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Gabinete a prueba de explosiones de 75 kW de arranque a prueba de explosiones y autoacoplamiento

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Características del producto del Gabinete de control del arranque antiexplosión y autoacoplamiento antihipertensivo $r $n1. este producto es adecuado para el arranque y parada infrecuentes de motores asíncronos de tres fases de 13 - 95kw. $r$n2、 Carcasa de soldadura de aleación de aluminio fundido o placa de acero, rociada con plástico en la superficie. $r$n3、 Se pueden instalar disyuntores, contactores de ca, relés de tiempo, relés térmicos, voltímetros de transformadores de corriente, medidores de corriente, interruptores de conversión, luces indicadoras, etc. Gabinete a prueba de explosiones de 75 kW de arranque a prueba de explosiones y autoacoplamiento

Detalles del producto

Gabinete a prueba de explosiones de 75 kW de arranque a prueba de explosiones y autoacoplamiento


Arranque de descompresión de autoacoplamiento a prueba de explosiones y autoacoplamiento
Características del producto del Gabinete de control del arranque antiexplosión y autoacoplamiento Antihipertensivo
1. este producto es adecuado para el arranque y parada infrecuentes de motores asíncronos de tres fases de 13 - 95kw.
2. fundición de aleación de aluminio o placa de acero para soldar la carcasa, pulverización de plástico en la superficie.
3. se pueden instalar disyuntores, contactores de ca, relés de tiempo, relés térmicos, voltímetros de transformadores de corriente, medidores de corriente, interruptores de conversión, luces indicadoras, etc.
4. el relé de tiempo de control automático de retraso es ajustable en 0 - 60 segundos.
5. adecuado para el sistema de trabajo ininterrumpido o el sistema de trabajo repetido a corto plazo, la frecuencia de operación bajo el sistema de trabajo repetido a corto plazo
6. tiene funciones de sobrecarga, cortocircuito y protección de fase rota.
7. se puede hacer de acuerdo con los requisitos del usuario.
8. se puede cableado de tubos de acero o cables.
9. por debajo de 55 kW (incluido 55 kw) es una carcasa de aleación de aluminio, y por encima de 55 kW es una carcasa de soldadura de placa de acero.
ámbito de aplicación del Gabinete de control del arranque antiexplosión y autoacoplamiento
Lugares peligrosos en las zonas 1, 1 y 2.
IIA, IIB y IIC 类.

1. adecuado para lugares peligrosos en las zonas 1 y 2
2. adecuado para ambientes de gas explosivo de clase IIA y iib.
3. el material de la Caja está hecho de soldadura de placas de acero zl102 o q235 o soldadura de acero inoxidable 304 y 316.
4. señalización a prueba de explosiones: exdeiibt6 / exdeiict6
5. nivel de protección: ip54 / ip65
6. grado anticorrosivo: wf1 / wf2

Gabinete a prueba de explosiones de 75 kW de arranque a prueba de explosiones y autoacoplamientoDiagrama de flujo de trabajo:
1: es desempeñar el papel de reducir la corriente de arranque del motor y evitar el impacto en la fuente de alimentación cuando el motor comienza. El arranque electromagnético no tiene el efecto de iniciar la presión arterial. 2: el arranque antihipertensivo Star Triangle está compuesto por un contactor y un relé intermedio del relé de tiempo. Al arrancar, se conecta la estrella, cuando el voltaje de devanado de cada fase es de 220; Después de un retraso, se conecta en un triángulo, cuando el voltaje es de 380.

Gabinete a prueba de explosiones de 75 kW de arranque a prueba de explosiones y autoacoplamiento

I. principios de funcionamiento


El componente central del Gabinete de control de arranque de autoconducción es el autotransformador, que es un transformador especial que puede lograr diferentes salidas de voltaje de acuerdo con diferentes posiciones de grifo. Durante el proceso de arranque, el Gabinete de control ajustará automáticamente la posición del grifo del Autotransformador de acuerdo con el programa preestablecido, logrando así el arranque antihipertensivo del motor.

Específicamente, cuando se inicia el motor, el Gabinete de control ajusta la posición del grifo del Autotransformador a la misma posición que la tensión nominal del motor, lo que hace que el motor funcione a plena tensión. Con el aumento de la velocidad del motor, el Gabinete de control reduce gradualmente la posición del grifo del autotransformador, lo que hace que el voltaje final del motor disminuya gradualmente, logrando así el propósito de reducir la corriente de arranque. Cuando el motor alcanza la velocidad nominal, el Gabinete de control ajustará la posición del grifo del Autotransformador a la marcha mínima, de modo que el motor funcione a la tensión nominal.