contaminadas clave;
Registrar automáticamente el kilometraje y calcular el área de muestreo;
Los datos de monitoreo se pueden ver en tiempo real a través de la aplicación móvil;
El cuerpo terminal de monitoreo es pequeño, lo que facilita la instalación y el despliegue rápidos.
Área de aplicación
Monitoreo de la acumulación de polvo en las carreteras de tráfico
Seguimiento de las carreteras principales;
Monitoreo de áreas clave;
Monitoreo de aeropuertos, puertos, etc.;
Monitoreo de partículas ambientales en áreas clave
Monitoreo de fábricas clave y parques industriales;
Sitios de construcción y edificios en construcción;
Monitoreo de atracciones turísticas, etc.
Composición del sistema de monitoreo de carga de polvo en la carretera del vehículo rx357
| Configuración del sistema | función |
| Unidad de monitoreo de partículas de fondo del techo | El método óptico se utiliza para monitorear continuamente la concentración de partículas en la carretera, pm2.5, pm10, transmisión de monitoreo de datos en tiempo real de tsp, etc. |
| Unidad de monitoreo de polvo en la carretera inferior del vehículo | Adoptar el método óptico para monitorear continuamente la concentración de polvo en las carreteras, monitorear y transmitir datos en tiempo real, etc. |
| Monitoreo de vídeo (opcional) | Cámara de monitoreo de video a bordo, monitoreo en tiempo real de imágenes en el sitio de la carretera; |
| Unidad de monitoreo de parámetros meteorológicos (opcional) | Estación meteorológica integrada por ultrasonido; Proporcionar parámetros meteorológicos en el lugar: velocidad del viento, dirección del viento, temperatura, humedad, presión del aire |
| Sistema de muestreo | Flujo constante, recogida de polvo acumulado por vehículos de carretera |
| Unidad de análisis y transmisión de datos | Recopilar datos de monitoreo de fondo, datos de monitoreo de acumulación de polvo en carreteras, análisis y cálculo en tiempo real; Transmisión de datos en tiempo real con el Centro de datos. |
| Unidad de suministro de energía | El equipo tiene una batería de litio de gran capacidad incorporada, que admite que el equipo funcione durante no menos de 8 horas; También se puede utilizar la fuente de alimentación del vehículo para suministrar electricidad directamente. |
Indicadores técnicos:
| Indicadores técnicos | Número de parámetros |
| Suministro de energía al equipo | Batería de litio / suministro de energía a bordo |
| autonomía | Más de 5H |
| temperatura de trabajo | -40℃～+60℃ |
| Modo de comunicación | 2G / 3G / 4G |
| Función de posicionamiento | Posicionamiento GPS |
Indicadores de parámetros de detección de la unidad de monitoreo:
| objeto de detección | Rango de monitoreo | resolución | Precisión |
| Unidad de monitoreo de polvo en el Fondo del vehículo (punto de muestreo) | |||
| Acumulación de polvo en la carretera (menos de 75 um) | 0 ~ 20g / m2 | 0,01 g/m2 | 0,05g / m2 nota 1 |
| Tráfico de muestreo | 20L/min | 0.1L/min | ± 5% |
| Velocidad de muestreo | 0,1 ~ 20 m / s | 0.1m/s | ± 2% |
| Tiempo de respuesta | ≤1s | ||
| Unidad de monitoreo de antecedentes (punto de control) | |||
| PM2.5 | 0 ~ 1mg / m3 | 1ug/m3 | 10ug/m3 注1 |
| PM10 | 0 ~ 2 mg / m3 | 1ug/m3 | 15ug/m3 注1 |
| TSP | 0 ~ 30mg / m3 | 1ug/m3 | ± 10% |
| Unidad de monitoreo meteorológico (opcional) | |||
| temperatura | -40 ~ +120℃ | 0.10℃ | ±1℃ |
| humedad | 0 ~ 100% RH | 0,1% RH | ±3% RH |
| Dirección del viento | 0 a 360 ° | 1 ° | ± 3 ° |
| velocidad del viento | 0 ~ 60m / s | 0.1m/s | ±0,3 m/s |
| presión atmosférica | 100 a 1200hpa | 0,1 hpa | ± 0,5 hpa |
Nota 1: límite de detección
Resumen de datos
El Centro de resumen de datos recibe y monitorea en tiempo real los datos de polvo de la carretera recogidos durante la conducción del vehículo, calcula la situación de polvo en el área de salida a través de algoritmos de Big data, y calcula los factores de emisión de polvo de tráfico de la carretera de acuerdo con la velocidad y el modelo de peso del vehículo, y realiza estadísticas potenciales de emisión de polvo para cada sección de la Ciudad. Se puede consultar la posición del punto de monitoreo y la trayectoria de crucero del sistema de monitoreo de navegación, los datos de acumulación de polvo en cada carretera y compilar los datos en informes a través de cálculos del sistema, que pueden soportar servicios como la exportación.
La plataforma reserva una interfaz de datos y adopta un Protocolo de comunicación estándar del sistema de protección ambiental, que puede conectarse con la Plataforma y los sistemas de monitoreo ambiental a nivel provincial, municipal y local.
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