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Bomba de transporte de petróleo de engranajes

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Naturaleza del fabricante
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Categoría de producto
Lugar de origen
Descripción general
Las bombas de lubricación de engranajes ordinarios de la serie 2CY se utilizan principalmente para transportar aceite lubricante en varios sistemas de lubricación en equipos mecánicos, y son adecuadas para transportar una viscosidad de 10. Aceite lubricante por debajo de e (75c.s.t) y a una temperatura inferior a 300 grados celsius. Bomba de engranajes de acero inoxidable, que puede transportar aceite sin lubricación, bebidas, líquidos poco corrosivos.
Detalles del producto

Bomba de transporte de petróleo de engranajes 2CYSe utiliza principalmente para transportar aceite lubricante en sistemas de lubricación en varios equipos mecánicos, adecuado para transportar aceite lubricante con viscosidad inferior a 10 ° e (75c.st) y temperatura inferior a 80 ° c, y también adecuado para transportar medios corrosivos, no lubricantes y que contengan partículas sólidas. si se necesita alta temperatura, la misma unidad puede combinar materiales resistentes a altas temperaturas. Para transportar aceite sin lubricación, bebidas, agua poco corrosiva, etc., elija una bomba de engranajes de acero inoxidable integral que se producirá en la unidad.
Bomba de transporte de petróleo de engranajes 2CYAdemás de instalar motores ordinarios, también se pueden configurar motores a prueba de explosiones de la misma especificación de acuerdo con las necesidades del usuario, y el usuario debe proponer el nivel a prueba de explosiones de motores a prueba de explosiones (kb, b2d, b3d).

2CYPrincipio de funcionamiento:

2CYParámetros del producto:

modelo y especificaciones

Calibre del tubo de succión y descarga
(Pulgada(...)

velocidad de rotación
(r/min)

flujo de tráfico
(L/min)

potencia
(kw)

Presión de descarga
(Mpa)

Se permite aspirar al vacío
(m)

2CY1.1/14.5-2()KCB-18.3(...)

3 / 4 "

1450

18.3

1.5

1.45

5

2CY2 / 14,5-2()KCB-33.3(...)

3 / 4 "

1450

33.3

2.2

1.45

5

2CY3.3/3.3-2()KCB-55(...)

1 "

1450

55

1.5

0.33

5

2CY3.3/5-2()KCB-55(...)

1 "

1450

55

2.2

0.33

5

2CY5/3.3-2()KCB-83.3(...)

1 1 / 2 "

1450

83.3

2.2

0.33

5

2CY5/5-2()KCB83.3(...)

1 1 / 2 "

1450

83.3

3

0.50

5

2CY8/3.3-2()KCB200(...)

2 "

1450

200

4

0.33

5

2CY12 / 1.3-2()KCB200(...)

2 "

1450

200

4

0.13

5

2CY12/3.3-2()KCB200(...)

2 "

1450

200

5.5

0.33

5

2CY12/6-2()KCB200(...)

2 "

1450

200

5.5

,

0.60

5

2CY12/10-2()KCB200(...)

2 1 / 2 "

1450

200

7.5

1.00

5

2CY18 / 3.6-2()KCB300(...)

3 "

1000

300

5.5

0.36

5

2CY18 / 3.6-2()KCB300(...)

3 "

1450

300

7.5

0.36

5

2CY29/3.6-2()KCB483.3(...)

3 "

1450

483.3

7.5

0.36

5

2CY29/10-2()KCB483.3(...)

3 "

1450

483.3

11

1.00

5

2CY38 / 2.8-2()El KCB633-2(...)

4 "

1000

633

11

0.28

5

2CY38/8-2()El KCB633-2(...)

4 "

1450

633

22

0.80

5

2CY-60/3-2()El KCB960-2(...)

4 "

1450

960

18.5

0.30

5

2CY-60/6-2()El KCB960-2(...)

4 "

1450

960

30

0.30

5

2CYTamaño de la instalación:

modelo

Con motor

H

H1

L

L1

L2

L3

L4

C. B.

Una

s

2CY1.08

Y90L-4

115

227

512

426

50

68

280

220

180

95

2CY2.1

Y100L2-4

126

295

573

473

57

73

320

250

205

110

2CY3

Y112M-4

126

305

587

480

57

73

320

290

2CY4.2

Y132S-4

168

375

702

612

72

98

430

340

250

142

2CY7,5

Y132M-4

168

375

744

612

72

98

430

340

2CYDescripción de la estructura

Este producto consta de piezas y componentes como el cuerpo de la bomba, engranajes, tapas de la bomba delantera y trasera, válvulas de seguridad, Rodamientos y dispositivos de sellado.

1. el cuerpo de la bomba, las tapas delanteras y traseras y otras piezas son piezas de hierro fundido gris, y los engranajes están hechos de acero al carbono de alta calidad; También se puede hacer con cobre o acero inoxidable según las necesidades del usuario.

2. válvula de Seguridad.

2CYNo lleva su propia válvula de seguridad, y el usuario debe instalar la válvula de Seguridad en el sistema de tuberías por sí mismo cuando la utiliza. KCB,2CYSe instala una válvula de Seguridad por encima de la tapa o el cuerpo de la bomba trasera, que se abre automáticamente cuando la bomba o la tubería de descarga falla o se cierra completamente para producir impactos de alta presión y alta presión, eliminando parte o la totalidad del líquido de alta presión y regresando a la Cámara de succión, desempeñando así un papel de protección de Seguridad en la bomba y la tubería.

3. rodamientos.

2CYTodos adoptan rodamientos du; Los rodamientos de bronce de estaño se pueden utilizar de acuerdo con los requisitos del usuario. & 0818.3-83.3 y 2cy1.1 utilizan rodamientos du; Los rodamientos de bronce de estaño se pueden utilizar de acuerdo con los requisitos del usuario.

Los kcb133 - 960 y 2cy8 - 60 tienen tres estructuras: rodamientos du, rodamientos de bronce de estaño y rodamientos de rodillos, que deben indicarse al hacer el pedido. Aquellos que no se especifican en el momento del pedido se suministran de acuerdo con la estructura del rodamiento du.

Los rodamientos son de tipo incorporado y se lubrican con el medio transportado; Los rodamientos 011 y los rodamientos de bronce de estaño pueden funcionar en medios no lubricantes.

4. sello del eje.

El extremo del eje de esta serie de productos está sellado con tres estructuras: sello de aceite esqueleto, Sello mecánico y sello de embalaje.

Sello de aceite esqueleto: el sello de aceite esqueleto se caracteriza por su fácil mantenimiento y reemplazo, bajo costo, pero corta vida útil. El sello de aceite del esqueleto de Goma Ding Qing es adecuado para 1001: el siguiente entorno de trabajo; El sello de aceite del esqueleto de caucho flúor es adecuado para entornos de trabajo por debajo de 200 ℃.

B.1 sellado mecánico: el sellado mecánico se caracteriza por un sellado confiable, una larga vida útil y un alto costo. La matriz del Sello mecánico está hecha de acero inoxidable, y los medios de mirar alrededor dinámicos y estáticos están hechos de carburo cementado yg8 o grafito yg8, respectivamente, con una temperatura de uso inferior a 200 grados celsius.

C. sello de embalaje: el sello de embalaje solo se utiliza para bombas de aceite de alta temperatura, que se caracterizan por ser resistentes a altas temperaturas y tener pequeñas fugas. Durante el uso, debe ajustarse con frecuencia de acuerdo con la situación de fuga, y la temperatura de uso es inferior a 250 ℃: por debajo.

El tipo de estructura de sellado que necesita el usuario debe indicarse al hacer el pedido. Todos los que no se especifican al hacer el pedido se suministran de acuerdo con la estructura de sellado de aceite del esqueleto de Goma Ding qing.

5. tipo de entrada y salida de aceite:

La entrada y salida de aceite de la bomba de lubricación de engranajes de la serie 2CY son hilos de tubería británicos (g) correspondientes al calibre, que se fabrican directamente en el cuerpo de la bomba.

Kcb18.3-200 y 2cy1.1-12 están equipados con pestañas lumbares con agujeros roscados de tuberías; El resto de las bombas no están equipadas con pestañas, y cuando el usuario necesita estar equipado con pestañas, debe indicarse en el pedido.

6. la bomba está conectada al motor con un acoplamiento elástico e instalada en un chasis público.

2CYPrecauciones al usar

1. instalación

Antes de la instalación, se debe comprobar si la bomba está dañada durante el transporte, como si el motor está húmedo, si la tapa antipolvo de la entrada y salida de la bomba está dañada y la suciedad entra en el interior de la cavidad de la bomba, etc.

B. antes de instalar la tubería, la pared interior de la tubería debe limpiarse con agua limpia o vapor. Al instalar, se debe evitar que el peso de la tubería sea asumido por la bomba, para no afectar la precisión y la vida útil de la bomba.

La bomba de aceite debe estar lo más cerca posible de la piscina de aceite; No hay fugas de aire ni líquido en todas las partes de conexión de la tubería, de lo contrario se producirá el fenómeno de que no se puede aspirar líquido.

D. para evitar que suciedad como el escudo de partículas entre en la bomba, se debe instalar un filtro metálico en la boca de succión, con una precisión de filtrado de 30 mallas / in, y el área de filtrado debe ser más del triple que el área de sección transversal del tubo de entrada.

Se recomienda instalar medidores de vacío y medidores de presión en las tuberías de entrada y salida para monitorear el Estado de funcionamiento de la bomba.

F. cuando la piscina de aceite es más profunda, la tubería de succión de aceite es más larga o la viscosidad media es más alta, lo que hace que el vacío sea demasiado alto, la tubería de entrada de aceite se puede engrosar para una parada. También se debe instalar una válvula inferior cuando la línea de succión de aceite es larga.

2. inspecciones previas al trabajo

A. si los sujetadores de la bomba son sólidos.

Si la rotación del eje activo es uniforme en peso y peso *.

C. si las válvulas que entran y salen de la tubería están abiertas.

D. si la dirección de rotación de la bomba cumple con los requisitos.

E. antes del uso inicial, se debe inyectar una cantidad adecuada de medio en la bomba.

3. mantenimiento durante el trabajo

Tenga en cuenta que las lecturas del manómetro y el manómetro de vacío de la bomba deben ajustarse a las especificaciones técnicas especificadas por la bomba.

B. cuando la bomba tenga ruido anormal o aumento de temperatura demasiado alto durante el funcionamiento, la bomba debe detenerse inmediatamente para su inspección.

En general, la válvula de Seguridad no debe ajustarse arbitrariamente, y si es necesario ajustarla, debe corregirse con un instrumento. Hacer que la presión de corte de la válvula de Seguridad sea la bomba

1,5 - 2 veces la presión nominal. 4. parada de la bomba

Cortar la fuente de alimentación.

Cerrar las válvulas de las tuberías de entrada y salida.

2CYAverías y soluciones

Fenómeno

Causas

Método de exclusión

Sin filas

Aceite o

Descarga de aceite

Menos cantidad

1. la altura de succión supera la calificación

2. fugas de aire en la tubería de succión

3. la dirección de rotación no es correcta

4. obstrucción de la tubería de succión o cierre de la válvula

5. la válvula de Seguridad está atascada o magullada.

6. baja temperatura del líquido y aumento de la viscosidad

1. aumentar el nivel de succión

2. compruebe cada Junta y cierre el material de sellado cifrado.

3. corregir de acuerdo con la dirección mostrada por la bomba

4. compruebe si la tubería está bloqueada y si la válvula está completamente abierta.

5. desmontar la válvula de Seguridad para limpiar y moler el agujero de la válvula con molienda fina para que esté cerrado

6. líquido precalentado o caída de la presión

Sellado

Derrame de petróleo

1. desgaste del anillo de sellado

2. desgaste del embalaje

3. sellos mecánicos desgastados o arañazos y otros defectos

4. falla del resorte de sellado mecánico

1. reemplazar el anillo de sellado

2. ajuste la presión de embalaje para que no se escape y el eje pueda girar; Rellenos complementarios

3. reemplazar el anillo dinámico o volver a moler

4. reemplazar el resorte

ruido

O vibrar

Moviéndose mucho

1. obstrucción del tubo de succión o del filtro

2. el tubo de succión se extiende a la superficie poco profunda.

3. entrada de aire en la tubería

4. la resistencia de la tubería de descarga es demasiado grande.

5. los rodamientos de engranajes o los paneles laterales están muy desgastados.

6. la viscosidad del líquido inhalado es demasiado grande

7. la altura de succión supera la calificación

1. eliminar la suciedad en el filtro

2. el tubo de succión debe extenderse por debajo del nivel del líquido.

3. inspeccione cada conexión para que esté sellada

4. compruebe si la tubería de descarga y la válvula están bloqueadas.

5. quitar y limpiar y reparar los defectos o reemplazarlos

6. tratamiento de calentamiento y reducción de adherencia

7. reducir la altura de absorción de aceite y acortar la longitud del tubo de absorción de aceite

Palabras clave relacionadas con el producto: bomba de aceite bomba de aceite bomba de aceite de engranaje 2CY bomba de aceite de engranajes 2CY bomba de aceite de engranajes 2CY