Bomba de autosucción de aleación reforzada de fluoroplásticos fzb

I,Bomba de autosucción de aleación reforzada de fluoroplásticos fzbResumen

1. las bombas de autoabsorbente de aleación de fluoroplásticos fzb y fzb - l producidas por nuestra empresa son adecuadas para transportar cualquier concentración de cualquier medio durante mucho tiempo a una temperatura de - 20 ° C a 80 ° c: ácido, oxidante y medio corrosivo (medio de cristalización dura rápida prohibido). la parte de sobrecorriente se moldea y procesa con una fórmula razonable con una variedad de materiales fluorados, como el politetrafluoroeb XI y el polifluoro de etileno y propilo xi. integra las ventajas de una variedad de fluoroplásticos, tiene una resistencia a la corrosión súper fuerte y tiene las ventajas de alta resistencia mecánica, sin envejecimiento y descomposición sin toxinas.

2. las bombas de autocuración fzb y fzb - l son nuevos productos de la serie resistente a la corrosión sintéticos de fluoroplásticos diseñados de acuerdo con los requisitos de la mayoría de los usuarios de la industria química. la bomba adopta una estructura de autocuración mixta externa. el cuerpo de la bomba debe llenarse de solución antes de arrancar. el arranque frecuente posterior no requiere inyección de agua o bombeo al vacío, la operación es conveniente, segura y fácil. Este producto es ampliamente utilizado en productos químicos, petróleo, productos farmacéuticos, pesticidas, pinturas, fundición y fabricación de papel, galvanoplastia, alimentos y otras industrias. El sello utiliza un sello mecánico producido conjuntamente por la empresa británica grangen y china, que goza de una reputación de resistencia a la corrosión en el mercado desde su producción de prueba y producción y uso durante varios años. En la actualidad, es un equipo de transporte anticorrosivo ideal para eliminar la construcción de fábricas civilizadas.

3.FZB、FZB-L, Las normas de producción, fabricación z e inspección de los productos de la serie de bombas de autocuración de aleación de fluoroplásticos de tipo V se aplican estrictamente, y las normas y reglamentos pertinentes se prueban en la Plataforma y se registran para su inspección, a fin de garantizar la calidad de los productos de la serie.

2. diagrama estructural de la bomba de autocuración de fluoroplásticos fzb:

3. la bomba sintética de fluoroplásticos fzb - l está compuesta por el cuerpo de la bomba, el impulsor, la tapa trasera, la tapa de presión, el sello, el soporte, el eje de la bomba, el rodamiento, el conector, el perno de elevación, la tuerca y la placa inferior.

1. cuerpo de la bomba: la parte de conexión izquierda y derecha está hecha de una aleación de fluoroplástico moldeada enterrada en el anillo de brida de acero.

2. tapa trasera: una placa de acero inoxidable (cr18ni9t) está enterrada en el lado derecho hecha de aleación de fluoroplásticos moldeados.

3. impulsor: se adopta el método de conexión del eje, y el eje metálico está moldeado por plástico flúor externalizado después del procesamiento de acero de alta calidad. Hacer que el impulsor y el eje de conexión metálico estén firmemente conectados en uno, garantizar que la raíz del eje y la parte trasera del impulsor soporten el momento de torsión durante la rotación, de modo que la parte empapada del Medio sea de fluoroplástico.

4. sellado mecánico: adopta la nueva tecnología de sellado final ajustable sin agua de refrigeración (tipo wb2, tipo 169) producida conjuntamente por la empresa británica Glenn y fabricantes nacionales, hecha de F50 - 1, cerámica de alúmina de alta pureza, cuatro gases de llenado, grafito y otros materiales. 2. principio de funcionamiento: el motor eléctrico conduce el impulsor a girar a través del eje de la bomba de acoplamiento elástico. La raíz del eje del impulsor y el eje de la bomba giran a través de un cono Morse a través de un perno de 12 mm que pasa por el centro del eje de la bomba hasta la cola del acoplamiento y se levanta con una tuerca. Las palas del impulsor obligan al descanso líquido a girar, trabajando en el líquido, aumentando su energía, el líquido se expulsa alrededor del impulsor bajo la acción de la fuerza centrífuga, convirtiendo la energía de velocidad en energía de presión a través del canal de vórtice del cuerpo de la bomba, cuando el líquido en el impulsor se expulsa, la presión en el impulsor es inferior a la presión en el tubo de entrada, y el nuevo líquido se inhala en el impulsor bajo esta diferencia de presión, haciendo que el líquido se presione continuamente desde la bola de óxido en el interior de la bomba.

IV. instalación y desmontaje

Instalación de la bomba:

(1) la bomba y el motor están instalados por la fábrica y salen de la fábrica, siempre y cuando la bomba se coloque en una posición horizontal y se conecte a la entrada, salida y fuente de alimentación, se puede trabajar.

Haz un sonido Fuerte.

(2) el cuerpo de la bomba se presiona con aleación de plástico flúor, el grado de acero es peor que el metal, por lo que el peso de la tubería no se puede presionar directamente sobre el cuerpo de la bomba. La tubería de succión debe ser lo más corta y recta posible, y la tubería de salida debe ser soportada por un soporte adicional si es demasiado pesada para prolongar la vida útil. (3) todas las juntas deben mantenerse selladas para evitar que las fugas de aire y líquido afecten el rendimiento de trabajo de la bomba.

Desmontaje de la bomba:

(1) la conexión de la serie de bombas con el motor se realiza con un conector en forma de garra. al desmontarlo, primero se aflojan los cuatro pernos de conexión entre el soporte y la base para desconectar la bomba del motor.

(2) suelte los pernos de conexión entre el cuerpo de la bomba y la tapa trasera y golpee ligeramente el cuerpo de la bomba con un mango de madera para desconectarlo.

(3) suelte los pernos de elevación que conectan el eje del impulsor con el cono Morse del eje de la bomba en el centro del eje de conexión.

(4) afloje el tornillo de fijación del anillo móvil de sellado mecánico, golpee ligeramente el perno de elevación en el centro del conector con un martillo, haga que el eje del impulsor y el eje de la bomba se Aflojen en el Cono morse, retire el anillo móvil del impulsor, la tapa trasera y el sello, suelte el tornillo de la tapa de presión En la tapa trasera y retire el anillo estático.

(5) afloje los tornillos de la tapa izquierda y derecha del eje de la bomba, retire el eje de la bomba, El rodamiento y limpie la Cámara de aceite del soporte.

(1) si se encuentra vibración o sonido anormal durante la operación, se debe detener inmediatamente para comprobar la causa y resolver el problema antes de trabajar. 3. montaje

(1) instale el anillo móvil del sello, el anillo estático, la tapa trasera, la tapa de presión, el impulsor, el cuerpo de la bomba, etc. en el orden inverso de desmontaje. (2) la tapa trasera y la tapa de presión del anillo estático se ensamblan para atornillar los pernos, y la superficie final del anillo estático se limpia con un paño de limpieza suave. (3) al instalar el cuerpo de la bomba, verifique los pernos y los hilos para evitar apretar y romper los hilos en el cuerpo de la bomba, y verifique si la posición del impulsor está alineada con el canal de flujo (4) para instalar el anillo de brida de salida.

V. uso de sellos mecánicos y precauciones

Esta serie de bombas instala sellos mecánicos de diferentes materiales de acuerdo con las diferentes condiciones de uso. los sellos de fábrica de nuestra fábrica son del tipo wb2. al usar el corazón (grafito elástico de cerámica de óxido de aluminio y relleno de tetrafluoro), preste atención a los siguientes puntos: 1. el Sello mecánico general es adecuado para medios limpios sin partículas duras suspendidas. si hay partículas, informe a la serie recién instalada de tuberías y tanques de almacenamiento de líquidos con antelación al firmar el contrato. debe lavarse cuidadosamente para evitar que las impurezas sólidas entren en la cara del sello y que el sello falle. 2. en el medio cristalino, al usar el sello mecánico, preste atención al lavado frecuente, antes de reiniciar después del estacionamiento, haga que la cara final del sello

Lavar la cristalización en agua limpia. 3. el desmontaje del Sello mecánico debe ser cuidadoso y no se debe usar Martillo de mano, hierro y otros objetos para golpear, a fin de no destruir la superficie de sellado del anillo dinámico y estático. 4. si la suciedad es fuerte y no se puede quitar después del uso a largo plazo del sello mecánico, no golpee a la fuerza, debe tratar de eliminar la suciedad y limpiarla.

Después de eso, se desmonta para garantizar que el componente esté intacto. 5. antes de instalar el sello mecánico, primero se debe comprobar si todos los elementos del Sello mecánico son inválidos y dañados, si los hay, se deben reemplazar o reparar para comprobar estrictamente los daños en la cubierta del sello del anillo dinámico y dinámico, sin ningún arañazo sutil, borde roto y defecto, y todas las piezas (incluyendo el cuerpo de la bomba, la rueda de hoja, la tapa trasera, la tapa de presión, la cavidad de sellado, etc.) deben lavarse antes de instalar la máquina, especialmente la superficie final del anillo dinámico debe limpiarse cuidadosamente con un paño suave limpio o hilo de algodón, y luego aplicar una capa de grasa o aceite limpios.

6. al montar, preste atención al paralelismo entre el anillo estático y la tapa trasera, elimine la desviación, Al sujetar los tornillos, apriete o apriete los lados para evitar desviaciones para evitar afectar el efecto de sellado.

7. ajuste correctamente la fuerza de compresión del resorte para que no sea demasiado apretado y suelto. al instalar la bomba, primero debe girar con la mano. debe sentir que el efecto de sellado tiene cierta fuerza de compresión, y puede girar ligeramente, libremente y con flexibilidad. si no se siente así, debe ajustar la fuerza de compresión del resorte para garantizar el efecto de sellado.

Vi,Bomba de autosucción de aleación reforzada de fluoroplásticos fzbTabla de parámetros de rendimiento: