Bomba de CO2 supercrítica

El dióxido de carbono es gas a temperatura y presión normales, pero cuando la temperatura supera los 31 grados centígrados y la presión es superior a 7,4 mpa, entra en un Estado supercrítico. En este momento, el dióxido de carbono no es tan suelto como el gas ni tan pegajoso como el líquido, sino que tiene las características de ambos: la densidad está cerca del líquido y la fluidez está cerca del gas. Esta propiedad física única la convierte en un medio de alta eficiencia de transferencia de calor y trabajo, y se utiliza ampliamente en la generación de energía, la industria química, la refrigeración y otros campos.

Bomba de CO2 supercríticaLa tarea central es presurizar el dióxido de carbono líquido o gaseoso a un Estado supercrítico y transportarlo de manera estable a una posición designada. Este proceso parece simple, pero en realidad se enfrenta a múltiples desafíos: el entorno de alta presión de dióxido de carbono supercrítico plantea requisitos estrictos para la resistencia de los materiales del equipo; Sus características de baja viscosidad pueden causar fácilmente fugas; Las pequeñas fluctuaciones de temperatura y presión pueden causar mutaciones en el Estado y afectar la estabilidad del sistema.

Bomba de CO2 supercríticadeComponentes básicos:

1. cuerpo de la bomba de alta presión
Por lo general, se utilizan bombas centrífuga multietapa o bombas de pistón alternativo. Las bombas centrífugas son adecuadas para escenarios de gran flujo, como los sistemas de generación de energía; La bomba de pistón se utiliza para procesos químicos que requieren un control preciso de la presión.

2. sistema de sellado a presión
Debido a que la presión de trabajo puede alcanzar más de 20 mpa, el cuerpo de la bomba está hecho de acero aleado de alta resistencia, y los sellos utilizan carburo de silicio o materiales cerámicos para evitar fugas de dióxido de carbono supercrítico.

3. sistema de control inteligente
Monitorear los parámetros de presión, temperatura y flujo en tiempo real, ajustar automáticamente la velocidad de la bomba o la apertura de la válvula para garantizar que el dióxido de carbono siempre esté en un Estado supercrítico.