Bomba de rotor de Cámara de acero inoxidable

YKZ12-6Bomba de rotor de Cámara de acero inoxidable

YKZ12-6Bomba de rotor de Cámara de acero inoxidable

(1) comprobar si hay aflojamiento en la bomba del rotor, la tubería y la unión. Gire la bomba del rotor a mano para ver si la bomba del rotor es flexible. (2) agregue aceite lubricante de rodamiento al cuerpo del rodamiento, observe que el nivel de aceite debe estar en la línea central del estándar de aceite, y el aceite lubricante debe reemplazarse o complementarse a tiempo. (3) desenrosque el tapón de tornillo de desviación del cuerpo de la bomba del rotor e inyecte agua (o lechada). (4) cierre la válvula de compuerta y el manómetro de salida y el manómetro de vacío de entrada de la tubería de salida de agua. (5) haga clic en el motor para ver si la dirección del motor es correcta. (6) encienda el motor, cuando la bomba del rotor funcione correctamente, abra el manómetro de salida y la bomba de vacío de entrada, abra gradualmente la válvula de la puerta después de ver la presión adecuada, mientras verifica la carga del motor. (7) trate de controlar el flujo y la elevación de la bomba del rotor dentro del rango especificado en el letrero para garantizar que la bomba del rotor funcione en el punto de velocidad para obtener el efecto de ahorro de energía. (8) durante el funcionamiento de la bomba de rotor, la temperatura del rodamiento no debe exceder la temperatura ambiente de 35 grados celsius, y la temperatura no debe exceder los 80 grados celsius. (9) si se encuentra un sonido anormal de la bomba del rotor, se debe detener inmediatamente para comprobar la causa. (10) cuando la bomba del rotor debe dejar de funcionar, primero cierre la válvula de compuerta y el manómetro, y luego detenga el motor. (11) la bomba de rotor cambia el aceite lubricante después de 100 horas durante los meses de trabajo, y luego cambia el aceite una vez cada 500 horas. (12) ajuste con frecuencia la tapa de presión de embalaje para garantizar que las fugas de goteo en la Cámara de embalaje sean normales (es aconsejable formar fugas de goteo). (13) Inspeccionar regularmente el desgaste de la manga del eje, que debe reemplazarse a tiempo después del desgaste mayor. (14) cuando la bomba del rotor se utiliza en invierno frío, después de detenerse, es necesario desenroscar el tapón de tornillo de descarga de agua en la parte inferior del cuerpo de la bomba para liberar el medio. Evitar la congelación y la grieta. (15) la bomba de rotor está desactivada durante mucho tiempo, es necesario desmontar todas las bombas, secar la humedad, pintar las partes giratorias y las uniones con grasa para instalarlas y guardarlas adecuadamente.