Bomba de autocuración FRP tipo SZ

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Bomba de autocuración FRP tipo SZ

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Bomba de autocuración FRP tipo SZVisión general:

Bomba de autocuración FRP tipo SZLas piezas de sobrecorriente que entran en contacto con el Medio están hechas de materiales de fibra de vidrio fenoles modificados y moldeados a alta temperatura. El producto tiene excelentes propiedades como peso ligero, alta resistencia, sin deformación, resistencia a la temperatura, resistencia a la corrosión y mantenimiento conveniente. El sello del eje adopta una válvula de control externa tipo wb2 y un agujero de retorno. Antes del trabajo, solo hay que garantizar que hay un líquido cuantitativo almacenado en el cuerpo de la bomba, se puede descargar el aire en el tubo y luego salir el líquido, sin necesidad de instalar una válvula inferior, se puede bombear el líquido en el cubo, por lo que se simplifica el sistema de tuberías y se mejoran las condiciones de trabajo. La bomba de autocuración resistente a la corrosión de FRP SZ de la marca Limei se utiliza ampliamente en petroquímica, fundición, tintes, impresión y teñido, pesticidas, productos farmacéuticos, tierras raras, fertilizantes y otras industrias, transportando todo tipo de ácidos no oxidados (ácido clorhídrico, ácido sulfúrico diluido, ácido fórmico, ácido acético, ácido butírico) que no contienen partículas sólidas, no son fáciles de cristalizar y la temperatura no es superior a 100 grados es un equipo ideal indispensable para medios de corrosión.

En segundo lugar,Bomba de autocuración FRP tipo SZUso principal:

Esta bomba se utiliza ampliamente en la industria química, petroquímica, fundición, tintes, pesticidas, productos farmacéuticos, tierras raras, fertilizantes y otras industrias, transportando partículas sólidas en suspensión en tanques de almacenamiento, que no son fáciles de cristalizar, y la temperatura no es superior a 100 grados celsius, todo tipo de ácidos no oxidados (ácido clorhídrico, ácido sulfúrico diluido, ácido fórmico, ácido acético, ácido butírico) y Otros medios de corrosión son los equipos más ideales.

III. bomba de autocuración FRP tipo SZAl volver a montar después de reparar y reemplazar las piezas vulnerables.
1) primero instale el rodamiento delantero y trasero y el sello de aceite en la tapa delantera y trasera, y instale la tapa delantera con el rodamiento en la tapa delantera.Bomba de autocuración FRP tipo SZEn el eje, luego instale el eje de la bomba con la tapa del rodamiento delantero en el marco.
2) coloque la manga de presión del rodamiento en el eje de la bomba, y luego coloque la tapa trasera con el rodamiento en el eje de la bomba y el bastidor.
3) coloque el anillo de presión, instale el acoplamiento y apriete la tuerca.
4) coloque el anillo de sellado del tejido en el eje de la bomba.
5) instalar el anillo estático enBomba de autocuración FRP tipo SZEn el cuerpo, y apriete la manga del tornillo.
6) habrá anillos estáticosBomba de autocuración FRP tipo SZEl cuerpo está cubierto en el marco, y después de depurar la cooperación del anillo dinámico de sellado mecánico (generalmente apretado 3 - 3,5 mm), primero retire el cuerpo de la bomba.
7. ¿ se instala firmemente el anillo dinámico de sellado mecánico en el eje de la bomba, luego se instala el cuerpo de la bomba en el bastidor y se gira a mano en el acoplamiento para ver si la cooperación del anillo dinámico de sellado mecánico está en línea.
8. coloque el impulsor en el eje de la bomba y ajuste el espacio entre el impulsor y el parada de la bomba (generalmente entre 2 - 2,5 mm) con una Junta de tetrafluoro, luego apriete el impulsor y la tapa, y finalmente coloque la Junta de la carcasa de la bomba, coloque la tapa de la bomba y apriete la tuerca anticorrosiva.
9) coloque el cubo de la bomba instalado en la placa inferior y ajuste el hueco del acoplamiento adecuado y el eje del motor recto.
8,Bomba de autocuración FRP tipo SZPreste atención al mantenimiento habitual, a menudo verifique si el funcionamiento de la bomba es estable y si hay vibraciones anormales, preste atención a reemplazar el bloque elástico, compense el aceite lubricante del rodamiento según el estándar de aceite y reemplace el aceite lubricante en el bastidor regularmente.

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