Principio de la bomba de autoabsorbente fmz bomba de autoabsorbente

Principio de la bomba de autocuración fmz

Las bombas de autocuración se dividen en las siguientes categorías de acuerdo con el principio de acción: 1. mezcla gas - líquido (incluyendo mezcla interna y mezcla externa); 2. ruedas de anillo de agua; 3. tipo de chorro (incluidos chorros de líquido y chorros de gas). Proceso de trabajo de la bomba de autocuración mixta Gas - líquido: debido a la estructura especial del cuerpo de la bomba de autocuración, después de que la bomba se detiene, hay una cierta cantidad de agua en el cuerpo de la bomba. después de que la bomba se reinicia, debido a la acción de rotación del impulsor, el aire y el agua de La línea de succión se mezclan completamente y se descargan en la Cámara de separación de aire y agua. el gas en la parte superior de la Cámara de separación de aire y agua se derrama. el agua en la parte inferior regresa al impulsor y se mezcla con el aire restante de la línea de succión hasta que se descarga todo el gas En la bomba y la tubería de succión, La bomba de autosucción de la rueda del anillo de agua consiste en conectar la rueda del anillo de agua con la rueda del anillo de agua.Impulsor de la bomba de aguaCombinado en una cáscara, el gas se expulsa con la ayuda de la rueda del anillo de agua para lograr la autoabsorpción. Cuando la bomba funciona correctamente, se puede cortar el canal de la rueda del anillo de agua y el impulsor de la bomba a través de la válvula, y se puede liberar el líquido en la rueda del anillo de agua. Bomba autopropulsada de chorro, compuesta por bomba centrífuga yBomba de chorro(o chorro) combinado, dependiendo del dispositivo de chorro, enBoquillaSe produce un vacío para lograr la succión.

Según el tipo de máquina de energía de apoyo de la bomba, se divide enMotor eléctricoEstá equipado con bombas de autocuración y bombas de autocuración para motores diesel.

De acuerdo con la estructura y las características de trabajo para lograr la función de succión automática, se puede dividir en deslizamiento interior, deslizamiento exterior, rueda de anillo de agua y otros tipos. El modo de transmisión es la transmisión directa (incluido el eje interior) y la transmisión del cinturón. El diámetro de entrada es de 25 a 200 mm.

También hay cámaras de enfriamiento en la parte inferior del cuerpo del rodamiento de algunas bombas. Cuando el calor del rodamiento hace que la temperatura corporal del rodamiento aumente más de 70 grados, se puede inyectar refrigerante para circular y enfriarse a través de cualquiera de las conexiones de tubería de refrigerante en la Cámara de enfriamiento. El mecanismo de sellado en el interior de la bomba para evitar la fuga de líquido de la zona de alta presión a la zona de baja presión es el anillo de sellado delantero y trasero, que se instala en el cuerpo de la bomba y el anillo de sellado trasero en el cuerpo del rodamiento, que debe reemplazarse cuando la bomba se desgasta Hasta cierto punto a través del anillo de sellado de funcionamiento a largo plazo y afecta la eficiencia y el rendimiento de autoabsorbente de la bomba.

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