La máquina de prueba universal electrónica de piezas de automóviles controlada por microcomputadoras se utiliza principalmente para probar e investigar diversos indicadores de propiedades mecánicas, como tracción, compresión y flexión de metales, piezas de automóviles, materiales no metálicos y compuestos. El preciso sistema de control automático y adquisición de datos realiza el ajuste digital completo del proceso de adquisición y control de datos. Tiene una variedad de métodos de control, como el mantenimiento automático de la carga, el estrés, el control de tensión, el control del ciclo y el control de autoprogramación. Prueba y proporciona datos de prueba de acuerdo con GB e iso, astm, Din y otras normas internacionales. Se completan automáticamente las pruebas de capacidad máxima de carga, resistencia, deformación de elongación, elongación y módulo de elasticidad del material.
Máquina de prueba universal electrónica de piezas de automóviles controlada por microcomputadorasSe utiliza principalmente para la prueba e investigación de diversos metales, piezas de automóviles, materiales no metálicos y compuestos para indicadores de propiedades mecánicas como tracción, compresión y flexión. El preciso sistema de control automático y adquisición de datos realiza el ajuste digital completo del proceso de adquisición y control de datos. Tiene una variedad de métodos de control, como el mantenimiento automático de la carga, el estrés, el control de tensión, el control del ciclo y el control de autoprogramación. Prueba y proporciona datos de prueba de acuerdo con GB e iso, astm, Din y otras normas internacionales. Completar automáticamente los parámetros de prueba de capacidad máxima de carga, resistencia, deformación de extensión, extensión y módulo de elasticidad del material.
Máquina de prueba universal electrónica de piezas de automóviles controlada por microcomputadorasLa máquina principal adopta una estructura de marco de puerta, una carcasa de estampado integral, con una apariencia limpia y elegante. Los tornillos de bola de precisión solo soportan la fuerza de tracción, lo que prolonga efectivamente la vida útil y la estabilidad rígida. El método de carga del par de tornillo de precisión, la doble tuerca trasera elimina la brecha para garantizar la Alta rigidez y el alto rendimiento dinámico del sistema.
Tipos comunes de pruebas:
Prueba de tracción: resistencia a la tracción del material de prueba, resistencia a la rotura, etc.
Prueba de compresión: resistencia a la compresión y tasa de deformación del material de prueba.
Prueba de flexión: prueba de resistencia a la flexión y módulo del material.
Prueba de cizallamiento: prueba de la resistencia al cizallamiento del material.
Prueba de desprendimiento: prueba de la resistencia de desprendimiento del adhesivo.
Prueba de desgarro: prueba de la resistencia al desgarro de películas o materiales elásticos.
(1) parámetros de medición
1. fuerza máxima de prueba: 50 kn;
2. nivel de precisión: 0,5;
3. rango de medición de la fuerza de prueba: 0,4% ~ 99,99% fs;
4. error de indicación de la fuerza de prueba: + 0,5%;
5. resolución de la fuerza de prueba: hasta 1 / 500000, todo el proceso no se divide, y la resolución de todo el proceso no cambia;
6. error de indicación de desplazamiento: dentro de ± 0,5% de la indicación;
7. resolución de desplazamiento: 0,04 micras.
8. rango de medición de deformación: 0,2% ~ 99,99% FS (rango completo); (si está equipado con un extensor)
9. error de visualización de deformación: dentro de ± 0,5% del valor de visualización; (si está equipado con un extensor)
10. resolución de deformación: hasta 1 / 500000, todo el proceso no se divide, y la resolución de todo el proceso no cambia; (si está equipado con un extensor)