División Especial para el procesamiento de piezas de fundición a presión - 140dsf

División 140dsf

mm (mm)

kilogramos

kilogramos

mm (mm)

90 - 140

180DSF, 140DSF, 110DSF, 80DSF, 70DSF, 60DSF y 45DSF

90 °, 120 °, 150 °, 180 °, 210 °, 240 °, 270 °, 300 °

2, 3, 4, 5, 6, 8,

20, 24, 30, 32, 36, 40, 48

Curva de plataforma deformada, curva de velocidad igual deformada, curva sinusoidal deformada, imitación racional de línea

1. larga vida útil: el proceso de procesamiento de la Cámara es penetración y molienda, la capa endurecida es de unos 5 mm, la capa endurecida ordinaria es carbonizada, y la capa endurecida es de un máximo de 0,5 mm. los rodamientos internos son importados de japón, y la pintura superficial NSK / NTN es aceite antioxidante seco tipo diafragma.
2. alta precisión. La precisión estándar es de ± 30 '. Se puede personalizar con una precisión de ± 15 'según las necesidades del cliente.

3. mantenimiento gratuito, excepto cambio de aceite, no es necesario realizar reparaciones por debajo de 10000 horas.

4. control de programa informático, la curva de 360 ° de la Cámara es perfecta sin brecha. Y la curva de leva especial de aceleración y desaceleración tiene un posicionamiento de conducción intermitente preciso, perfecto, sin desplazamiento deslizante y sin tolerancia acumulada.

5. la alta velocidad no tiene desperdicio de energía ni ruido. Se puede conducir a alta velocidad (por encima de 500rpm) sin problemas, superando la función de conducción intermitente del servomotor de paso, y se puede lograr una sincronización absoluta. No hay ruido aerodinámico, lo que evita el desperdicio de energía.

La ranura corta en la superficie del cuerpo sólido en forma simple y se fija a la Cámara del eje de entrada.

Las costillas cónicas se encuentran en la circunferencia de las costillas de apoyo cónicas, entre las ranuras de la cámara, que entran en contacto lineal con la circunferencia de los rodillos de la Cámara.

Los rodillos de Cámara de diseño de precisión utilizan rodamientos de rodillos desarrollados por jungao company, y su diseño puede soportar cargas pesadas.

Se adhiere al eje de salida, mientras que los rodillos están incrustados radialmente en la torre de rotación de salida. Su precisión es el factor más importante en la producción de separadores de jungao company.

Aplicación de parada en cada rotación del eje de salida.

El ángulo de rotación del eje de entrada requiere un movimiento de indexación. Cuanto mayor sea el ángulo, más estable será el movimiento.

El ángulo de rotación del eje de entrada cuando el eje de salida Rico se fija. La suma de este ángulo y el ángulo de conducción es de 360.

Número de rotaciones del eje de entrada.

En posición fija, el par máximo se puede aplicar al eje de salida. Si el par aplicado es mayor que este valor, el divisor se dañará.

Durante el período de indexación, el par máximo que actúa sobre el eje de procesamiento.

Un factor más importante que afecta la precisión y la vida útil de la División es el ajuste. Los productos de fábrica del divisor se obtienen ensamblando y ajustando cuidadosamente las piezas de mecanizado de precisión. El ajuste inadecuado afectará la precisión de la división, habrá choques y ruido, y el divisor dañado no alcanzará la velocidad y resistencia esperadas. Por lo tanto, se acorta la vida útil del divisor.

1. ajuste de la distancia entre ejes:

Si el divisor presenta una brecha en la zona de trabajo de posicionamiento a través de un uso prolongado, desgaste, entonces esta brecha debe eliminarse mediante el ajuste de la distancia entre ejes. Esto se puede hacer ajustando simultáneamente las mangas excéntricas en ambos extremos del eje de entrada.

2. ajuste de la posición del eje de entrada y salida:

La posición axial del divisor de cámara se puede ajustar ajustando las tuercas de bloqueo a ambos lados de la Cámara o las tapas de presión del eje a ambos lados del eje de entrada. La posición axial de la rueda divisoria se puede ajustar ajustando la tapa del rodamiento en ambos extremos del eje de salida o la tuerca de bloqueo en la parte trasera.

Nota aquí: la fábrica del divisor se ha ajustado cuidadosamente y no se permite que los usuarios se ajusten en privado para evitar ajustes incorrectos. Si realmente necesita un ajuste, puede ponerse en contacto con la fábrica.

Uso, inspección, reparación y mantenimiento del divisor
1. limpiar los escombros, las esquinas, etc. alrededor del sistema de transmisión en cualquier momento. Para evitar bloquear el Movimiento de la tarjeta.

2. las piezas de conexión y transmisión con los ejes de entrada y salida deben revisarse regularmente. Preste atención a la relajación del acoplamiento, la rueda de cinturón, la rueda de cadena, el engranaje y el cuerpo de transmisión de salida, etc. la tensión del cinturón, la rueda de cadena y el espacio de engranaje del engranaje deben garantizar absolutamente el Estado normal. Si se encuentran las siguientes situaciones, se debe detener inmediatamente la operación.

[1]. La salida indivisa en el número de intervalos correspondiente o la salida indivisa en un lugar determinado es inestable o totalmente indivisa.

[2]. Se produjo una vibración Anormal.

[3]. Se produjo un ruido Anormal.

[4]. Hay un impacto inverso en la zona de reposo de la Cámara.

　　
En este caso, se puede quitar el mecanismo, abrir la tapa trasera del mecanismo y averiguar la causa.

(1) si la Cámara está dañada y ya no se puede usar, se puede contactar para reemplazar la cámara, sin daños o daños leves, y todavía se puede seguir utilizando sin ajustar su posición axial en privado.

(2) si el rodamiento de la aguja en la rueda de División está dañado, el eje de División de salida se puede sacar y reemplazar el rodamiento de la aguja.

Hay dos maneras, una es aflojar la manga de salida, sacar el eje de salida y no aflojar la tapa de presión en la parte trasera, de modo que la posición del eje no cambie cuando se reinstale. El segundo es aflojar la tuerca de bloqueo en la parte trasera del eje de salida y la manga de salida en la parte delantera para sacar el eje de salida junto con la manga, y cuando se carga, solo hay que bloquear la tuerca para que el eje de salida vuelva a su posición original.

Lubricación del divisor:

1. inyección de aceite:

Asegúrese de repostar antes de usar el divisor. al repostar, la adición de restos de hierro, escoria de aceite y polvo causará desgaste en las crestas de la cámara, rodamientos, rodillos y otras partes, reduciendo la precisión. Por lo tanto, al inyectar aceite, primero se debe limpiar el puerto de aceite y luego inyectar aceite limpio. La inyección de aceite está sujeta a la marca de aceite.

2. cambio de aceite:

Primera vez: después de mil horas de funcionamiento

Segunda vez: tres mil horas después del último cambio de aceite, pero es decir, el tiempo de funcionamiento es corto, hay que cambiar de aceite una vez al año.

3. el coeficiente de viscosidad del aceite lubricante utilizado en el mecanismo es una tabla temporal:

Velocidad de uso: 0 - 20 - 100 - 200 200 - 300 - 400 500 RPM

Viscosidad: > 680 630 - 460 460 - 320 - 220 - 150 - 90 CT / 40 °