Bomba sumergida resistente a la corrosión y al desgaste tipo FY a prueba de explosiones

La bomba submarina a prueba de explosiones, corrosión y desgaste es un nuevo tipo de bomba producida por la unidad sobre la base de la tecnología mejorada de la bomba submarina tradicional a prueba de corrosión y el diseño mejorado; Las bombas submarinas eliminan el sellado mecánico comúnmente utilizado por otras bombas submarinas y seleccionan impulsores de estructura única, lo que hace que las bombas sean eficientes, eficientes energéticamente, sin fugas y con una vida útil especial, por lo que son ampliamente utilizadas en las industrias petrolera, química, farmacéutica, fabricación de papel, metalurgia y tratamiento de aguas residuales.

Bomba sumergida resistente a la corrosión y al desgaste tipo FY a prueba de explosiones

1. la bomba es una bomba sumergida vertical, con una apariencia hermosa, instalada directamente en el almacenamiento del medio transportado, sin ocupación adicional de tierras, reduciendo así la inversión en infraestructura;
2. se elimina el sello mecánico, se resuelve el problema de que otras bombas submarinas deben repararse con frecuencia debido al desgaste fácil del sello mecánico, se ahorran los costos de funcionamiento de la bomba y se mejora la eficiencia del trabajo;
3. adoptar un impulsor de doble equilibrio centrífuga único para transportar medios limpios sin partículas sólidas, el ruido de vibración es particularmente bajo y la eficiencia es alta; Se utiliza un impulsor de doble equilibrio abierto para transportar líquidos impuros con partículas sólidas y fibras cortas, funcionando sin problemas y sin atascos;

La bomba sumergida resistente a la corrosión y al desgaste FY puede transportar ácidos, álcalis, sales, aceites, bebidas y otros medios, y se utiliza ampliamente en la industria química, petroquímica, química fina, química de tintes, instrumentación, industria ligera, metalurgia, textil, protección del medio ambiente, tratamiento del agua, medicina, alimentos y otros departamentos.

modelo	Velocidad nominal de la bomba n = 2900r / min			Velocidad nominal de la bomba n = 1450r / min
	Tráfico q (m3/h)	Elevación H (m)	Potencia del motor (KW)	Tráfico q (m3/h)	Altura de elevación (m)	Potencia del motor (KW)
25FY-25	3.6	25	2.2	1.6	6	0.75
25FY-41	3.6	41	4	1.6	10	1.5
25FY-50	3.2	50	5.5	1.6	12.5	1.5
25FY-80	3.2	80	11	1.6	20	2.2
40FY-16	7.2	16	2.2	3.6	4	1.1
El 40FY-26	7.2	26	3	3.6	5	1.1
40FY-40	7.2	40	4	3.6	10	1.5
40FY-50	6.3	50	5.5	3.2	12.5	1.5
40FY-80	6.3	80	11	3.2	20	2.2
50FY-25	14.4	25	4	7.2	6	1.5
50FY-40	14.4	40	7.5	7.2	10	2.2
50FY-50	12.5	50	7.5	6.3	12.5	2.2
50FY-80	12.5	80	15	6.3	20	3
65FY-25	28.8	25	5.5	14	6	1.5
65FY-40	28.8	40	11	14	10	3
65FY-50	25	50	11	12.5	12.5	3
65FY-80	25	80	18.5	12.5	20	3
65FY-125	25	125	30	12.5	32	5.5
80FY-15	54	15	5.5	27	4	0.75
80FY-24	54	24	11	27	6	1.1
80FY-38	54	38	15	27	9	1.5
80FY-50	50	50	22	25	12.5	2.2
80FY-80	50	80	30	25	20	4
80FY-125	50	125	45	25	32	7.5
100FY-23	100	23	11	50	5	2.2
100FY-37	100	37	15	50	9	3
100FY-50	100	50	30	50	12.5	4
100FY-80	100	80	45	50	20	7.5
100FY-125	100	125	75	50	32	11
125FY-50	200	50	45	100	12.5	7.5
125FY-80	200	80	75	100	20	15
125AY-125	200	125	132	100	32	18.5
150FY-20				200	20	30
150FY-32				200	32	45
150FY-50				200	50	55
200AY-20				400	20	45
200FY-32				400	32	75
200FY-50				400	50	90

1. orden de desmontaje de la bomba
(1) cierre la válvula de compuerta en la tubería de presión, retire los pernos de conexión de la mitad superior de la brida en la tubería de líquido y retire una Sección de la tubería, cuya longitud no impida el inicio de la bomba.
(2) suelte los pernos de conexión del marco del motor y la Caja de rodamientos y levante el motor.
(3) suelte los pernos de conexión de la placa inferior y el recipiente y, junto con la placa inferior, levante la bomba del recipiente. Y limpiar con agua limpia, para evitar la oxidación y corrosión del aire, se debe desmontar inmediatamente.
(4) retire la tapa de la bomba, desenrosque la tuerca del impulsor (izquierda) y retire el impulsor.
(5) retire el cuerpo de la bomba, retire el rodamiento guía, proteja la manga del eje y la tecla plana.
(6) retire la mitad de la brida de la tubería de salida conectada a la placa inferior.
(7) quitar la toma intermedia. (si hay un rodamiento guía intermedio, retire juntos)
(8) retire la placa inferior, retire el acoplamiento de la bomba y las teclas, retire la tapa de presión del rodamiento y la tapa de presión de embalaje para sacar el cuerpo del rotor.
(9) desenrosque la tuerca redonda y retire el rodamiento de bola y la manga superior del eje de protección.
2. el orden de montaje de la bomba es el contrario al orden de desmontaje. Al ensamblar los componentes del rotor, se debe comprobar el anillo de sellado, y el círculo exterior de la manga del eje late radialmente, sin exceder los valores de la tabla.
3. instalación:
(1) después de ensamblar la bomba, gire el acoplamiento para ver si gira con flexibilidad, verifique si hay sonido de fricción metálica y prepare herramientas y maquinaria de elevación.
(2) comprobar la concentricidad en el eje de la bomba y el eje del motor, la diferencia en el círculo exterior de los dos acoplamientos no debe exceder de 0,1 mm, y la diferencia entre las caras finales de los dos acoplamientos no debe exceder de 0,3 mm en una semana.
(3) El rodamiento Guía debe sumergirse en líquido, de lo contrario se debe extraer una cantidad adecuada de líquido de la tubería de salida y lubricar El rodamiento guía para evitar daños por molienda seca.
(4) cuando en el sistema de proceso químico puede haber escombros cayendo en el contenedor, para evitar que los escombros dañen el cuerpo de la bomba, se puede instalar la red de alcantarillado en la forma necesaria en el lugar de succión.
(5) la distancia entre la entrada de succión de la bomba y el Fondo del recipiente es de 1,5 a 2 veces el calibre de succión, no debe haber menos de 2,5 alrededor, el calibre pequeño toma el valor grande y el calibre grande toma el valor pequeño.
(6) la tubería de salida de la bomba debe estar apoyada por un soporte adicional, y su peso no debe añadirse al cuerpo de la bomba.
(7) después de la instalación, también es necesario comprobar si las tuercas de cada componente están apretadas y girar el acoplamiento para ver si gira con flexibilidad antes de ensamblar el primer motor de la bomba en el contenedor y revisarlo de nuevo después de instalarlo.
4. arranque y parada:
(1) compruebe la cavidad del rodamiento para que mantenga una cantidad de mantequilla limpia. Por lo general, es apropiado llenar 1 / 2 a 1 / 3 de la cavidad de aceite. Evite que cuando funcione, la temperatura del rodamiento aumente demasiado. Al mismo tiempo, el relleno también se lubrica con una cantidad adecuada de mantequilla.
(2) accionar el acoplamiento para comprobar si la gravedad es desigual. De lo contrario, hay que averiguar la razón y volver a funcionar después de eliminarla.
(3) compruebe la dirección de giro del motor eléctrico para que coincida con la dirección de rotación prescrita de la bomba.
(4) cierre la válvula de puerta y el manómetro en la tubería de salida. (si el sello de embalaje requiere enfriamiento, se debe pasar para circular agua de enfriamiento).
(5) encienda el motor, abra el manómetro, cierre lentamente la válvula de compuerta de salida, luego detenga el motor y cierre el manómetro.
(6) para el apagado normal, primero se debe cerrar lentamente la válvula de la puerta de salida, luego detener el motor y cerrar el manómetro.
(7) para aparcar durante mucho tiempo o no usarlo durante mucho tiempo, la bomba debe ser retirada del contenedor, limpiada, reinstalada, repostada y conservada.
5. funcionamiento:
(1) la temperatura del rodamiento no debe ser superior a 75 ° c, y debe haber una cantidad adecuada de mantequilla en la Caja del rodamiento.
(2) preste atención a garantizar la pureza del aceite lubricante en cualquier momento.
(3) durante el funcionamiento de la bomba, se producen las siguientes averías, se debe detener inmediatamente y repararla.