Sistema de transporte neumático de equipo de transporte inteligente y respetuoso con el medio ambiente

El transporte neumático, también conocido como transporte de flujo de aire, es utilizar la energía del flujo de aire para transportar materiales granulares a lo largo de la dirección del flujo de aire en tuberías cerradas, que es una aplicación específica de la tecnología de fluidización. El dispositivo de transporte neumático tiene una estructura simple y una operación conveniente. se puede transportar en direcciones horizontales, verticales o inclinadas. durante el transporte, también se pueden realizar operaciones físicas o químicas como calentamiento, enfriamiento, secado y clasificación del flujo de aire del material al mismo tiempo. En comparación con el transporte mecánico, este método consume mucha energía, las partículas son vulnerables a los daños y el equipo es vulnerable a la erosión. Los materiales con alto contenido de agua, adherencia o que son propensos a producir electricidad estática cuando se mueven a alta velocidad no deben ser transportados neumáticamente.

Transporte neumáticoLas principales características son gran capacidad de transporte, larga distancia de transporte y alta velocidad de transporte; Se puede cargar en un lugar y luego descargar en varios lugares.

Sistema de transporte neumático de equipo de transporte inteligente y respetuoso con el medio ambiente

Cuando se realiza el transporte de fase delgada en una tubería horizontal, la velocidad del gas debe ser alta, de modo que las partículas se dispersen y suspendan en el flujo de aire. Cuando la velocidad del gas se reduce a un valor crítico, las partículas comenzarán a depositarse en la parte inferior de la pared del tubo. Esta velocidad crítica del gas se llama velocidad de depósito. Este es el límite inferior de la velocidad del gas por hora de transporte horizontal de fase rara. Cuando la velocidad del gas de operación es inferior a este valor, aparece una capa de depósito en el tubo, la sección transversal del canal de flujo se reduce y el flujo de aire por encima de la capa de depósito sigue funcionando a la velocidad de depósito.

En la tubería vertical se realiza el transporte aéreo ascendente, y cuando la velocidad del gas es alta, las partículas se dispersan y suspenden en el flujo de aire. Cuando el volumen de transporte de partículas es constante, se reduce la velocidad del gas y el contenido de sólidos en la tubería aumenta. Cuando la velocidad del gas se reduce a un cierto valor crítico, el flujo de aire ya no puede dispersar uniformemente las partículas densas, las partículas se unen en forma de pistón, hay un fenómeno de despegue y la caída de presión aumenta drásticamente. Esta velocidad crítica se llama velocidad de asfixia, que es el límite inferior de la velocidad del gas por hora de transporte vertical hacia arriba en la fase delgada. Para partículas de tamaño uniforme, la velocidad de deposición es aproximadamente la misma que la velocidad de asfixia. Sin embargo, para los materiales con cierta distribución del tamaño de las partículas, la velocidad de deposición será de 2 a 6 veces mayor que la velocidad de asfixia.