Ventilador de chorro de túnel de carretera

Ventilador de chorro de túnel de carreteraDiseñado especialmente para generar una gran potencia de inyección a partir de una potencia de consumo dada, su función de funcionamiento se basa en el principio de transmisión de impacto, cuando funciona, una parte del flujo total de aire que pasa por el túnel es inhalada por el ventilador y luego expulsada a alta velocidad por la salida, debido a que el flujo de aire expulsado cambia con la fuerza impulsora del aire restante, la energía se inyecta tanto en este último, empujando así el aire interior del túnel hacia el extremo de salida como inhalando aire fresco de la entrada. La concentración de monóxido de carbono y el aire turbio comienzan a aumentar desde el punto de entrada hasta el gran valor de salida, es decir, el valor de diseño. La instalación del ventilador y la sección transversal del túnel no ocupan el área de tráfico, no necesitan edificios especialmente ventilados, la instalación es conveniente y el costo de la construcción civil es bajo.

Ventilador de chorro de túnel de carreteraComposición:

1. ventilador centrífuga en sí, silenciador, pie de soporte: se selecciona la soldadura automática y la formación del sistema de la máquina CNC de placa de acero gruesa, y la superficie se selecciona la pulverización superficial para garantizar la resistencia a la presión y la resistencia a la corrosión del ventilador centrífuga.

2. impulsor centrífuga: para considerar la necesidad de ventilación del túnel, el ventilador centrífuga de la serie SDS puede cambiar el número de hojas y el ángulo de visión de las hojas del ventilador centrífuga.

3. silenciador: la longitud del silenciador es generalmente varias veces el diámetro del ventilador centrífuga. cuando el ruido es alto, también se puede tomar el doble del diámetro del ventilador centrífuga. el silenciador y el propio ventilador centrífuga se fijan con pernos de anclaje.

4. motores eléctricos de instalaciones de apoyo: los motores eléctricos de las instalaciones de apoyo del ventilador de chorro de agua de la serie SDS son de tipo cerrado de jaula de ardilla, el motor eléctrico está equipado con un disco de instalación de brida bajo el motor eléctrico, el nivel de resistencia a la llama del motor es de nivel H y el nivel de protección contra la corrosión es ip55. el motor eléctrico encuentra que el cable se puede conectar a los terminales de cableado en la carcasa del propio ventilador centrífuga. el motor eléctrico contiene una boquilla de grasa, y el fuelle metálico externo está conectado a la boquilla de grasa en la carcasa del propio ventilador centrífuga.

5. tiempo de conversión reversible del ventilador centrífuga: en estado de emergencia, el tiempo de conversión de volteo positivo del ventilador de chorro es extremadamente importante. el ventilador centrífuga SDS (r) tiene dos métodos de conversión electrónicos y de pedal, que pueden convertir de volteo positivo a la relación de velocidad nominal del ventilador centrífuga en 30 segundos.

Cuando se abra el ventilador eléctrico, la válvula de admisión de aire entrelazada para la puesta en marcha del ventilador eléctrico se abrirá de acuerdo con las regulaciones de puesta en marcha del ventilador de chorro del túnel, y otras válvulas de admisión pertinentes se establecerán como situaciones relativas. En el primer arranque, al principio del modo de salida de luz activado por el Gabinete de control local, presione la tecla de alimentación del interruptor, y luego presione inmediatamente la tecla de terminación para verificar si el sonido de apertura y vibración del ventilador eléctrico es normal. Presione el botón de terminación hasta que la presión del aire disminuya, abra la puerta de la Cámara de aire del freno para verificar los frenos del ventilador eléctrico y determine que una parte de la rotación del ventilador eléctrico y el rodamiento sin fricción pueden activarse completamente.