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Ventilador resistente a altas temperaturas de 500 grados

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Descripción general

Ventilador resistente a alta temperatura de 500 grados 1. uso: el ventilador de alta temperatura es adecuado para trabajar en condiciones no corrosivas y de alta temperatura. 2. forma: este mecanismo de viento se forma en un tipo de doble absorción. desde un extremo del motor, el impulsor se puede convertir en rotación suave o inversa. la entrada de aire del ventilador y la línea horizontal forman un ángulo de 105 ° y la salida de aire y la línea horizontal forman un ángulo de 90 °. el modo de transmisión Es el tipo F. la conexión entre el motor y el ventilador adopta la transmisión directa de acoplamiento. 3. características estructurales 1) el impulsor está formado por la soldadura de la hoja doblada hacia adelante, el disco delantero y el disco medio. El disco del eje está hecho de acero aleado, y el resto está hecho de acero inoxidable resistente al calor. 2) el eje principal de la parte de transmisión está hecho de acero de alta calidad, y el rodamiento está equipado con termómetro, indicador de nivel de aceite y dispositivo de agua de refrigeración. 3) una carcasa de doble succión, compuesta por una placa de gusano. 4) la Caja de admisión de aire es de dos en uno, y el extremo del eje está sellado con dientes de peine. 4. rendimiento y selección

Detalles del producto

Ventilador resistente a altas temperaturas de 500 grados
1. uso: el ventilador de alta temperatura es adecuado para trabajar en condiciones no corrosivas y de alta temperatura.
2. forma: este mecanismo de viento se forma en un tipo de doble absorción. desde un extremo del motor, el impulsor se puede convertir en rotación suave o inversa. la entrada de aire del ventilador y la línea horizontal forman un ángulo de 105 ° y la salida de aire y la línea horizontal forman un ángulo de 90 °. el modo de transmisión Es el tipo F. la conexión entre el motor y el ventilador adopta la transmisión directa de acoplamiento.
3. características estructurales
1) el impulsor está formado por la soldadura de las palas dobladas hacia adelante, el disco delantero y el disco medio. El disco del eje está hecho de acero aleado, y el resto está hecho de acero inoxidable resistente al calor.
2) el eje principal de la parte de transmisión está hecho de acero de alta calidad, y el rodamiento está equipado con termómetro, indicador de nivel de aceite y dispositivo de agua de refrigeración.
3) una carcasa de doble succión, compuesta por una placa de gusano.
4) la Caja de admisión de aire es de dos en uno, y el extremo del eje está sellado con dientes de peine.

4. rendimiento y selección