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Bomba de aleación de plástico flúor bomba centrífuga de aleación de plástico flúor

NegociableActualización en03/13

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Breve descripción: bomba de aleación de plástico flúor tipo FSB | bomba centrífuga de aleación de plástico flúor - ampliamente utilizada en la industria química, petróleo, farmacéutica, pesticidas, fundición, tintes, papel, galvanoplastia, alimentos y otras industrias.

Detalles del producto

Bomba de aleación de plástico flúor tipo FSB bomba centrífuga de aleación de plástico flúor- Introducción
Las aleaciones de plástico flúor son materiales resistentes a la corrosión en el mundo de hoy. nuestra unidad selecciona las bombas centrífuga de aleación de plástico flúor de la serie FSB y fsb - d producidas por este material, que tienen una resistencia a la corrosión particularmente fuerte, y tienen una alta resistencia mecánica, sin envejecimiento, descomposición sin toxinas, pueden transportar cualquier concentración de ácido, álcali, oxidante y otros medios corrosivos, por lo que son ampliamente aplicables a la industria química, petrolera, farmacéutica, pesticidas, fundición, tintes, fabricación de papel, galvanoplastia, alimentos y otras industrias.

Bomba de aleación de plástico flúor tipo FSB bomba centrífuga de aleación de plástico flúor -Resumen del producto:
La bomba de aleación de fluoroplásticos FSB está diseñada de acuerdo con las normas internacionales. el cuerpo de la bomba está forrado con una carcasa metálica de polifluoroetanopropeno (f46). la tapa de la bomba, el impulsor y la manga del eje están formados por sinterización y prensado integral de fluoroplásticos envueltos en inserciones metálicas. el sello del eje está sellado mecánicamente con fuelle montado En el exterior. el anillo estático está sellado con cerámica de aluminio oxigenado al 99% o nitruro de silicio. el anillo dinámico está lleno de tetrafluorocarburo. es resistente a la corrosión y al desgaste. es adecuado para transportar cualquier concentración de ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, ácido acético, ácido fluorhídrico, ácido nítrico, agua real, álcali fuerte, oxidante fuerte, disolvente orgánico, agente reductor y otras condiciones duras. es uno de los equipos de alta resistencia a Tiene las ventajas de una estructura compacta y razonable, una fuerte resistencia a la corrosión, un rendimiento de sellado estricto y confiable, un trabajo estable, bajo ruido, alta resistencia mecánica, sin envejecimiento, descomposición libre de toxinas, mantenimiento conveniente, Canal de flujo suave, alta eficiencia y ahorro de energía. Para eliminar correr, gotear y gotear, las bombas de aleación de plástico flúor son ampliamente utilizadas en la industria química, la producción de ácido, la producción de álcalis, la fundición, las tierras raras, los pesticidas, los tintes, la medicina, el papel, la galvanoplastia, la electrolisis, el lavado ácido, la radio, la lámina, las instituciones de investigación científica, la industria de defensa nacional y otras industrias.

Todos los productos de la compañía adoptan el diseño informático y el procesamiento optimizado, y la compañía tiene una fuerte fuerza técnica, una rica experiencia de producción y métodos de prueba perfectos, garantizando así la estabilidad y fiabilidad de la calidad del producto. Características del producto de la bomba centrífuga de aleación de plástico flúor
La bomba de aleación de fluoroplástico FSB está compuesta por el cuerpo de la bomba, el impulsor, la tapa, el sello, el soporte, el eje de la bomba, el eje lateral, el perno de elevación, la tuerca y la placa inferior.
1. cuerpo de la bomba: la parte de conexión izquierda y derecha está enterrada en el anillo de brida de acero, cada uno de plástico moldeado hecho de oro sintético.
2. una aleación de plástico moldeada de acero inoxidable (1cr18ni9ti) está enterrada en el lado derecho de la tapa.
3. impulsor: se adopta el método de conexión del eje de conexión. el eje metálico se moldea con plástico exterior para sintetizar oro después del acabado del acero, de modo que el impulsor y el eje de conexión metálico se unen firmemente en uno, lo que garantiza que la raíz del eje y la parte trasera del impulsor soporten la fuerza de par al girar, de modo que la parte empapada del Medio es una aleación de plástico.
4. sellado mecánico: adopta la tecnología de sellado final ajustable sin agua de enfriamiento de tipo wb2 y st, hecha de carburo de silicio, cerámica de alúmina de alta pureza, relleno de tetrafluorocarburo, grafito y otros materiales.

Bomba de aleación de plástico flúor tipo FSB bomba centrífuga de aleación de plástico flúor -Significado del modelo

Bomba de aleación de plástico flúor tipo FSB bomba centrífuga de aleación de plástico flúor -Parámetros de rendimiento

Especificaciones y modelos	Caudal m3 / h	Elevación m	Entrada mm	Salida mm	Potencia kW asignada	Velocidad R / min	Margen de erosión atmosférica m	Eficiencia%
25FSB-10L	1.5	10	25	20	1.5	2900	4.5	29
25FSB-18L	3.6	18	25	20	1.5	2900	4.5	27
40FSB-15L	5	15	40	32	1.5	2900	4.5	51
40FSB-20L	10	20	40	32	3	2900	4	47
40FSB-30L	10	30	40	32	3	2900	4	55
40FSB-40L	10	40	40	32	5.5	2900	4.5	35
40FSB-50L	10	50	40	32	7.5	2900	4.5	33
50FSB-20L	20	20	50	40	3	2900	3	55
50FSB-25L	15	25	50	40	4	2900	4	64.5
50FSB-30L	15	30	50	40	4	2900	4	70
50FSB-40L	15	40	50	40	5.5	2900	4.5	39
50FSB-50L	15	50	50	40	7.5	2900	4.5	38
65FSB-32L	29	32	65	50	5.5	2900	3.5	45
65FSB-40L	29	40	65	50	11	2900	4	53
80FSB-20L	50	20	80	65	5.5	2900	4	72
80FSB-30L	50	30	80	65	7.5	2900	4	64
80FSB-34L	50	34	80	50	11	2900	4	65
80FSB-40L	50	40	80	50	11	2900	4.5	67
80FSB-50L	50	50	80	50	15	2900	4.5	65
100FSB-15L	80	15	100	65	11	2900	4.5	72
100FSB-30L	100	30	100	80	15	2900	4	74
100FSB-40L	100	40	100	80	22	2900	4	74
100FSB-50L	100	50	100	80	30	2900	4.5	72
125FSB-12L	90	12	125	80	7.5	1450	4.5	73
125FSB-40L	150	40	125	80	37	2900	4	78
Especificaciones y modelos	Caudal m3 / h	Elevación m	Entrada mm	Salida mm	Potencia kW asignada	Velocidad R / min	Margen de erosión atmosférica m	Eficiencia%
25FS-16	3.6	16	25	25	1.5	2900	4	41
40FS-16	7.2	15.7	40	25	1.5	2900	4	50
50FS-25	14.4	25	50	40	3	2900	4	52
50FS-40	14.4	40	50	40	5.5	2900	4	46
65FS-25	28.8	25	65	50	5.5	2900	4.5	63
65FS-25A	26.2	21.5	65	50	5.5	2900	4.5	61
65FS-40	28.8	39.5	65	50	11	2900	4	64
65FS-40A	26.2	32	65	50	7.5	2900	4	58
80FS-38	54	38	80	65	15	2900	4	68
80FS-38A	49.1	30.5	80	65	11	2900	4	66
100FS-37	100.8	36.5	100	80	18.5	2900	4.5	78
100FS38A	92.8	25.8	100	80	15	2900	4.5	73
100FS-57	100.8	57	100	80	30	2900	4	69.4

Uso y precauciones

Instalación y precauciones

1. antes de la instalación, la bomba y el motor deben ser inspeccionados, cada Parte debe estar intacta y no hay escombros en la bomba.

2. coloque esta bomba en una posición horizontal y conecte la entrada, salida y fuente de alimentación. El acoplamiento se mueve a mano en la parte trasera. Compruebe si hay algún fenómeno de frotamiento. Si la rotación es fácil y uniforme, la instalación termina.

3. el grado de acero de la bomba de aleación plástica es peor que el metal, por lo que el peso de la tubería no se puede presionar directamente sobre el cuerpo de la bomba, y la tubería de explosión y salida debe ser soportada por un soporte adicional. Las bombas con alta elevación también deben instalar válvulas de retención en la salida. En caso de que el martillo de agua que se detuvo repentinamente se dañara.

4. todas las juntas deben mantenerse selladas. Para evitar fugas de aire y líquido que afecten el rendimiento de la bomba.

5. si se encuentra un sonido puchero o anormal durante la operación. Se debe detener inmediatamente para comprobar las razones. Por lo tanto, solo se puede trabajar después de la reducción y exclusión.

Arranque y parada

1. inyecte suficiente líquido (introducción de líquido) en la bomba de agua.

2. el nivel de aceite de la Cámara de aceite de soporte está dentro del rango prescrito.

3. verifique la dirección de funcionamiento del motor. Mira la marca de rotación de la bomba.

4. cierre la válvula de salida y la polla del manómetro.

5. arranque el motor. Abre la polla del manómetro. Abra lentamente la válvula de salida cuando presione

6. al aparcar importante, primero cierre la válvula de salida de agua y luego Corte la fuente de alimentación.

Cuando el puntero del manómetro apunta a la posición necesaria. Detener el ajuste del tamaño de la válvula de salida de agua.

Desmontaje e instalación

Desmontaje de la bomba

1. la conexión entre la bomba y el motor se conecta con un acoplamiento en forma de garra. al desmontarlo, primero suelte los cuatro pernos de conexión entre el soporte y la base. Desconectar la bomba del motor.

2. afloje los pernos de conexión de la tapa trasera del cuerpo de la bomba. Se desconecta golpeando ligeramente el cuerpo de la bomba con un mango de madera.

3. afloje los pernos de elevación que conectan el eje del impulsor con el cono Morse del eje de la bomba en el conector.

¡4. ¡ suelta el sello mecánico! Sin fijar el tornillo, golpee ligeramente el centro del conector con un martillo de madera para colgar el perno, y saque el impulsor, la tapa trasera y el anillo móvil del sello después de aflojar el cono Morse entre el eje del impulsor y el eje de la bomba. Suelte el tornillo de la tapa superior de la tapa trasera. Se extrae y se rompe estáticamente.

5. afloje los tornillos de la tapa izquierda y derecha del eje de la bomba. Retire el eje de la bomba, El rodamiento y limpie la Cámara de aceite del soporte.

Montaje

Instale el anillo móvil del sello, el anillo estático, la tapa trasera, la tapa de presión, el impulsor, el cuerpo de la bomba, etc. en el orden inverso de desmontaje.

Averías y soluciones

Por lo tanto, la barrera

Causa original

Soluciones

No se puede sacar el líquido

1. hay aire en el tubo de succión. Bloqueo de la explosión

2. la altura de succión es demasiado alta

3. se requiere que la elevación sea mayor que la elevación de la bomba.

4. el tubo de descarga es demasiado fino. Pérdida excesiva de tuberías

5. inversión

1. limpiar las tuberías y drenar el aire

2. reducir la altura de instalación de la bomba

3. reemplazar la bomba con gran elevación

4. cambiar el calibre y la boca de la bomba y otros tubos de salida grandes

5. cambiar de dirección

Tráfico insuficiente

1. daños en el impulsor

2. los sellos están dañados

3. número insuficiente

4. el tubo de entrada es demasiado fino

5. demasiados codos en la tubería de salida y demasiada resistencia

1. reemplazar el nuevo impulsor

2. cambiar los sellos

3. aumentar la rotación

4. reinstalar tuberías de acuerdo con las regulaciones

5. reorganizar racionalmente las tuberías

Falta de elevación

1. el medio de transporte contiene gas o la viscosidad del Medio es demasiado grande.

2. daños en el impulsor y la hoja

3. rotación insuficiente

1. reducir la viscosidad del medio o aumentar la presión de inyección

2. reemplazar el impulsor

3. aumentar la rotación

Fugas en el extremo del eje

1. el anillo de retención del Sello mecánico está demasiado suelto.

2. la brecha entre las dimensiones de transición del anillo de bloqueo en el extremo del eje es demasiado grande.

1. atornillar y romper dos tornillos hexagonales internos de Rutenio

2. desmontar la bomba, el eje y el bloqueo de la tarjeta rodean la película cruda F4 varias veces. Cooperar estrechamente. Perno apretado

Fugas graves de sellado

1. selección inadecuada de materiales para elementos de sellado

2. desgaste severo en el molino

3. el anillo dinámico y el beso desigual

4. el anillo estático demasiado grande se rompe.

1. la situación del medio especificado en la cadena de la bomba de suministro está equipada con un anillo dinámico y dinámico adecuado.

2. reemplazar otra pieza desgastada. Y ajustar la presión del resorte para reducir el desgaste

3. reajuste de la posición del perno del anillo de aflojamiento de la combinación de sellado

4. desmontar toda la bomba. El anillo de cambio estático se instala de acuerdo con los requisitos, y el error de verticalidad entre la combinación de sellado y el eje es inferior a 0,10.

Ruido o vibración de la bomba en la bomba

1. el eje de la bomba y el eje del motor no son concéntricos

2. el caudal supera el rango de uso para producir erosión por aire

3. la bomba produce erosión atmosférica

4. desgaste de motores eléctricos y rodamientos

1. corregir el centro del eje de la bomba

2. elija el tipo de bomba adecuado. Funciona de acuerdo con el alcance de la bomba

3. reducir la temperatura del medio o aumentar la presión de inyección

4. limpiar o reemplazar los rodamientos

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