Fabricante al contado de bombas de desulfuración de sulfato de amonio

Fabricante al contado de bombas de desulfuración de sulfato de amonioEs una bomba centrífuga especialmente diseñada para el proceso de desulfuración de gases de combustión, cuya función central es transportar el líquido de desulfuración que contiene sulfato de amonio. Su estructura generalmente consta de módulos como el cuerpo de la bomba, el impulsor, El rodamiento y el sello. el material del cuerpo de la bomba es principalmente de acero inoxidable o plástico resistente a la corrosión de polímeros para adaptarse a medios altamente corrosivos. La mayoría de los diseños del impulsor son en forma de múltiples palas o hojas únicas para mejorar la eficiencia y estabilidad del transporte. Algunos modelos adoptan un diseño horizontal para facilitar la instalación y el mantenimiento, y al mismo tiempo apoyan un diseño personalizado para satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo.

Fabricante al contado de bombas de desulfuración de sulfato de amonioMantenimiento:

1. parte del sello del eje:

La bomba de sellado del eje de embalaje debe detectar regularmente la presión del agua y la cantidad de agua del sellado, siempre mantener una pequeña cantidad de agua limpia que fluye a lo largo del eje, ajustar regularmente la tapa de presión del embalaje, inspeccionar y reemplazar regularmente el embalaje, la presión del agua y la cantidad de agua del sellado del eje deben cumplir con los requisitos de inspección del sellado del eje.

2. parte del impulsor:

Para que la bomba funcione de manera eficiente, es necesario ajustar la brecha entre el impulsor y la placa de protección delantera a tiempo, detener la bomba primero al ajustar la brecha entre el impulsor, aflojar los pernos que presionan la Caja de rodamiento, aflojar la tuerca de ajuste para que el conjunto del rodamiento se mueva hacia adelante, mientras gira el eje giratorio a mano en la dirección de rotación de la bomba hasta que la rueda de la hoja y la placa de protección delantera se frotan, y luego ajustar los pernos para mover el rotor hacia atrás, anotar la brecha de movimiento hacia adelante y hacia atrás, distribuirla uniformemente entre la placa de protección delantera y trasera del impulsor, hasta que la brecha entre la Placa de protección delantera Y apriete los dos discos de polvo y apriete el eje. Después del ajuste, antes de reiniciar, es necesario volver a comprobar si la rotación del impulsor es normal, si los pernos de compresión de los componentes del rodamiento se aprietan y luego arrancar la bomba.

3. los rodamientos deben lubricarse:

Al ensamblar los componentes del rodamiento, si el montaje es correcto, el aceite lubricante es adecuado, el mantenimiento es oportuno y la vida útil del transporte será más larga. Por lo tanto, el personal de mantenimiento debe revisar regularmente los componentes de rodamientos, comprobar la situación de los Rodamientos y el aceite lubricante, agregar o reemplazar el aceite lubricante regularmente durante la operación, y agregar el aceite lubricante de manera razonable y oportuna.

4. la bomba de repuesto debe girar el eje 1 / 4 vueltas a la semana para que el rodamiento resista uniformemente la carga estática y la vibración externa.