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Válvula de cierre del émbolo

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Descripción general
La válvula de cierre del pistón está compuesta por el cuerpo de la válvula, la tapa de la válvula, el vástago de la válvula, el pistón, el soporte del agujero, el anillo denso, la rueda de mano y otras piezas (como se muestra en la figura). Cuando la rueda de mano gira, la función de apertura y cierre de la válvula se completa a través del cuerpo de la válvula para impulsar el pistón hacia arriba y hacia abajo en el centro del marco del agujero.
Detalles del producto

La válvula de cierre del pistón está compuesta por el cuerpo de la válvula, la tapa de la válvula, el vástago de la válvula, el pistón, el soporte del agujero, el anillo denso, la rueda de mano y otras piezas (como se muestra en la figura). Cuando la rueda de mano gira, la función de apertura y cierre de la válvula se completa a través del cuerpo de la válvula para impulsar el pistón hacia arriba y hacia abajo en el centro del marco del agujero.

Válvula de cierre del émbolo- - detalles

Resumen del producto

Estructura y características

La válvula de cierre del pistón está compuesta por el cuerpo de la válvula, la tapa de la válvula, el vástago de la válvula, el pistón, el soporte del agujero, el anillo denso, la rueda de mano y otras piezas (como se muestra en la figura). Cuando la rueda de mano gira, la función de apertura y cierre de la válvula se completa a través del cuerpo de la válvula que impulsa el pistón hacia arriba y hacia abajo en el centro del marco del agujero.
Se adopta un ajuste de interferencia entre el pistón central y el anillo de sellado de la válvula. al ajustar el perno de la brida central de la tapa de presión, la fuerza lateral generada por la compresión del anillo de sellado se sella con la superficie del agujero central del cuerpo de la válvula y el círculo exterior del tapón de la columna, lo que garantiza la estanqueidad y elimina las fugas internas. al mismo tiempo, el pequeño momento de apertura de la válvula permite la apertura y cierre rápidos de la válvula.
Debido a que el anillo de sellado adopta un nuevo material de sellado no tóxico con una fuerte resistencia a la rebote y alta resistencia a la abrasión, tiene una resistencia a altas temperaturas y altas presiones a largo plazo sin pérdida de elasticidad, por lo que el rendimiento de sellado es confiable y duradero. Esto mejora la vida útil de la válvula.
Esta válvula combina las ventajas sin fugas de la válvula de pistón y las características de apertura y cierre rápidos de la válvula de cierre, convirtiéndose en un nuevo producto con una estructura novedosa y una amplia gama de usos. Su superioridad es mucho mejor que la de las válvulas de cierre ordinarias.

Alcance de la aplicación de la válvula de cierre del pistón

1. el diseño y la fabricación de válvulas se basan en las regulaciones de gb12235 "válvula de control de elevación de válvula de Globo de acero de conexión de brida".
2. la longitud estructural de la válvula se basa en el tamaño de la serie gb12221 "longitud de la válvula metálica de conexión de brida". La longitud de la estructura del corazón de la válvula API se selecciona de acuerdo con las dimensiones pertinentes de ansl6110 - 86.
3. el tamaño de la brida de conexión de la válvula se selecciona de acuerdo con: hgj144 - 76 - 91 "brida de tubería de acero, junta, sujetador" y el tamaño en el estándar Hg.
4. la inspección y el ensayo de válvulas se ajustan a los requisitos de: GB / ti3927 "experimento e inspección de válvulas" y api1598 "experimento e inspección de pernos de válvulas".

Instalación y mantenimiento

1. las válvulas de cierre de las válvulas de pistón producidas por la compañía han sido estrictamente probadas y aceptadas antes de salir de la fábrica. al usarlos, solo es necesario limpiar la apariencia y la cavidad del agujero sin desmontarlas y reemplazarlas.
2. esta válvula se puede instalar en cualquier posición, y la dirección del flujo de medios se muestra en la flecha en el cuerpo de la válvula.
3. después de un período de uso, si el anillo de sellado está desgastado y filtrado, la válvula debe cerrarse primero, y luego los pernos de la brida central deben apretarse ligeramente uniformemente hasta que se filtre hacia abajo. No es apropiado atornillar ciegamente los pernos demasiado apretados. Al mismo tiempo, se deben evitar grietas y lesiones en el émbolo y el anillo de sellado recién instalado.

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