Cilindro de polvo

Los cilindros estándar de eliminación de polvo están dedicados al uso de válvulas de elevación y válvulas de pulso electromagnético de apoyo general en equipos de eliminación de polvo. Chuangxin duster Company suministra cilindros con diferentes diámetros y itinerarios de cilindros, brida de cilindros, orejas individuales y dobles de cilindros, así como barras de aire estándar de cilindros y barras de aire alargadas de cilindros de acuerdo con los requisitos y necesidades específicos de los clientes.

Eliminación estándar de polvocilindroEspecialmente para el uso de válvulas de elevación y válvulas de pulso electromagnético de apoyo general en equipos de eliminación de polvo, Chuangxin deduster Company suministra diferentes diámetros y itinerarios de cilindros de acuerdo con los requisitos y necesidades específicos de los clientes.cilindro, brida del cilindro, orejas individuales y orejas que acompañan al cilindro, así como la barra de aire estándar del cilindro y la barra de aire alargada del cilindro.

Estructura del cilindro del eliminador de polvo:

El cilindro de eliminación de polvo está compuesto por un cilindro, una tapa final, un pistón, una barra de pistón y un sello.

Principio de funcionamiento del cilindro del eliminador de polvo:

(1) cilindro

El tamaño del diámetro interior del cilindro del cilindro de eliminación de polvo representa el tamaño de la fuerza de salida del cilindro. El pistón debe hacer un deslizamiento recíproco estable en el cilindro, la rugosidad de la superficie de la superficie interior del cilindro debe alcanzar ra0,8 um, y la superficie interior del cilindro de tubo de acero también debe estar cubierta con cromo duro para reducir la resistencia a la fricción y el desgaste, y evitar la corrosión. Además de utilizar tubos de acero de alto carbono, el material del cilindro también utiliza aleación de aluminio de alta resistencia y latón. Los cilindros pequeños tienen tubos de acero inoxidable. Los cilindros con interruptores magnéticos o los cilindros utilizados en el ambiente deben estar hechos de acero inoxidable, aleación de aluminio o latón.

El pistón del cilindro smccm2 utiliza un anillo de sellado combinado para lograr el sellado bidireccional, y el pistón y la barra de pistón están conectados por remachado de presión sin tuercas.

(2) tapa final

Hay una entrada y salida de aire en la tapa final del cilindro, y el aceite también está equipado con un mecanismo de amortiguación en la tapa final. La tapa lateral de la barra está equipada con un anillo de sellado y un anillo de polvo para evitar fugas de aire hacia afuera desde la barra de pistón y evitar que el polvo externo se mezcle en el cilindro. La tapa lateral de la barra está equipada con una manga guía para mejorar la precisión de orientación del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en la barra de pistón, reducir la curva inferior cuando la barra de pistón se extiende y prolongar la vida útil del cilindro. Las mangas guía suelen utilizar aleaciones oleosas sinterizadas y piezas de fundición de cobre inclinadas hacia adelante. Las tapas finales solían ser de hierro fundido maleable, pero ahora para reducir el peso y prevenir la corrosión, a menudo se utilizan fundición a presión de aleación de aluminio, y los cilindros en miniatura utilizan materiales de latón.

(3) Piston

El pistón es una pieza presionada en el cilindro. Para evitar que las cámaras izquierda y derecha del pistón se bloqueen mutuamente, hay un anillo de sellado del pistón. El anillo resistente al desgaste en el pistón puede mejorar la orientación del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción. La longitud del anillo resistente al desgaste utiliza poliuretano, ptfe, resina sintética de tela y otros materiales. El ancho del pistón está determinado por el tamaño del anillo de sellado y la longitud necesaria de la parte deslizante. La parte deslizante es demasiado corta y puede causar fácilmente desgaste temprano y atasco. Los materiales de los pistones son de aleación de aluminio y hierro fundido de uso común, y los pistones de los cilindros pequeños están hechos de latón.

(4) barra de pistón

La barra de pistón es una parte importante de la fuerza en el cilindro. Por lo general, se utiliza acero alto en carbono, la superficie está recubierta de cromo duro, o se utiliza acero inoxidable para y mejorar la resistencia al desgaste del anillo de sellado.

(5) anillo de sellado

El sellado de los componentes en movimiento giratorio o recíproco se llama sellado dinámico, y el sellado de la parte estática se llama sellado estático.