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Ventilador de torre de niebla de ácido anticorrosivo y a prueba de explosiones de alta presión fb9 - 26 - 5.6d

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Descripción general
Características del ventilador de torre de niebla ácida anticorrosiva y a prueba de explosiones fb9 - 26 - 5.6d de alta presión: se han llevado a cabo muchas investigaciones y diseños para lograr aún más el propósito de resistencia a la corrosión, ahorro de energía y reducción de ruido, con las ventajas de alta eficiencia, menor nivel de sonido que a, ancho de zona de alta eficiencia, estructura compacta y funcionamiento confiable. Uso $r $n: se utiliza ampliamente en hornos de forja y ventilación obligatoria a presión media y alta, y también se puede utilizar para transportar gas corrosivo, aire y otras funciones.
Detalles del producto

Resumen del producto: ventilador centrífuga FRP de alta presión f9 - 19 / 26

Ventilador de torre de niebla de ácido anticorrosivo y a prueba de explosiones de alta presión fb9 - 26 - 5.6dcaracterística: llevar a cabo muchas investigaciones y diseños para lograr aún más el propósito de resistencia a la corrosión, ahorro de energía y reducción de ruido, tiene las ventajas de alta eficiencia, menor nivel de sonido que a, ancho de zona de alta eficiencia, estructura compacta y funcionamiento confiable.
Ventilador de torre de niebla de ácido anticorrosivo y a prueba de explosiones de alta presión fb9 - 26 - 5.6duso: se utiliza ampliamente en hornos de forja y ventilación obligatoria a presión media y alta, y también se puede utilizar para transportar gas corrosivo, aire y otras funciones.

Se compone principalmente de impulsor, carcasa, entrada de aire, soporte, etc.
Impulsor: 12 hojas del ventilador 9 - 19 y 16 hojas del ventilador 9 - 26. Todos pertenecen al tipo de hoja curvada hacia adelante. La velocidad circular del borde exterior del compresor del impulsor no supera los 140 m / S. después de la formación del impulsor, se corrige el equilibrio estático y dinámico, por lo que el equilibrio de funcionamiento.
Carcasa: carcasa de gusano de FRP en su conjunto.
Entrada de aire: hacer una estructura integral convergente y aerodinámica, que se fija al Grupo de cubierta delantera con pernos.
Grupo de transmisión: consta de eje principal, caja de rodamientos, acoplamiento, etc. El eje principal está hecho de acero de alta calidad, y la estructura general de la Caja de rodamientos adopta rodamientos de rodillos.