Válvula de puerta eléctrica de válvula de sinterización

Z941H-64C DN50Válvula de puerta eléctrica de válvula de sinterizaciónLa resistencia al flujo es pequeña, porque el cuerpo de la válvula de la puerta es directo y el flujo medio no cambia de dirección, por lo que la resistencia al flujo es menor que la de otras válvulas. El rendimiento de sellado es mejor que la válvula de cierre, y la apertura y el cierre también ahorran más esfuerzo que la válvula de cierre. Adecuado, además de para medios como vapor y petróleo, también es adecuado para medios que contienen sólidos granulares y alta viscosidad, así como para válvulas de ventilación y sistemas de bajo vacío. La válvula de compuerta eléctrica es una válvula de doble flujo que no está limitada por el flujo del medio, por lo que es adecuada para tuberías donde el Medio puede cambiar la dirección del flujo, pero también es fácil de instalar.

Tiene las siguientes ventajas:

1. la resistencia del líquido es pequeña y la superficie de sellado es ligeramente lavada y erosionada por el medio.

2. abrir y cerrar ahorra más esfuerzo.

3. el flujo del medio no está limitado, no perturba el flujo y no reduce la presión.

4. la forma es simple, la longitud de la estructura es corta, la tecnología de fabricación es buena y adecuada.

Nivel de presión o presión nominal: pn1.0-16.0mpa, ansiclass150 - 300lb, jis10 - 20k

Diámetro o calibre nominal: dn10 a 1000, nps1 / 2 a 36 "

Modo de conexión: brida, soldadura a tope, hilo, etc.

Temperatura aplicable: - 196 ° C a 700 ° C

Modo de conducción: manual, transmisión de engranajes cilíndricos, neumático, eléctrico, hidráulico, enlace Gas - líquido, enlace electrohidráulico

Material del cuerpo de la válvula: WCB、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、CF8(304)、CF3(304L)、CF8M(316)、CF3M(316L)、Ti。 La selección de diferentes materiales se puede aplicar a agua, vapor, aceite, ácido acético, medio oxidativo, urea y otros medios.

Z941H-64C DN50Válvula de puerta eléctrica de válvula de sinterizaciónComposición:

1. el motor se caracteriza por una fuerte capacidad de sobrecarga, un gran par de arranque, un pequeño momento de inercia, un trabajo corto e intermitente.

2. el mecanismo de reducción de velocidad se utiliza para reducir la velocidad de salida del motor.

3. el mecanismo de control de viaje se utiliza para ajustar y controlar con precisión la posición de apertura y cierre de la válvula.

4. el mecanismo de restricción del PAR se utiliza para ajustar el par (o empuje) y no exceder el valor predeterminado.

5. mecanismo de conmutación manual y eléctrico, mecanismo de bloqueo que realiza operaciones manuales o eléctricas.

6. indicador de apertura para mostrar la posición de la válvula durante el proceso de apertura y cierre.