Ventilador centrífuga general 6 - 48c

En general, cuando el gas entre las hojas 6 - 48c del ventilador centrífuga gira en el impulsor, se actúa por fuerza centrífuga para obtener energía cinética (cabeza de presión dinámica) que se expulsa de la periferia del impulsor, pasando por la Guía de la carcasa en forma de voluta para que fluya hacia la salida del ventilador, formando así una presión negativa en El Centro del impulsor, haciendo que el flujo de aire exterior fluya hacia el suplemento, haciendo así que el ventilador descargue gas.

El motor transmite la energía al impulsor del ventilador a través del eje, la rotación del impulsor transmite la energía al aire, bajo la acción de la rotación, el aire produce fuerza centrífuga, y las hojas del impulsor del ventilador de extensión de aire se propagan hacia los alrededores, en este momento, cuanto mayor es el impulsor del ventilador, mayor es la energía recibida por el aire, es decir, mayor es la cabeza de presión (presión del viento) del ventilador. Si el impulsor grande se corta pequeño, no afectará el volumen de aire, solo reducirá la presión del viento.

En general, el ventilador centrífuga 6 - 48c se compone principalmente de un impulsor y una carcasa, y el impulsor del ventilador pequeño se instala directamente en el motor eléctrico, y el ventilador mediano y grande se conecta con el motor eléctrico a través de un acoplamiento o una rueda de cinturón. El ventilador centrífuga generalmente toma aire de un lado y utiliza un impulsor de una sola etapa; Los de gran flujo pueden tomar aire de manera bilateral, utilizando dos impulsores traseros, también conocidos como ventiladores centrífuga de doble aspiración.

El impulsor es el componente principal del ventilador, y su geometría, tamaño, número de hojas y precisión de fabricación tienen un gran impacto en el rendimiento. El impulsor puede girar sin problemas a través del equilibrio estático o la corrección del equilibrio dinámico. Según la dirección de salida de la hoja, el impulsor se divide en tres tipos: delantero, radial y trasero. La parte superior de la hoja del impulsor delantero se inclina hacia la dirección de rotación del impulsor; La parte superior de la hoja del impulsor radial es radial, y se divide en hoja recta y hoja curva; La parte superior de la hoja del impulsor hacia atrás se inclina en sentido inverso hacia la rotación del impulsor.

La presión generada por el impulsor delantero es alta, cuando el flujo y la revolución, el diámetro del impulsor necesario es pequeño, pero la eficiencia es generalmente baja; El impulsor trasero es lo contrario, la presión generada es pequeña, el diámetro del impulsor necesario es grande y la eficiencia es generalmente alta; El impulsor radial está entre los dos. El perfil de la hoja es simple con hojas rectas y el perfil de la hoja del ala es complejo.

Para que la superficie de la hoja tenga una distribución de velocidad adecuada, generalmente se utilizan hojas curvas, como hojas de arco de igual espesor. El impulsor suele tener un disco de tapa para aumentar la resistencia del impulsor y reducir las fugas de gas entre la hoja y la carcasa. La conexión entre la hoja y la placa de cubierta se solda o remachada. El impulsor de soldadura es ligero y el canal de flujo es suave. Los impulsores de los pequeños ventiladores centrífuga de baja y media presión también están fundidos en aleación de aluminio.