Bomba de engranajes tipo KCB para buques

　
Introducción: la bomba de engranajes KCB se compone principalmente de engranajes, ejes, cuerpos de bomba, válvulas de Seguridad y sellos del extremo del eje. El engranaje tiene una alta dureza y resistencia después del tratamiento térmico, y se instala en un manguito reemplazable con el eje para funcionar. La lubricación de todas las piezas de la bomba se logra automáticamente utilizando el medio de salida durante el trabajo de la bomba.

● uso

La bomba de engranajes KCB es adecuada para transportar lubricantes sin partículas y fibras sólidas, sin corrosividad, a una temperatura no superior a 80 ° c, con una viscosidad de 5 × 10 - 6 a 1,5 × 10 - 3 m2 / S (5 - 1500cst) u otros líquidos con propiedades similares a los lubricantes.

● características estructurales

Esta serie de bombas de engranajes se compone principalmente de engranajes, ejes, cuerpos de bombas, válvulas de Seguridad y sellos en el extremo del eje. El engranaje tiene una alta dureza y resistencia después del tratamiento térmico, y se instala en un manguito reemplazable con el eje para funcionar. La lubricación de todas las piezas de la bomba se logra automáticamente utilizando el medio de salida durante el trabajo de la bomba. Hay ranuras de descarga y retorno de aceite razonablemente diseñadas en la bomba, que es la menor fuerza de par que soporta el engranaje en el trabajo, por lo que la carga del rodamiento es pequeña, el desgaste es pequeño y la eficiencia de la bomba es alta.

La bomba está equipada con una válvula de Seguridad como protección contra sobrecarga, y la presión de retorno completa de la válvula de Seguridad es 1,5 veces la presión nominal de exclusión de la bomba, que también se puede ajustar por separado de acuerdo con las necesidades reales dentro del rango de presión de descarga permitida. Sin embargo, tenga en cuenta que esta válvula de Seguridad no puede funcionar a largo plazo como una válvula de reducción de presión, y se puede instalar por separado en la tubería si es necesario. Mirando hacia la bomba desde el extremo de extensión del eje principal, gira en el sentido de las agujas del reloj. Los parámetros de rendimiento de cada tipo de bomba de engranajes se determinan a una viscosidad media de 4 × 10 - 3m2 / S (40cst). Los valores de los parámetros dados en la tabla de parámetros de rendimiento se aplican dentro del rango de viscosidad media de 1 × 10 - 5 a 8 × 10 - 5 m2 / S (10 a 80 cst), y más allá de este rango se determinan por separado de acuerdo con los requisitos de los parámetros de rendimiento propuestos por el usuario. La presión de descarga dada en los parámetros de rendimiento de cada tipo de bomba de engranajes es el valor máximo de presión de trabajo dado, dentro del cual la bomba puede funcionar normalmente, y su rango de trabajo se muestra en la figura 1. La bomba de aceite de engranajes de la Serie KCB está compuesta por el cuerpo de la bomba, la tapa de la bomba delantera y trasera, el engranaje, el eje activo y pasivo, el rodamiento, la válvula de Seguridad y el sello del extremo del eje. El engranaje de transmisión principal kcb18.3 - 83.3 es un par de engranajes cilíndricos, válvulas de Seguridad rectas. El engranaje de transmisión principal kcb200 - 960 es un grupo de engranajes en forma de Chevron compuesto por cuatro engranajes oblicuos y una válvula de Seguridad de presión diferencial. Una unidad de bomba de aceite caliente compuesta por un acoplamiento elástico de tres garras y un motor eléctrico para toda la serie de bombas de aceite de engranajes. Esta serie de bombas de aceite de engranajes tiene una estructura simple y compacta, un uso y mantenimiento convenientes, un funcionamiento estable y un uso seguro y confiable.

● ámbito de aplicación

Esta bomba de aceite de engranaje es adecuada para transportar aceite pesado, diesel, aceite mecánico, aceite vegetal y otros líquidos de propiedades similares con una viscosidad media no superior a 150 mm2 / s, una temperatura no superior a 120 ° c, sin corrosividad y sin impurezas y fibras de partículas duras.

Este tipo de bomba de aceite de engranaje se utiliza principalmente en la transferencia, presurización, inyección de combustible y otros medios petroleros en las industrias petrolera, química, metalúrgica, minera, central eléctrica, etc., así como en la circulación de aceite delgado en maquinaria y equipos grandes, y se puede utilizar como bomba de lubricación en todo tipo de maquinaria y equipos.

Se puede utilizar como bomba de transmisión y refuerzo en el sistema de transporte de petróleo; En el sistema de combustible, se puede utilizar como bomba de combustible para transportar, presurizar e inyectar; En todos los campos industriales, se puede utilizar como bomba de aceite lubricante.