Válvula reguladora de presión de vapor autopropulsada

I. descripción del producto:

LKZZYP-16PVálvula reguladora de presión de vapor autopropulsadaSe aplica a la válvula de control automático que reduce la presión y estabiliza la presión detrás de las válvulas de gas, líquido y medio de vapor o la fuga y estabiliza la presión frente a la válvula. Diámetro nominal ≤ dn100, P1 ≤ 1,0 mpa, P2 ≥ 15 kpa, relación de descompresión ≤ 10, líquidos, vapor, gases no corrosivos y líquidos de baja viscosidad ≥ 1,25.Sin energía adicional, utilizando la energía propia del medio regulado como fuente de energía, se introduce un mecanismo de ejecución para controlar la posición del núcleo de la válvula, cambiar la diferencia de presión y el flujo en ambos extremos y estabilizar la presión frente (o detrás de la válvula). Tiene las ventajas de Acción sensible, buena estanqueidad y pequeñas fluctuaciones en los puntos de ajuste de presión, y es ampliamente utilizado en el control automático de la descompresión y estabilización de la presión o la estabilización de la presión de fuga de gases, líquidos y medios de vapor.

Se determina el rango de ajuste de presión: el rango de ajuste de presión se segmenta, consulte los parámetros principales y la tabla de indicadores de rendimiento, y la presión de control debe seleccionarse lo más cerca posible del valor medio del rango de ajuste.

Lkzzyp - 16p ajustableVálvula de reducción de presión de vapor autopropulsadaVálvula reguladora de presión trasera de la válvula, su relación entre la presión delantera de la válvula y la presión trasera de la válvula: la válvula reguladora autosuficiente en sí es un sistema regulador, la válvula en sí tiene ciertos requisitos de caída de presión, para la válvula reguladora de presión trasera de la válvula (tipo b), para garantizar que la presión trasera de La válvula esté dentro de un cierto rango, su presión delantera de la válvula debe alcanzar un cierto valor.

II. parámetros técnicos:

Relleno: fluorotetrafluoroetileno

Tipo: monoplaza, doble Plaza

Diámetro nominal: dn20 - dn300

Presión nominal: ANSI 150, 300, 600lb

JIS10, 16, 20, 30 y 40K

PN1.6, 2.5, 4.0, 6.4MPa

Modo de conexión: brida: ff, rf, RJ y LG

Estándar de brida: ANSI b16.5, JIS b2201

JB / T79.1 PN1.6MPa, JB / T79.2

Hilos: din, npt, rc, bsp, g, etc.

Soldadura: gb12224 - 89

Forma de la superficie de sellado: pn16 convexo, pn40, pn63, pn100 es cóncavo

Calidad del material: wcb, wcc, wc6, 304, 316, 304l, 316L

Tapa de válvula superior: tipo estándar (- 20 ℃ ~ + 200 ℃)

Tipo de baja temperatura (- 60 ℃ ~ - 196 ℃)

Tipo de disipación de calor (- 40 ℃ ~ 450 ℃)

Tipo de sellado de fuelle

Forma de la tapa de presión: tipo de placa de presión

Relleno: fluorotetrafluoroetileno en forma de v, grafito flexible

Componentes internos de la válvula:

Forma del núcleo de la válvula: tipo de pistón de un solo asiento, tipo de equilibrio de presión, doble asiento, sellado metálico, sellado suave, características de apertura rápida

Asiento del núcleo de la válvula: 304, 316, 316L + STL

Órganos ejecutivos:

Tipo de forma: ejecutor de película de resorte múltiple, ejecutor de pistón

Material del diafragma: tejido de poliéster reforzado con clip de Goma

Interfaz de señal: hilo interior M16 × 1,5

Rendimiento:

Valor nominal kv: tabla de referencia

Características del tráfico: apertura rápida

Modo de acción: control de presión frente a la válvula

Control de presión trasera de la válvula

Rango de ajuste de presión: tabla de referencia

Precisión del control de presión: + 8%

Grado de fuga: sello metálico: inferior a 0,01 (ansi b16.104-1976iv)

Sello blando: menos de 00001%

Mapa de dimensiones:

Principio e instalación

1. cuerpo de la válvula; 2, asiento 3, núcleo de la válvula; 4. hacerse cargo; 5. disco de ajuste de presión; 6. fuelle; 7. refrigerante; 8. vástago de la válvula; 9. resorte; 10, tubo guía de presión; 11. máquina ejecutiva de detección

Tipo de reducción de presión: válvula reguladora de presión utilizada para controlar la presión trasera de la válvula, la válvula actúa de forma cerrada a presión. El medio fluye hacia el cuerpo de la válvula desde la parte delantera de la válvula y sale después de que el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula se desaceleran. Después de enfriarse por el tubo de presión guía y el refrigerante (cuando el Medio es vapor), el otro camino se introduce en el mecanismo de ejecución para actuar sobre el área efectiva del diafragma, produciendo una fuerza hacia abajo, comprimiendo el resorte, empujando el vástago de la válvula, impulsando el desplazamiento del núcleo de la válvula y cambiando el área de circulación. Lograr el propósito de reducir la presión y estabilizar la presión. Si la presión detrás de la válvula aumenta, la fuerza que actúa sobre el área efectiva del diafragma aumenta, comprimiendo el resorte, impulsando el núcleo de la válvula, reduciendo la apertura de la válvula hasta que la presión detrás de la válvula disminuya al valor establecido. Del mismo modo, si la presión trasera de la válvula disminuye, la fuerza que actúa sobre el área efectiva del diafragma disminuye, y bajo la fuerza elástica del resorte, el núcleo de la válvula se impulsa para aumentar la apertura de la válvula hasta que la presión trasera de la válvula sube al valor establecido.

Método de instalación:

1. cuando se utiliza en medios gaseosos o líquidos de baja viscosidad a temperatura ambiente (≤ 70 ° c), en este momento, se instala en posición vertical en una tubería horizontal como la válvula reguladora de película neumática normal.

Nota: 1, válvula de cierre 2, manómetro 3, filtro 4, válvula reguladora de presión 5, manómetro

2. cuando el Medio es vapor, la válvula reguladora de presión debe instalarse boca abajo en la tubería horizontal.

Nota: 1, válvula de cierre 2, manómetro 3, filtro 4, refrigerante 5, válvula reguladora de presión 6, manómetro

3. al hacer un pedido, se proporcionarán los siguientes parámetros:

(1) modelo de válvula

(2) diámetro nominal × diámetro del asiento

(3) presión nominal y forma de conexión de brida

(4) material del cuerpo y el interior de la válvula

(5) forma de la tapa de la válvula superior

(6) características de flujo

7) forma del órgano ejecutivo

(8) tipo de Acción de la válvula (gas - cerrado, Gas - abierto o en posición)

(9) accesorios (localizador, mecanismo de rueda de mano, válvula electromagnética, interruptor de límite, válvula de retención, descomprimidor de filtro de aire, etc.)

(10) requisitos especiales (prohibición de aceite, prohibición de cobre, etc.)

(11) nombre del Medio

(12) tráfico normal, gran tráfico yPequeño flujo

(13) gran flujo de medios yPresión de entrada / salida correspondiente a un pequeño caudal

(14) temperatura media

(15) viscosidad del medio (si contiene suspensión)

(16) otros requisitos

4. referencia al impacto del Interior de la válvula en el ruido al seleccionar el modelo:

1. el ruido de la válvula producido por el interior de la válvula se debe a una de las siguientes razones:

(1) vibración mecánica;

(2) vibración de frecuencia natural;

(3) la reducción de gastos es inestable;

(4) medio de flujo: el efecto aerodinámico de la erosión del líquido o el flujo de aire del flujo de gas;

(5) impacto de martillo de agua en la pieza de cierre de la válvula.

2. la vibración mecánica se puede reducir de la siguiente manera:

(1) mantener una estrecha brecha radial;

(2) utilizar una guía pesada para dispersar el impacto para reducir la carga y la vibración;

(3) seleccionar materiales resistentes al calor y reducir el desgaste para evitar la expansión de la brecha;

(4) en la Guía pesada del núcleo de la válvula de la manga, se utiliza un anillo de amortiguación de material elástico, que también se puede sellar como una estructura de la manga de equilibrio de presión.

3. la vibración de frecuencia natural se puede eliminar de las siguientes maneras:

(1) el núcleo de la válvula y las piezas fundidas en su conjunto se utilizan para destruir su simetría, en lugar de soldarse al vástago de la válvula con un tubo cilíndrico de paredes delgadas;

(2) reemplazar el núcleo de la válvula de ventana de pared delgada cilíndrica por el núcleo de la válvula de pistón, o lo mismo a su vez;

(3) cambiar el flujo;

(4) cambiar el diámetro del vástago;

(5) se utiliza una válvula de un solo asiento con guía de núcleo pesado (sin barra guía), porque la rigidez del núcleo más grande no es muy sensible a la vibración.

La inestabilidad del estrangulamiento es el Movimiento de choque vertical de la combinación, que incluye el núcleo de la válvula, el vástago de la válvula y los componentes activos del mecanismo de ejecución, y las válvulas sin equilibrio de presión de un solo asiento y dos asientos son inestables, cambiando rápidamente su dirección y amplitud cuando su estrangulamiento es tan alto como la alta presión para reducir el viaje, como se indica en la sección "efectos hidrodinámicos", debido a la colisión del fluido sobre el núcleo de la válvula, produciendo un enorme empuje hacia arriba y hacia abajo. Este efecto puede ser amplificado por un mecanismo de ejecución con localizador de válvula, y las características de frecuencia de su combinación pueden perder el efecto de control requerido. Como resultado, se causan fluctuaciones de presión en el medio de flujo, produciendo un ruido retumbante, con una frecuencia de unos 30 hertz. La vibración depende de la rigidez de las piezas móviles como el núcleo de la válvula - vástago - mecanismo de ejecución y la rigidez del resorte. El asiento, el núcleo de la válvula y el vástago de la válvula se dañan debido a fugas o rotura del vástago debido a la vibración, además, la tasa de desgaste del embalaje del vástago de la válvula también aumentará.

4. la inestabilidad de la reducción de gastos se puede reducir mediante los siguientes métodos:

(1) uso de un mecanismo de ejecución más rígido (rango de resorte alto);

(2) instalar un amortiguador de pulso, también con un "amortiguador hidráulico" instalado en la barra de empuje del mecanismo de ejecución;

(3) diseñar una manga de equilibrio de presión para reducir la amplitud de la fuerza de desequilibrio, mejorando así la estabilidad;

(4) mantener una respuesta de frecuencia rápida para la combinación de regulador - posicionador de válvula - mecanismo de ejecución.

5. el ruido de los medios de flujo incluye:

(1) ruido de erosión neumática, ruido causado por el impacto después de la ruptura de la burbuja formada por la caída de alta presión a través de la brecha anular entre el asiento y el núcleo de la válvula;

(2) el ruido aerodinámico, causado por la entrada y salida de gas de alta presión de la válvula, es un ruido enorme. El ruido aerodinámico también puede ser una onda expansiva acústica causada por la recuperación de la presión y la consiguiente disminución del flujo en el canal aguas abajo.