Bomba de transporte de carbonato de calcio para la fabricación de papel

Bomba de transporte de carbonato de calcio para la fabricación de papelEs una bomba de desplazamiento positivo que cambia el volumen de trabajo a través del movimiento relativo entre el rotor y el cuerpo de la bomba para lograr un aumento de la energía líquida. Su estructura central está compuesta por un par de rotores que giran simultáneamente y un cuerpo de bomba estático. la superficie del rotor está diseñada con una ranura dental o una estructura de cámara para formar una cámara sellada con la pared interior del cuerpo de la bomba. A través de la rotación continua del rotor, el volumen de la Cámara cambia periódicamente, completando el proceso de succión, compresión y descarga del líquido. Este tipo de bomba no tiene válvula de succión ni válvula de descarga, depende de la cooperación geométrica del rotor con el cuerpo de la bomba para lograr el sellado, tiene las características de estructura compacta y pocas piezas, y es adecuado para escenarios de transporte de fluidos de alta viscosidad, partículas o altos requisitos sanitarios.

Principio de funcionamiento

La bomba del rotor de transporte conduce dos rotores instalados en dos ejes a girar en sentido inverso entre sí a través de un engranaje sincronizado. Se forma una cavidad sellada entre el rotor y la carcasa de la bomba, el aire en el extremo de entrada se drena durante la rotación para formar un vacío, y el material se inhala y llena la cavidad. A medida que el rotor gira, el material se empuja al extremo de salida para descargarlo, logrando un funcionamiento continuo. Su mecanismo central es cambiar periódicamente el volumen de trabajo a través de la cooperación geométrica entre el rotor y el cuerpo de la bomba, para que el líquido pueda completar la conversión y el transporte de energía en la Cámara sellada.

Bomba de transporte de carbonato de calcio para la fabricación de papelPrecauciones de uso

Selección e instalación:

Se selecciona de acuerdo con la viscosidad, densidad, temperatura, propiedades químicas y otros factores del medio de transporte.

Instale estrictamente de acuerdo con las especificaciones de instalación para garantizar que el cuerpo de la bomba, la brida o el soporte tengan suficiente rigidez para reducir la vibración y el ruido producidos durante el funcionamiento.

Inspección previa al inicio:

Compruebe si el cuerpo de la bomba, el motor y los accesorios están intactos, si los sujetadores están sueltos y si hay cuerpos extraños entrando en la bomba.

Para los componentes que requieren lubricación, como los rodamientos, verifique que el aceite lubricante es suficiente, limpio y llene o reemplace el aceite lubricante según sea necesario.

Compruebe si el dispositivo de sellado de la bomba está instalado correctamente, si la superficie de sellado está limpia y sin daños, y aplique un lubricante adecuado.

Monitoreo de operaciones:

Durante el funcionamiento de la bomba, se debe observar de cerca si los parámetros de presión, flujo, temperatura y vibración de la bomba son normales.

Preste atención a escuchar si hay ruidos anormales o olores en la bomba.

Establecer un sistema de inspección regular para llevar a cabo inspecciones periódicas del Estado de funcionamiento de la bomba.

Mantenimiento fuera de servicio:

Antes de detener el motor, la válvula de entrada y salida debe cerrarse antes de cortar la fuente de alimentación para que el motor deje de funcionar.

Mantener y mantener regularmente las bombas de alta viscosidad, incluida la limpieza del cuerpo de la bomba, la sustitución de piezas de desgaste, la inspección de la estanqueidad, etc.

Mantenga el cuerpo de la bomba limpio y el entorno circundante para evitar que los escombros entren en la bomba para afectar el rendimiento.

Otras precauciones:

Evitar el uso de agentes de limpieza que tengan un efecto corrosivo en el material del cuerpo de la bomba.

Para las bombas de alta viscosidad que no se utilizan durante mucho tiempo, se deben tomar medidas a prueba de óxido, humedad y polvo.

En casos excepcionales, si es necesario ajustar el hueco de la bomba para adaptarse a la viscosidad cambiante del material, debe hacerse bajo la Guía de un profesional.