Bomba centrífuga horizontal

Bomba centrífuga horizontalResumen del producto

Dfw OrientalBomba centrífuga horizontalEstá diseñado y fabricado sobre la base de la bomba centrífuga de agua limpia de una sola etapa de tipo is y la bomba centrífuga de tubería de tipo isg;

Debido a la conexión directa entre el motor y la bomba, la bomba dfw simplifica la estructura de la transmisión intermedia, mejora la estabilidad del funcionamiento y reduce el área ocupada en un 30% en comparación con la bomba horizontal ordinaria, y tiene las ventajas de bajo ruido, mantenimiento conveniente y poca vibración.

Uso del producto

1. adecuado para el suministro de agua industrial, urbana y de edificios de gran altura

2. sobrealimentación de tuberías de bomberos:

3. ciclo de agua fría y caliente de aire acondicionado y calefacción

4. transporte de agua a larga distancia

5. el proceso de producción circula y presuriza el transporte, y es adecuado para el uso de varios equipos de abastecimiento de agua y drenaje, calderas y otros equipos.

DFWParámetros técnicos de la bomba centrífuga

Rango de flujo: 2 a 1450m3 / h;

Rango de elevación: 5 a 135m;

Temperatura ambiente: t ≤ 40 ℃;

Presión de trabajo del sistema de bomba: ≤ 1,6 mpa;

Cuando la presión de entrada sea superior a 0,8 mpa, se debe cambiar el material del cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba, como el hierro dúctil q450 - 10.

Nivel de protección del motor: ip54 o ip55;

Nivel de aislamiento del motor: nivel B o f;

Temperatura media: - 15 ° C < t ≤ + 80 ° c, el tipo de agua caliente es 80 < T < 105 ° c, igual o superior a 105 ° C requiere un pedido especial.

El Sello mecánico se puede combinar con diferentes materiales, y el rendimiento del sello es confiable. El uso de un tipo de sellado de fuelle de Goma puede evitar el sellado causado por la corrosión del eje.

Problemas de falla. Se han adoptado medidas especiales de protección en el contacto entre el sello del eje y el eje para garantizar que no se ponga en el sello vacío debido a la corrosión; La bomba dfw está conectada directamente con el motor, lo que simplifica la estructura de transmisión intermedia.