Características y ventajas de la bomba de pistón SAAO Danfoss serie 90 - bomba de pistón $r $n: $r $n - control de desplazamiento eléctrico como método de control de alta ganancia: a través de una señal de control de corriente de entrada ligeramente cambiada, se puede impulsar el núcleo principal de la válvula de servicio $r $n a la posición completamente abierta, y Luego introducir el aceite de control de flujo en el cilindro de servicio.
Bombas de pistón SAAO Danfoss serie 90 - bombas de pistón
Características y ventajas:
El control de desplazamiento eléctrico es un método de control de alta ganancia: se puede impulsar a través de una señal de control de corriente de entrada con pequeños cambios.
El núcleo principal de la válvula de servicio se coloca en la posición completamente abierta, y luego el aceite de control de flujo se introduce en el cilindro servomotor.
- la carcasa del servovalve está llena de aceite de silicona para evitar que el vapor de agua invada y actúe como amortiguador, lo que puede alargar el servovalve
Bombas de pistón SAAO Danfoss serie 90 - bombas de pistónVida útil.
- todas las bombas de control de desplazamiento eléctrico de especificaciones están equipadas con servomotores de doble anillo, y los usuarios pueden optar por usar solo uno de los dos anillos.
Uno, o doble línea, se utiliza (se puede conectar en serie o en paralelo).
El mecanismo de límite mecánico en el interior del servovalve garantiza que el mecanismo de control esté protegido de daños cuando la señal de entrada eléctrica cambia rápidamente.
El uso de componentes garantiza la precisión repetida del control del desplazamiento de la bomba bajo la misma señal de entrada.
- utilice una biela mecánica para lograr el control de circuito cerrado de la placa inclinada y el mecanismo de control, y el núcleo principal de la válvula de control cuando no hay señal de control de entrada eléctrica.
Volviendo a la posición media, en este momento, los dos lados del servosanto se comunican con la carcasa (la placa inclinada vuelve automáticamente a la posición media para garantizar la seguridad del sistema).
Después de que el motor principal deja de funcionar, la bomba vuelve automáticamente a la posición media.
La bomba vuelve automáticamente a la posición media cuando la señal de control eléctrico externo falla o la presión de llenado de aceite es insuficiente.