Válvula de manga multiagujero sumergida

Válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida

1. Principio de funcionamiento de la válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida

2. ¿¿ cuáles son las fallas comunes de las válvulas reductoras de presión de manguito poroso sumergidas?

3. Solución de problemas de la válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida

4. ¿¿ cuáles son los requisitos para la instalación de válvulas reductoras de presión de manguito poroso sumergidas?

5. ¿¿ cuáles son las precauciones para la válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida?

La válvula reductora de presión de manguito poroso sumergida es una válvula que reduce la presión de entrada a la presión de salida necesaria mediante el ajuste y depende de la energía del medio en sí para mantener automáticamente la presión de salida estable. Desde el punto de vista de la mecánica de fluidos, la válvula de reducción de presión es un elemento de reducción de presión cuya resistencia local puede cambiar, es decir, cambiando el área de reducción de flujo y la energía cinética del fluido, causando diferentes pérdidas de presión, logrando así el propósito de reducir la presión. Luego, confiando en el ajuste del sistema de control y regulación, la fluctuación de la presión trasera de la válvula se equilibra con la fuerza del resorte, de modo que la presión trasera de la válvula se mantenga constante dentro de un cierto rango de error.

Principio de funcionamiento de la válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida

El principio de acción es que la válvula de reducción de presión reduce la presión del agua por la resistencia local del canal de flujo interno de la válvula al flujo de agua, y el alcance de la caída de la presión del agua se ajusta automáticamente por la diferencia de presión del agua de entrada y salida a ambos lados de la película que conecta el pétalo de la válvula o el pistón. El principio de descompresión específica es utilizar el control de la relación de presión del agua del pistón flotante en el cuerpo de la válvula, y la relación de descompresión en el extremo de entrada y salida es inversamente proporcional al área del pistón en el lado de entrada y salida. Esta válvula de reducción de presión funciona sin problemas y sin vibraciones.; no hay resorte en el cuerpo de la válvula, por lo que no hay preocupación por la corrosión del resorte y la fatiga metálica; El rendimiento de sellado es bueno y no hay fugas, por lo que se reduce tanto la presión dinámica (cuando el flujo de agua fluye) como la presión estática (cuando el flujo de agua es de 0); Especialmente cuando se descomprime, no afecta el flujo de agua.

La válvula de reducción de presión utiliza el control de la apertura de la pieza de apertura y cierre en el cuerpo de la válvula para ajustar el flujo del medio, reducir la presión del medio y, al mismo tiempo, ajustar la apertura de la pieza de apertura y cierre con la ayuda de la acción de la presión trasera de la válvula para mantener la presión trasera de la válvula dentro de un cierto rango y rociar agua de enfriamiento dentro o detrás de la válvula para reducir la temperatura del medio. esta válvula se llama válvula de reducción de presión y temperatura, que mantiene la presión de salida y los valores de temperatura dentro de un cierto rango cuando la presión de entrada cambia constantemente.

¿¿ cuáles son las fallas comunes de las válvulas reductoras de presión de manguito poroso sumergidas?

(1) la presión de salida es casi igual a la presión de importación, sin descompresión.

Este fenómeno de falla se manifiesta en que la presión de entrada y salida de la válvula de reducción de presión es cercana a la misma, y la presión de salida no cambia con el ajuste de rotación del mango de regulación de presión. Las causas y los métodos de exclusión son los siguientes.

　　① debido a que hay burras en el núcleo principal o en el borde de la ranura de corte del agujero del cuerpo de la válvula o suciedad en la brecha entre el núcleo principal y el agujero del cuerpo de la válvula, o debido a la tolerancia de forma y posición del núcleo principal o el agujero de la válvula, se produce un atasco hidráulico, que bloquea el núcleo principal en la posición de gran apertura de Zui (max), debido a la gran apertura, el aceite no se descomprime. En este momento, de acuerdo con la situación anterior, se pueden eliminar los métodos de eliminación de burras, limpieza y reparación del agujero de la válvula y la precisión del núcleo de la válvula, respectivamente.

　　② debido a que el núcleo principal de la válvula está demasiado apretado con el agujero de la válvula, o el agujero de la válvula o el núcleo de la válvula se tiran durante el montaje, el núcleo de la válvula se atasca en la posición de gran apertura de zui, en este momento se puede seleccionar una brecha razonable. El intervalo de cooperación de la válvula de reducción de presión es generalmente de 0, 007 a 0, 015 mm, y el agujero de la válvula se puede moler adecuadamente antes de equipar, y luego equipar el núcleo de la válvula.

　　③ el agujero de amortiguación corta del núcleo principal de la válvula o el agujero del asiento de la válvula se bloquean y se pierde la función de ajuste automático. la fuerza del resorte de la válvula principal empuja la válvula principal a la gran apertura de Zui y se convierte en directo sin obstáculos. la presión de entrada es igual a la presión de salida. Se puede soplar el agujero de amortiguación con alambre de acero Phi 1 y Om o aire comprimido, y limpiarlo y ensamblarlo.

　　④ las piezas de amortiguación con agujeros de amortiguación de la válvula de reducción de presión se presionan en el núcleo principal de la válvula, y es posible que salgan corriendo debido a la cantidad insuficiente de interferencia en su uso. Después de salir corriendo, la presión de la cavidad de entrada y salida de aceite es igual (sin amortiguación), mientras que el área de fuerza superior e inferior del núcleo de la válvula es igual, pero la cavidad de salida de aceite tiene un resorte, por lo que el núcleo principal de la válvula siempre está en la posición de gran apertura de zui, De modo que la presión de salida es igual a la presión de entrada. En este momento, es necesario volver a procesar la pieza de amortiguación con un diámetro exterior ligeramente mayor y volver a presionar el núcleo principal de la válvula.

　　⑤ el agujero de descarga de aceite de la válvula de reducción de presión se bloquea con un tapón de aceite cuando sale de la fábrica. Cuando este tapón de aceite se utiliza sin atornillar, la cavidad superior del núcleo principal de la válvula (cavidad del resorte) atrapa el aceite, lo que hace que el núcleo principal de la válvula esté en una gran apertura de Zui sin descompresión. La válvula de reducción de presión es la misma que esta. Este fenómeno también se producirá si la válvula de placa j No conecta la boca L con la piscina de aceite al diseñar la placa de instalación.

　　Al desmontar y reparar la válvula de reducción de presión, es fácil instalar la tapa de la válvula en la dirección equivocada (90 ° o 180 ° equivocada), lo que bloquea la salida de aceite y no puede descargar aceite, lo que resulta en el mismo fenómeno de atrapamiento de aceite, de modo que la parte superior de la válvula principal está muy abierta En Zui sin reducir la presión. Durante la reparación, se puede instalar la dirección de montaje de la tapa de la válvula en la dirección correcta.

　　Cuando se instala la dirección equivocada de la tapa superior de la válvula de reducción de presión, el agujero de salida de aceite se comunicará con el agujero de descarga de aceite, lo que causará que no se descomponga, y también se debe prestar atención.

(2) la presión de salida es muy baja, incluso si se aprieta la rueda de mano de ajuste de presión, la presión no puede subir.

　　① la entrada y salida de aceite de la válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida está conectada al revés: la válvula de placa correcta está diseñada incorrectamente para la placa de montaje, y la válvula de tubería correcta es un error en la toma de posesión. La entrada y salida de aceite de la válvula de reducción de presión es exactamente lo contrario de la entrada y salida de aceite de la válvula de desbordamiento en forma de Y. Al usarlo, preste atención a las marcas de sello de acero (pl, p2, l, etc.) colocadas cerca del puerto de aceite de la válvula, o consulte el catálogo de productos de componentes hidráulicos, no se puede diseñar ni conectar incorrectamente.

　　② la presión de la entrada de aceite es demasiado baja, después de pasar por el acelerador del núcleo de la válvula de reducción de presión, la presión de salida de la salida de aceite es más baja, en este momento se debe averiguar la causa de la baja presión de la entrada de aceite (como la falla de la válvula de desbordamiento).

　　③ la carga del circuito aguas abajo de la válvula de reducción de presión es demasiado pequeña y la presión no se puede establecer. en este momento, se puede considerar conectar la válvula de aceleración en serie aguas abajo de la válvula de reducción de presión para resolverla.

　　④ el mal contacto entre la válvula piloto (válvula cónica) y la superficie de cooperación del asiento debido a la retención de suciedad no es denso; O la válvula de cono piloto tiene un arañazo grave, el asiento de la válvula coincide con la falta de redondeo de la L residual, hay una brecha, lo que resulta en que el núcleo de la válvula piloto y el agujero del asiento no están estrechamente Unidos.

　　⑤ al desmontar y reparar, la válvula de cono de fuga o la válvula de cono no se instaló en el agujero del asiento. En este sentido, se puede comprobar el montaje o la estanqueidad de la válvula de CONO.

　　El agujero de amortiguación largo en el núcleo principal de la válvula está bloqueado por la suciedad, como se muestra en la figura 3 - 21, el aceite de la cavidad P2 no puede fluir a la cavidad de resorte de la válvula principal a través del agujero de amortiguación largo e, y la presión de retroalimentación de la cavidad de salida de aceite p2 no se puede transmitir a la válvula de cono piloto, lo que hace que la válvula guía pierda el efecto regulador de la presión de salida de la válvula principal. Después de que el agujero de amortiguación se bloquea, la válvula principal P. la cavidad pierde el efecto de la presión del aceite p3, convirtiendo la válvula principal en una válvula deslizante de acción directa con una fuerza de resorte muy débil (solo el resorte de equilibrio de la válvula principal), por lo que cuando la presión de salida de aceite es muy baja, Se puede superar la fuerza del resorte de equilibrio y hacer que el acelerador de la válvula de reducción de presión se cierre menos ymin, de modo que la presión de entrada de aceite P1 se reduce drásticamente a p2 a través del acelerador ymin, lo que hace que la presión de salida de aceite no pueda subir. Los agujeros de amortiguación largos deben ser fluidos.

　　El resorte de la válvula piloto (resorte de regulación de presión) se instaló incorrectamente en un resorte blando, o debido a la fatiga del resorte, * deformación o rotura, la presión P2 no se ajustó alto, sólo se puede ajustar a un valor fijo bajo, que es mucho menor que la presión de ajuste grande de Zui de la válvula de reducción de presión.

　　El mango de ajuste de presión no se puede ajustar a Zui grande debido a una tensión de hilo o una profundidad efectiva insuficiente, que no se puede atornillar hasta el final.

　　El sellado entre la tapa de la válvula y el cuerpo de la válvula es malo y hay una grave fuga de aceite. La causa puede ser la fuga o el daño del anillo o, el tornillo de compresión no se aprieta y el error de planitud de la cara final durante el procesamiento de la tapa de la válvula, generalmente convexo alrededor y Cóncavo en el medio.

　　El núcleo principal de la válvula se atasca en una posición de pequeña apertura debido a suciedad, burras, etc., lo que hace que la presión de salida sea baja. Se puede limpiar y eliminar las burras.

(3) no se estabiliza la presión, el péndulo de presión es grande y a veces el ruido es alto.

De acuerdo con las regulaciones de las normas pertinentes, la vibración de presión de la válvula de reducción de presión es± o, lmpa, ± o, 3mpa, por encima de este estándar es un gran péndulo de presión y no se estabiliza la tensión.

　　① la válvula de reducción de presión es piloto, y la válvula piloto es común con la válvula de desbordamiento, por lo que la causa y el método de eliminación del gran oscilación de presión se pueden llevar a cabo con referencia a las partes pertinentes de la válvula de desbordamiento.

　　② cuando se utiliza una válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida por encima del flujo nominal, a menudo hay oscilaciones de la válvula principal, lo que hace que la válvula de reducción de presión no se estabilice, en este momento, la presión de la salida de aceite aparece un ciclo de "aumento de presión, reducción de presión, aumento de presión y Reducción de presión repetida", por lo que debemos elegir una válvula de reducción de presión adecuada para el modelo y la especificación.

　　③ la gran presión de espalda a la que se somete el puerto de descarga l también producirá un gran oscilación de presión y una inestabilidad, y la tubería de descarga debe volver al aceite por separado.

　　④ la deformación o rigidez del resorte no es buena (tratamiento térmico deficiente), lo que resulta en grandes fluctuaciones de presión, se puede reemplazar el resorte calificado.

(4) después del ajuste de la presión de trabajo, la presión de la salida de aceite aumenta por sí misma.

En el circuito de control de descompresión, la presión de salida de la válvula de reducción de presión se utiliza para controlar la presión del aceite de control, como la válvula de cambio de dirección electrohidráulica o la válvula de secuencia de control externo. cuando la válvula de cambio de dirección electrohidráulica o la válvula de secuencia de control externo invierten o trabajan, el flujo de salida de la válvula de reducción de presión se convierte en cero, pero la presión también debe mantener la presión establecida originalmente. En este caso, debido a que el flujo de salida de la válvula es cero, el flujo que fluye a través de la boca de descompresión solo tiene flujo piloto. Debido al pequeño flujo piloto, generalmente enDentro de 2l / min, por lo que el puerto de reducción de presión de la válvula principal está básicamente cerca de la posición completamente cerrada (la apertura es extremadamente pequeña), el flujo del piloto sale de la ranura triangular o la superficie cónica inclinada, y si el núcleo principal de la válvula está demasiado suelto o desgastado, la fuga aumenta. Según el Teorema de continuidad del flujo, esta parte de la fuga también debe fluir desde el agujero de amortiguación del núcleo principal, es decir, el flujo que fluye a través del agujero de amortiguación consta de dos partes: flujo piloto y fuga, mientras que el área del agujero de amortiguación y la presión del aceite de la cavidad del resorte de la válvula principal no han cambiado (la presión del aceite de la cavidad del resorte se determina por la compresión previa del resorte de regulación de presión ajustado), para aumentar el flujo a través del agujero de amortiguación, inevitablemente causará un aumento de la presión del aceite en la cavidad inferior de la válvula principal. Por lo tanto, cuando la presión de salida de la válvula de reducción de presión se ajusta, si el flujo de salida es cero, la presión de salida aumentará debido a la combinación excesiva de aflojamiento o desgaste del núcleo principal de la válvula.

Solución de problemas de la válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida

Fenómeno de falla: fluctuación de presión inestable

Análisis de fallas:

1. mezclar el aire en el aceite

2. el agujero de amortiguación se bloquea de vez en cuando

3. la redondez del agujero interior de la válvula deslizante y el cuerpo de la válvula supera las regulaciones, lo que hace que la válvula se bloquee.

4. el resorte se deforma o se atasca en el carrete, lo que dificulta el movimiento del carrete o el resorte es demasiado suave.

5. la bola de acero no es redonda, la bola de acero no coincide bien con el asiento o la instalación de la válvula de cono no es correcta.

Método de exclusión:

1. eliminar el aire en el aceite

2. limpiar los agujeros de amortiguación

3. reparar el agujero de la válvula y la válvula de deslizamiento

4. reemplazar el resorte

5. reemplazar la bola de acero o desmontar la válvula de cono para ajustar

Fenómeno de la falla: la presión secundaria no sube alto

Análisis de fallas:

1. fugas

2. el mal contacto entre la válvula cónica y el asiento de la válvula

Método de exclusión:

1. reemplazar los sellos, los tornillos de fijación y garantizar la fuerza del par.

2. reparación o sustitución

Fenómeno de falla: no sirve para reducir la presión

Análisis de fallas:

1. la salida de aceite no está abierta; La tubería de descarga está conectada a la tubería de retorno y tiene presión de retorno.

2. cuando el núcleo principal de la válvula está atascado en la posición completamente abierta

Método de exclusión:

1. la tubería de descarga debe separarse de la tubería de retorno y volver al tanque de combustible por separado.

2. reparar y reemplazar las piezas. Comprobar la calidad del aceite

¿¿ cuáles son los requisitos para la instalación de válvulas reductoras de presión de manguito poroso sumergidas?

1. la instalación de la válvula de reducción de presión se llevará a cabo después de que la red de abastecimiento de agua haya pasado la prueba de presión y el lavado.

2. antes de la instalación de la válvula de reducción de presión, se debe verificar: sus especificaciones y modelos deben ser consistentes con el diseño; Las conexiones de la tubería de control exterior de la válvula y la válvula Guía no deben aflojar; La apariencia debe estar libre de daños mecánicos y los cuerpos extraños en la válvula deben eliminarse.

3. la dirección del flujo de agua de la válvula de reducción de presión debe ser consistente con el flujo de agua de la red de suministro de agua.

4. se debe instalar un filtro en el lado de la entrada de agua y se debe instalar una válvula de control delante y detrás de él.

5. la válvula reductora de presión ajustable debe instalarse horizontalmente y la tapa de la válvula debe subir.

6. la válvula de reducción de presión proporcional debe instalarse verticalmente; Cuando se instala horizontalmente, el agujero de la válvula de reducción de presión del agujero de succión único debe estar hacia abajo, y el agujero de la válvula de reducción de presión del agujero de succión doble debe estar en posición horizontal.

7. al instalar una válvula de reducción de presión sin medidores de presión propios, se deben instalar medidores de presión en sus partes adyacentes delanteras y traseras.

¿¿ cuáles son las precauciones para la válvula de reducción de presión de manga poroso sumergida?

1. para facilitar la operación y el mantenimiento, la válvula generalmente se instala verticalmente en una tubería horizontal.

2. la instalación de la válvula de reducción de presión de la manga poroso sumergida debe mantenerse estrictamente en línea con la dirección de la flecha en el cuerpo de la válvula. Si la calidad del agua no está limpia y contiene algunas impurezas, se debe instalar un filtro en la entrada de agua aguas arriba de la válvula de reducción de presión.

3. para evitar la sobrepresión de la presión trasera de la válvula, se debe instalar una válvula de reducción de presión no menos de 4M en la salida de la válvula.

¡4. la válvula de reducción de presión desempeña un cierto papel de retención en la tubería. para evitar el daño del Martillo de agua, también se puede instalar un pequeño tanque de agua de expansión para evitar daños en la tubería y la válvula. ¡ el filtro debe instalarse frente a la tubería de entrada de la válvula de reducción de presión, y el tanque de agua de expansión debe instalarse detrás de la tubería de salida de la válvula de reducción de presión!

5. si es necesario instalar la válvula de reducción de presión en el sistema de agua caliente, debe instalar una válvula de control entre la válvula de reducción de presión y el tanque de agua de expansión. Esto no solo permite que el tanque de expansión absorba el volumen de agua que aumenta debido a la expansión térmica, sino que también evita el impacto del retorno del agua caliente o las fluctuaciones de presión en la válvula de reducción de presión, asegurando que la válvula de reducción de presión funcione normalmente durante mucho tiempo.