Bomba de agua de motor diesel de doble aspiración de autoabsorbente fuerte (con asistencia de vacío)

Principio de funcionamiento de la bomba de alcantarillado de autocuración asistida por vacío

El dispositivo de asistencia al vacío con bomba de autocuración asistida por vacío consta principalmente de un controlador, una bomba de vacío, un separador de vapor, un sensor de nivel, una válvula de escape y otras piezas conectadas a través de cables eléctricos y tuberías, y el cuerpo está instalado en la bomba de autocuración. El sensor de nivel se instala en la válvula de escape, la válvula de escape se instala en la entrada de la bomba de autocuración, la parte superior de la válvula de escape está conectada por tubería a la entrada de aire a través de la válvula electromagnética, la bomba de vacío del separador de vapor y agua, y el sensor de nivel, el Motor de la bomba de autocuración y el motor de la bomba de vacío están conectados al Gabinete de control a través de la línea de alimentación para lograr el control automático de la bomba de vacío y la bomba de autocuración a través La salida de la bomba de vacío está equipada con una válvula de control, Presione el botón de arranque del Gabinete de control, la bomba de vacío se inicia primero (también se puede hacer una bomba de vacío y una bomba de succión), bombea la tubería de entrada de la bomba de succión y el aire del cuerpo de la bomba, forma un Estado de presión negativa de vacío en el cuerpo de la bomba y la tubería de entrada, para que el Medio se llene de la tubería de entrada de la bomba de succión y el cuerpo de la bomba. Después de que el cuerpo de la bomba de autocuración y la tubería de entrada están llenos de agua, entrarán en la válvula de escape instalada por encima de la salida de la bomba de autocuración, el nivel de líquido en la válvula de escape alcanzará la posición fija, el sensor de nivel de líquido en la válvula de escape transmitirá la señal al Gabinete de control, el Gabinete de control cerrará la bomba de vacío y la válvula electromagnética, y comenzará la bomba de autocuración para entrar en el Estado de trabajo normalmente. Las válvulas solenoides y los separadores de vapor pueden garantizar que el agua no entre en la bomba de vacío, causando daños a la bomba de vacío. De todos modos, si el líquido en la válvula de escape disminuye, lo que demuestra que la fuerza de succión de la propia bomba de autocuración no es suficiente, el sensor de nivel transmitirá el Gabinete de control de señal, el Gabinete de control reiniciará la bomba de vacío y ayudará a la bomba de autocuración a aumentar el rango de succión.

Bomba de agua de motor diesel de doble aspiración de autoabsorbente fuerte (con asistencia de vacío)Características del producto características
● rendimiento estable, uso confiable, larga vida útil, pequeñas vibraciones, bajo ruido y funcionamiento estable;

●Autoabsorbente rápido y menos tiempo de autoabsorbente60Segundos, alto grado de succión, alto alcance de succión9.5Metros;

●Mecanismo de tracción trasera: tiene la función de desmontaje conveniente, mantenimiento y descarga conveniente de obstáculos. Solo se necesitan herramientas comunes para completar rápidamente el mantenimiento diario, ahorrando tiempo y esfuerzo;

●Estructura de impulsor abierta, diseño sin bloqueo, fuerte capacidad de paso;

●Fácil de usar: solo tiene que instalar la bomba al lado del pozo de aguas residuales y extender el tubo de absorción de agua por debajo del nivel del líquido para trabajar.
●Tiene una función de escape de vacío de aceite de hoja giratoria y está equipado con sensores ultrasónicos para encender automáticamente el sistema de vacío cuando se encuentra con la entrada de aire.

Bomba de agua del motor diesel de drenaje de emergenciaUso del producto
●Agua de lluvia y aguas residuales pegajosas;

●Ingeniería municipal de alcantarillado, control de inundaciones y drenaje, alcantarillado minero, mantenimiento de alcantarillas, recuperación de fugas de petróleo crudo, extracción de agua de arena, estación de drenaje del sistema de defensa aérea civil;

●Aguas residuales industriales como la industria ligera, el papel, los textiles, los alimentos, la industria química, la electricidad y las minas;

●Descarga de aguas residuales en zonas residenciales;

●Aguas residuales y sedimentos del sistema de purificación de agua;

●Industria del cuero, aguas residuales de mataderos, acuicultura de estanques fluviales;

●La industria cervecera y azucarera;

●Descarga de aguas residuales que no son altamente corrosivas pero que han sido gravemente contaminadas

Bomba de agua para motores dieselAlcance del uso:

La temperatura ambiente es ≤ 50 ℃, la temperatura media es ≤ 80 ℃, y la temperatura de requisitos especiales puede alcanzar los 200 ℃.

El material de hierro fundido con valor de pH medio es de 6 - 9, y el acero inoxidable es de 2 - 13.

Intoxicación por medios no superior a 1.240 kg / M 3

La altura de autocuración de la bomba de autocuración ordinaria no puede exceder el valor prescrito de 5 - 7 metros, la longitud del tubo de succión es ≤ 10 metros, la altura vertical de la bomba de autocuración de alto rango de succión puede alcanzar los 9 metros, y la distancia horizontal supera los 200 metros.

El tipo de aguas residuales qzzsl tiene una capacidad de paso de partículas suspendidas de aproximadamente el 20% del diámetro de la bomba y una longitud de fibra de aproximadamente cinco veces el calibre de la bomba.

Bomba de agua de motor diesel de doble aspiración de autoabsorbente fuerte (con asistencia de vacío)Requisitos de mantenimiento
1. antes de mantener y limpiar la bomba de autocuración, asegúrese de que la fuente de alimentación conectada se apague, sienta la descarga de líquido en el cuerpo de la bomba residual y cierre la entrada y salida. el personal de mantenimiento debe usar ropa protectora y máscaras protectoras, zapatos de Seguridad y calcetines.
2. revise regularmente las hebillas de entrada y salida para evitar que los cuerpos extraños bloqueen el cuerpo de la bomba y causen que el motor se ralentice y queme la bomba.
3. la combinación de motor y bombeo debe corregirse con precisión para que el motor y el bombeo estén en la misma línea recta.
4. la cubierta protectora del sello del eje se fija al sello del eje trasero, que debe estar en el Centro de la bomba cuando está cerrada al asiento del pie.
5. los tornillos de fijación del impulsor bloquean el impulsor en el sentido de las agujas del reloj, la brecha entre el impulsor y la tapa central es de aproximadamente 1 - 1,5 mm, y el tamaño de la brecha desgastará el impulsor.