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Ventilador de transporte de polvo

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Descripción general
Amplia gama de aplicaciones, capaz de funcionar normalmente a presión atmosférica, mantener un rendimiento estable, sin desgaste, funcionamiento continuo a largo plazo, mantenimiento y gestión simples
Detalles del producto




Tiene una amplia gama de aplicaciones, puede funcionar normalmente a presión atmosférica, mantener un rendimiento estable, sin desgaste, funcionamiento continuo a largo plazo, mantenimiento y gestión simples. La estructura de drenaje utilizada para recuperar el gas condensado es simple y duradera.

1. los ventiladores no deben instalarse en lugares donde las personas entran y salen con frecuencia para evitar lesiones humanas.

2. los ventiladores no deben instalarse en lugares inflamables, explosivos y corrosivos para evitar accidentes como incendios e intoxicaciones.

3. de acuerdo con la dirección de la entrada de aire y la salida de aire y las necesidades de mantenimiento, debe haber suficiente espacio alrededor de la base.

4. al instalar el ventilador, se debe comprobar si la base es sólida, si la superficie de la base es plana y si la base es superior al suelo.

5. cuando el ventilador está montado al aire libre, se debe proporcionar un dosel.

6. el ventilador no se puede utilizar a una temperatura superior a 40 ° C durante mucho tiempo. Cuando la temperatura supere los 40 ° c, se deben instalar medidas de enfriamiento, como ventiladores de escape, para mejorar la vida útil de los ventiladores.

Mantenimiento de los principales componentes del ventilador

Eje de la rueda de la hoja, impulsor y engranaje sincronizado, estas piezas principales generalmente no son fáciles de dañar cuando se mantienen adecuadamente, pero todavía causarán defectos difíciles de reparar en malas condiciones de sobrecarga y alta temperatura.

La parte dañada del eje de la rueda de la hoja generalmente ocurre en la superficie de cooperación con el anillo interior del rodamiento. cuando se desgasta de 1 a 2 mm, se puede reparar mediante galvanoplastia, y cuando el desgaste es más profundo, se toma el cambio de eje como la mejor política. Al cambiar el eje, debido a que el eje coincide estrechamente con el impulsor (emparejamiento de transición) y la superficie de emparejamiento es más larga, generalmente se necesita una maquinaria hidráulica motorizada de más de 50 toneladas para presionar el eje antiguo y el nuevo eje. Debido a que el equipo hidráulico móvil es difícil de controlar el tamaño de instalación de solo unos milímetros, para ello, se puede hacer un pórtico simple especial, equipado con un Jack hidráulico de 50 toneladas para reemplazar la maquinaria hidráulica móvil. Esto no solo garantiza con precisión el tamaño de la instalación, sino que también ahorra ciertos costos de mantenimiento.