Sistema de medición de potencia del chasis de la Bicicleta eléctrica

I. Resumen del sistema:

Sistema de medición de potencia del chasis de la Bicicleta eléctricaCumplir con los requisitos de prueba de los artículos 6.3.3.1 "potencia de salida continua nominal del motor", 6.3.3.2 "par de funcionamiento de baja velocidad del motor", 6.3.3.3 "fuerza motriz inversa sin carga del motor" y 6.3.3.4 "coeficiente de diferencia de la inducción del motor" de la norma nacional gb17761 - 2024 "especificaciones técnicas de Seguridad de las bicicletas eléctricas", y aplicarlos a los fabricantes de bicicletas eléctricas y los institutos de inspección de calidad para la prueba de tipo de fábrica y la inspección aleatoria de calidad de los vehículos eléctricos. También se puede utilizar como análisis de datos de desarrollo de vehículos eléctricos. Los elementos de prueba incluyen todos los indicadores de todo el vehículo y motor de la bicicleta eléctrica: fuerza de frenado de la rueda delantera, fuerza de frenado de la rueda trasera, rendimiento de frenado, rendimiento de arranque, rendimiento de velocidad, velocidad máxima, rendimiento de escalada, prueba de bajo voltaje, prueba de sobrecorriente, kilometraje de continuación, consumo de energía de 100 millas, capacidad de La batería, distancia de deslizamiento, potencia de salida continua nominal, par de funcionamiento de baja velocidad, coeficiente de diferencia de valor de inducción de la fuerza electromotriz inversa sin carga. El diseño es humanizado y fácil de operar.

2. los principales parámetros técnicos del sistema de prueba:

Par de carga: (0 a 100) n.m, precisión: 0,5 grados.

Velocidad de prueba: (0 a 30) km.h, precisión: 0,2.

Corriente: DC (0 a 50) a, precisión: 0,5.

Tensión: DC (0 a 100) v, precisión: 0,5.

El vehículo eléctrico cambia de velocidad infinitamente.

Fuerza de frenado: (0 a 1000) n, precisión: nivel 1.

3. introducción a la composición del sistema de prueba:

3.1 El sistema de prueba consta de: Gabinete de control principal, fuente de alimentación de corriente continua de precisión, Plataforma de prueba, mecanismo de ejecución de accesorios, etc.

3.2 Gabinete de control principal: el Gabinete tiene una forma hermosa y una operación conveniente, que es adecuada para el funcionamiento de personas de diferentes alturas. En el cuerpo del Gabinete se instala un voltímetro de corriente continua y un voltímetro de corriente alterna para la medición y Prueba. las hojas de lirio a ambos lados del cuerpo del Gabinete se utilizan para la ventilación y disipación de calor del Gabinete eléctrico fuerte. en la parte inferior del Gabinete hay dos agujeros abiertos para el cableado con un diámetro de 60 mm cada uno, lo que facilita el cableado. Se instalan dos tabiques verticales en el centro del Gabinete para instalar electricidad.

3.3 La plataforma del sistema de prueba se personaliza como referencia.

Figura (1)

Figura (2)

4. las principales funciones del sistema de prueba:

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Sistema de medición de potencia del chasis de la Bicicleta eléctricaCumplir con los requisitos de prueba de los artículos 6.3.3.1 "potencia de salida continua nominal del motor", 6.3.3.2 "par de funcionamiento de baja velocidad del motor", 6.3.3.3 "fuerza motriz inversa sin carga del motor" y 6.3.3.4 "coeficiente de diferencia de la inducción del motor" de la norma nacional gb17761 - 2024 "especificaciones técnicas de Seguridad de las bicicletas eléctricas", y aplicarlos a los fabricantes de bicicletas eléctricas y los institutos de inspección de calidad para la prueba de tipo de fábrica y la inspección aleatoria de calidad de los vehículos eléctricos. También se puede utilizar como análisis de datos de desarrollo de vehículos eléctricos.