Los problemas comunes de falla de los cilindros SMC durante su uso se dividen en varios segmentos.
El cilindro SMC está sujeto a fuerzas durante el funcionamiento, además de cargas estáticas como la diferencia de presión del gas dentro y fuera del cilindro y el peso de las piezas instaladas en él, también está sujeto a la reacción de la parte estática cuando el vapor sale de la hoja estática, así como a las fuerzas sobre el cilindro en varios Estados de frío y calor de la tubería de conexión, bajo la interacción de estas fuerzas, el cilindro es propenso a la deformación plástica que causa fugas.
El aumento y la disminución de la carga de los cilindros SMC son demasiado rápidos, especialmente los grandes cambios de temperatura durante el arranque rápido, el apagado y los cambios de condiciones de trabajo, la forma incorrecta de calentar los cilindros, la apertura prematura de la capa de aislamiento térmico durante el mantenimiento del apagado, etc., generan grandes tensiones térmicas y deformaciones térmicas en la brida neutra del cilindro.
El cilindro SMC genera tensión durante el mecanizado o después de la soldadura de reparación, pero no se elimina el tratamiento de temperamento del cilindro, lo que resulta en una mayor tensión residual en el cilindro y una deformación * En funcionamiento.
Durante la instalación o mantenimiento del cilindro smc, debido al proceso de mantenimiento y la tecnología de mantenimiento, el intervalo de expansión del cilindro interior, El tabique del cilindro, la manga del tabique y la tapa de vapor no son adecuados, o el intervalo de expansión del panel de presión del oído colgante no es adecuado, lo que produce una gran fuerza de expansión Después de la Operación para deformar el cilindro.
La calidad del sellador del cilindro utilizado en el cilindro SMC no es buena, hay demasiadas impurezas o el modelo no es correcto; Si hay partículas duras de impurezas en el sellador del cilindro, será difícil que la portada se una estrechamente.
La fuerza de apriete de los pernos del cilindro SMC es insuficiente o el material de los pernos no está calificado. La estanqueidad de la superficie de Unión del cilindro se logra principalmente por la fuerza de apriete del perno. El estrés térmico y las altas temperaturas producidas al arrancar y parar la unidad o aumentar o disminuir la carga causarán relajación del estrés del perno, y si el estrés es insuficiente, la precarga del perno disminuirá gradualmente. Si el material del perno del cilindro no es bueno, el perno se alarga bajo la acción de la tensión térmica y la fuerza de expansión del cilindro durante un largo período de funcionamiento, y se produce deformación plástica o rotura, la fuerza de apriete será insuficiente, lo que hará que el cilindro se filtre.
El orden de fijación de los pernos del cilindro SMC no es correcto. En general, los pernos del cilindro se sujetan simultáneamente desde el Centro hacia ambos lados, es decir, desde el punto grande del Zui del arco vertical o el punto grande del Zui deformado por la fuerza, lo que transfiere el espacio entre los puntos grandes del Zui deformado hacia el extremo libre delante y detrás del cilindro, y el espacio detrás del Zui desaparece gradualmente. Si se aprieta de ambos lados hacia el centro, el espacio se concentrará en el centro, y la superficie de Unión del cilindro formará un espacio en forma de arco, lo que causará fugas de vapor.
Los cilindros SMC generalmente se deben a la instalación excéntrica de la barra de pistón, el suministro insuficiente de aceite lubricante, el desgaste o daño del anillo de sellado y el anillo de sellado, impurezas en el cilindro y cicatrices en la barra de pistón. Por lo tanto, cuando hay fugas internas y externas en el cilindro, la barra de pistón debe reajustarse para tener la coaxalidad entre la barra de pistón y el cilindro; Es necesario comprobar con frecuencia si el atomizador de aceite funciona bien para que el elemento de ejecución esté bien lubricado; Cuando el anillo de sellado y el anillo de sellado están desgastados o dañados, deben reemplazarse a tiempo; Si hay impurezas en el cilindro, debe ser oportuno; Cuando hay cicatrices en la barra de pistón, se debe reemplazar.
La fuerza de salida insuficiente y la acción inestable del cilindro SMC generalmente se deben a la obstrucción del pistón o la barra del pistón, la mala lubricación, el suministro insuficiente de gas o la presencia de agua condensada e impurezas en el cilindro. En este sentido, la barra de pistón debe ajustarse; Comprobar si el niebla de aceite funciona; Si la línea de suministro de gas está bloqueada. Cuando hay agua condensada e impurezas en el cilindro, debe ser oportuna.
El efecto de amortiguación del cilindro SMC es pobre, generalmente debido al desgaste del anillo de sellado de amortiguación o al daño del tornillo de ajuste. En este momento, se debe reemplazar el anillo de sellado y el tornillo de ajuste.
Los daños en la barra de pistón y la cabeza del cilindro generalmente se deben a la instalación excéntrica de la barra de pistón o al mecanismo de amortiguación ineficaz. En este sentido, se debe ajustar la posición de la barra de pistón; Reemplazar el anillo de sellado de amortiguación o el tornillo de ajuste.
solución
1 la superficie de Unión del cilindro SMC con gran deformación o grave fuga de vapor adopta el método de la superficie de Unión de raspado.
Si la superficie de Unión del cilindro superior se deforma en un rango de 0,05 mm, la superficie de Unión del cilindro superior es la superficie de referencia, se aplica dan rojos o papel azul estampado en la superficie de Unión del cilindro inferior y se raspa el cilindro inferior de acuerdo con las huellas. Si la superficie de Unión del cilindro superior tiene una gran deformación, pinte el cilindro superior con dan rojo, use una regla plana grande para moler las marcas y aplanar el cilindro superior. O tomar el método de mecanizado para nivelar la superficie de Unión del cilindro superior, y luego estudiar la superficie de Unión del cilindro inferior con el cilindro superior como referencia. Generalmente hay dos métodos para raspar la superficie de Unión del cilindro:
① es un perno que no aprieta la superficie de unión, utiliza un gato para empujar ligeramente el cilindro superior hacia adelante y hacia atrás, y lo raspa de acuerdo con el Estado de la superficie de Unión del cilindro inferior. Este método es adecuado para cilindros de alta presión con fuerte rigidez estructural.
2) es un perno que aprieta la superficie de unión, de acuerdo con la inspección de la estanqueidad de la superficie de Unión de la regla de tapón, mida los valores y las marcas presionadas, y repare la superficie de unión. este método puede eliminar la influencia del arco vertical del cilindro en la brecha.
2 uso de materiales de sellado de cilindros adecuados
Debido a que el sellador del cilindro de la turbina de vapor aún no tiene estándares y estándares uniformes, las materias primas y fórmulas de producción también son diferentes, y la producción es desigual; Al elegir el sellador del cilindro de la turbina de vapor, hay que seleccionarlo, y la producción es regular para revisar la estanqueidad del cilindro después del tratamiento.
Método de soldadura parcial
Debido a que la superficie de Unión del cilindro SMC es lavada por vapor o corroída por las marcas de zanja, se seleccionan electrodos de soldadura adecuados para nivelar las marcas de zanja, se muelen las marcas con una placa plana o una regla plana, y el paso de soldadura y la superficie de Unión se raspan en el mismo plano. Cuando la superficie de Unión del cilindro está muy deformada o tiene una fuga grave de vapor, se solda una o dos bandas de sellado de brecha de eliminación densa de 10 - 20 mm de ancho en la superficie de Unión del cilindro inferior, y luego se mide con una regla plana o se abrocha el cilindro, y se aplica dan rojo para raspar hasta que se elimina la brecha. El proceso de esta operación también es muy simple, precalentar el cilindro 150 ° c Antes de la soldadura, y luego realizar la soldadura de retroceso o salto a temperatura ambiente. Se seleccionan electrodos de soldadura austeníticos, como a407 y a412, y se cubre con algodón de piedra para aislamiento térmico y enfriamiento lento después de la soldadura. Después de enfriar la temperatura ambiente, se realiza el pulido y el raspado.
4 recubrimiento o pulverización de la superficie de Unión del cilindro SMC
Cuando la superficie de Unión del cilindro SMC tiene una gran fuga de vapor y la brecha es de unos 0,50 mm, para reducir la carga de trabajo de molienda y raspado, se puede utilizar el proceso de recubrimiento. El cilindro se utiliza como ánodo, la herramienta de recubrimiento se utiliza como cátodo, y la solución electrolítica se aplica repetidamente en la superficie de Unión del cilindro. el espesor del recubrimiento depende del tamaño de la brecha entre la superficie de Unión del cilindro, y el tipo de recubrimiento depende del material del cilindro y el proceso de reparación y raspado. La pulverización consiste en calentar y derretir el polvo metálico con una pistola de pulverización de llama de alta temperatura o rociarlo en la superficie del cilindro tratado después de alcanzar el Estado plástico, formando una capa de método de recubrimiento con las propiedades deseadas. Se caracteriza por un equipo simple, fácil de operar y un recubrimiento sólido. después de la pulverización, la temperatura del cilindro es de solo 70 ℃ - 80 ℃, lo que no deformará el cilindro, y se puede obtener un recubrimiento resistente al calor, resistente al desgaste y resistente a la corrosión. Se debe tener en cuenta que la superficie del cilindro debe ser pulida, desengrasada y pelada antes de la pintura y la pulverización, y el recubrimiento debe ser raspado después de la pintura y la pulverización, y la superficie de unión es estricta.