Bombas de refuerzo de circulación especiales para refrigeración, calor y aire acondicionado de tipo ktb y ktz

I. características de las bombas de refuerzo especiales para refrigeración, calor y aire acondicionado de tipo ktb y ktz:

1. se integran las características de los productos de ahorro de energía recomendados actualmente por el estado, como is, it y xa, y se han mejorado en la selección de materiales estructurales y rodamientos, sellos de eje y lubricación. Este tipo de bomba tiene las características de estructura razonable, pequeño tamaño, peso ligero, alta fiabilidad y mantenimiento conveniente.
2. para lograr la versatilidad de las piezas de la bomba, las bombas de agua de 72 especificaciones solo tienen 4 especificaciones de ejes, Rodamientos y tapas de acoplamiento, lo que reduce las piezas de repuesto y facilita la gestión de mantenimiento.
3. adoptar una estructura abierta para que el cuerpo de la bomba y el cuerpo del rodamiento se separen de la parte posterior del impulsor. durante el mantenimiento, no es necesario desmontar el cuerpo de la bomba y las tuberías de entrada y salida. solo es necesario desconectar el acoplamiento y mover el motor para extraer el impulsor y otros componentes para el mantenimiento.
4. se adopta un impulsor equilibrado hidráulico y dinámico, con anillos de sellado delante y detrás del impulsor, y la placa de la bomba está equipada con agujeros de equilibrio, que pueden equilibrar eficazmente la fuerza axial de la bomba. El material del impulsor está hecho de hierro fundido de aleación resistente al desgaste o fundición de precisión de cobre fundido, que los usuarios pueden elegir de acuerdo con el uso (instrucciones al hacer el pedido).
5. adoptar un dispositivo de sellado mecánico resistente al desgaste de diseño especial, con una vida útil normal de más de 10000 horas, para garantizar que no haya fugas de agua a un nivel de agua alto y un funcionamiento estable y confiable.
6. la estructura de suspensión única de la compañía hace que el funcionamiento de la unidad sea más estable, utilizando ejes de acero inoxidable de alta resistencia y rodamientos importados de alta calidad. La estructura de lubricación del rodamiento se lubrica con grasa de rodamiento avanzada 7019.

2. ktb, ktz tipo de refrigeración, aire acondicionado térmico especialSobrealimentaciónCondiciones de funcionamiento de la bomba:
1. la presión de succión ≤ 1,6 mpa, o la presión máxima de trabajo del sistema de bomba ≤ 1,6 mpa, es decir, la presión de succión de la bomba + elevación de la bomba ≤ 1,6 mpa, la presión de prueba de presión estática de la bomba es de 2,5 mpa, indique la presión de trabajo del sistema al hacer el pedido. Cuando la presión de trabajo del sistema de bomba sea superior a 1,6 mpa, se propondrá por separado en el momento del pedido, de modo que la parte de sobrecorriente y la parte de conexión de la bomba en el momento de la fabricación estén hechas de acero fundido.
2. temperatura de trabajo 0 - 105 ℃.
3. se proporciona principalmente agua limpia diluida, limpia y no corrosiva y líquidos con propiedades físicas y químicas similares que no contienen partículas sólidas o fibras.

3. ventajas del producto:
Más ahorro de energía: motor ye2, 2 - 4% más eficiente; Impulsor de estructura especial, excelente modelo hidráulico, flujo fluido suave, pequeñas pérdidas, para garantizar el mejor rendimiento de la bomba.
Más tranquilo: el motor está conectado directamente, la máquina y la bomba son concéntricas, la vibración es pequeña y el ruido es bajo; La forma del disipador de calor del motor está razonablemente dispuesta, el ruido se reduce, los rodamientos de alta calidad, el funcionamiento es estable y tranquilo; El impulsor de gran diámetro pasa por un estricto equilibrio dinámico para reducir la vibración.
Más conveniente: diseño modular, fuerte versatilidad de las piezas y fácil desmontaje; El Cuerpo de la bomba está apoyado por el pie inferior y funciona de manera estable y confiable.
Más ahorro: rodamientos con eje completo y configuración estructural especial; Piezas fundidas de alta calidad, alta precisión de tamaño y apariencia hermosa; Las características de la fuerte capacidad de sobrecarga del motor ye2 reducen significativamente los costos de mantenimiento, prolongan en gran medida la vida útil de la bomba y ahorran entre un 50% y un 70% en los costos de gestión.
Más exquisita: estructura de instalación independiente, que reduce en gran medida el área ocupada y ahorra más del 40% de la inversión en construcción, la bomba de baja potencia se puede instalar en cualquier posición de la tubería como una válvula, sin necesidad de una placa inferior y sin ocupar el área de la Sala de bombas.
Más tiempo: el sello del eje adopta un nuevo sello mecánico, que duplica la vida útil; El sistema de circulación forzada mejora su entorno de funcionamiento, más del doble que el Sello mecánico ordinario de la bomba de agua doméstica general, sin fugas. Motor ye2, aislado de clase f, incluso a 120 ° c, la bomba de una sola etapa de alta calidad todavía se puede utilizar de manera confiable a la Potencia nominal.

4. significado del modelo:
KTB200-150-400A / B
Ktb - bomba de aire acondicionado de refrigeración
200 - calibre de aspiración de la bomba 200 mm
150 - calibre de descarga de la bomba 150 mm
400 - diámetro nominal del impulsor 400 mm
A - Primer Corte del diámetro del impulsor del mismo modelo
B - segundo corte del diámetro del impulsor del mismo modelo

V. parámetros de rendimiento:

número de serie	modelo	Tráfico	Elevación	potencia	velocidad de rotación
		m3 / h	m	KW	r/min
1	65 - 40 - 210	18	12.5	1.5	1450
2	65 - 40 - 260	18	22	3	1450
3	65 - 40 - 315	12.5	32	4	1450
4	65 - 40 - 320	18	35	5.5	1450
5	80 - 50 - 210	30	13.5	2.2	1450
6	80 - 50 - 250	25	20	3	1450
7	80 - 50 - 260	32	22.5	5.5	1450
8	80 - 50 - 315	25	32	5.5	1450
9	80 - 50 - 320	40	34	11	1450
10	80-50-320A	38	30	7.5	1450
11	100 - 65 - 210	55	14	4	1450
12	100 - 65 - 250	50	20	5.5	1450
13	100 - 65 - 260	60	22.5	7.5	1450
14	100 - 65 - 315	50	32	11	1450
15	100-65-315A	48	28	7.5	1450
16	100 - 65 - 320	65	34	15	1450
17	100-65-320A	62	30.9	11	1450
18	125 - 100 - 200	100	12.5	7.5	1450
19	125-100-200A	93.5	11	5.5	1450
20	125 - 100 - 250	100	20	11	1450
21	125-100-250A	93.5	17.5	7.5	1450
22	125-100-250B	86.5	15	5.5	1450
23	125 - 100 - 315	100	32	15	1450
24	125-100-315A	95.5	28.5	15	1450
25	125-100-315B	90.8	26.4	11	1450
26	125 - 100 - 400	100	50	30	1450
27	125-100-400A	93.6	44	22	1450
28	125-100-400B	88	38	18.5	1450
29	125 - 100 - 210	142	13	11	1450
30	125 - 100 - 260	148	22	15	1450
31	125 - 100 - 320	146	34	22	1450
32	125-100-320A	142	28	18.5	1450
33	125 - 100 - 410	150	52	45	1450
34	125-100-410A	144	48	37	1450
35	125-100-410B	140	40	30	1450
36	150 - 125 - 250	200	20	18.5	1450
37	150-125-250A	187	17.5	15	1450
38	150 - 125 - 260	240	21	22	1450
39	150-125-260A	230	18.5	18.5	1450
40	150 - 125 - 315	200	32	30	1450
41	150-125-315A	187	28	22	1450
42	150-125-315B	173	24	18.5	1450
43	150 - 125 - 320	240	32	30	1450
44	150-125-320A	230	26	22	1450
45	150 - 125 - 400	200	50	45	1450
46	150-125-400A	187	44	37	1450
47	150-125-400B	173	38	30	1450
48	150 - 125 - 410	245	50	55	1450
49	150-125-410A	245	45	45	1450
50	200 - 150 - 260	315	20	30	1450
51	200-150-260A	280	16.2	22	1450
52	200 - 150 - 250	400	20	37	1450
53	200-150-250A	374	17.5	30	1450
54	200 - 150 - 320	315	32	45	1450
55	200-150-320A	280	28	37	1450
56	200 - 150 - 315	400	32	55	1450
57	200-150-315A	374	28	45	1450
58	200-150-315B	350	24	37	1450
59	200 - 150 - 400	400	50	90	1450
60	200-150-400A	380	44.5	75	1450
61	200-150-400B	340	38	55	1450
62	200 - 150 - 410	315	52	75	1450
63	200-150-410A	300	46	55	1450

Nota: 1. ktb está conectado a través de un acoplamiento, y ktz adopta un tipo de conexión directa (el motor y la bomba comparten el eje).

2. todas las superficies de las Partes en las que el eje de la bomba entra en contacto con el Medio están recubiertas de cromo y son resistentes a la corrosión.
3. si tiene acero inoxidable u otros requisitos especiales para el eje, indique la investigación.
4. algunos modelos de bombas de agua

6. arranque y parada:
Preparación antes del arranque:
1. pruebe si la dirección del motor es correcta. desde el extremo del motor, la bomba ktb gira en el sentido de las agujas del reloj. el tiempo de prueba debe ser corto para evitar el desgaste seco del sello mecánico.
2. haga que el líquido se llene de todo el cuerpo de la bomba y cierre la válvula de escape después de llenarlo.
3. comprobar si todas las partes son normales.
4. mueva la bomba con la mano para que el lubricante entre en la cara final del sello mecánico.
5. el tipo de alta temperatura debe calentarse primero a una velocidad de calentamiento de 50 ° C / h para garantizar un calentamiento uniforme de cada parte.
Arranque:
1. abra completamente la válvula de entrada. 2. cierre la válvula de la línea de salida. 3. arranque el motor y observe si la bomba está funcionando correctamente. 4. ajustar la apertura de la válvula de salida para las condiciones de trabajo necesarias, si el usuario está equipado con un medidor de flujo o un manómetro en la salida de la bomba, la bomba debe funcionar en el punto de mandíbula enumerado en el medidor de rendimiento ajustando el grado de la válvula de salida, si el usuario está equipado con un medidor de flujo o manómetro en la salida de la bomba, el motor debe funcionar dentro de la corriente nominal ajustando la apertura de la válvula de salida, midiendo la corriente eléctrica de la bomba, de lo contrario causará que la bomba funcione con exceso de carga (es decir, la operación de alta corriente) hasta que el motor se queme. La apertura de la válvula de salida ajustada está relacionada con las condiciones de trabajo de la tubería pequeña y pequeña. 5. verifique la fuga del sello del eje, y la fuga del Sello mecánico debe ser inferior a 3 gotas por minuto en condiciones normales. 6. compruebe que el aumento de temperatura en el motor y el rodamiento es ≤ 70 ℃.
Aparcamiento:
2. el tipo de alta temperatura se enfría primero, la velocidad de enfriamiento es inferior a 10 ° C / min, y la temperatura se reduce por debajo de 80 ° C para detenerse. 2. cierre la válvula de la línea de salida. 3. detenga el motor. 4. cierre la válvula de entrada. 5. si se detiene durante mucho tiempo, se debe drenar el líquido de la bomba.

7. mantenimiento del producto:
1. mantenimiento en funcionamiento:
(1) la tubería de entrada debe estar llena de líquido y está prohibido que la bomba funcione durante mucho tiempo en estado de erosión por vapor. (2) comprobar regularmente el valor de corriente del motor y no exceder la corriente fija del motor. (3) después del funcionamiento a largo plazo de la bomba, cuando el ruido y la vibración de la unidad aumentan debido al desgaste mecánico, se debe detener para su inspección, y las piezas y rodamientos vulnerables se pueden reemplazar si es necesario.
2. mantenimiento del sello mecánico:
(1) la lubricación del Sello mecánico debe estar limpia y libre de partículas sólidas. (2) está estrictamente prohibido que los sellos mecánicos funcionen en condiciones de molienda seca. (3) antes de arrancar, se deben girar varias vueltas de la bomba (motor) para evitar daños en la rotura del anillo de grafito debido al arranque repentino. (4) la diferencia de tolerancia de la fuga del sello es de 3 gotas por minuto. De lo contrario, se debe inspeccionar.