Bomba de alimentación de caldera de subalta presión DG

La bomba de caldera de alta presión DG es una bomba centrífuga de sección única y multinivel, la carcasa de la bomba se puede desmontar axialmente en el eje, la entrada de succión de la bomba dg85 - 80 × 8 es vertical hacia arriba, la salida de succión es vertical hacia arriba y vertical a la línea del eje. Desde el punto de vista del extremo de conducción, la bomba de agua gira en el sentido de las agujas del reloj, y también se puede producir una rotación en el sentido contrario a las agujas del reloj de acuerdo con las necesidades del usuario, que se puede proponer especialmente al ordenar.

　　Bomba de alimentación de calderaEl Cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba forman un estudio del impulsor, con agujeros de tornillo de tubería para instalar medidores de vacío y medidores de presión en las pestañas de entrada y salida de agua, y agujeros de tornillo de tubería para descargar agua residual en la parte inferior del cuerpo de la bomba.

El impulsor es de tipo cerrado de succión única, con un disco de equilibrio para equilibrar la mayor parte de la fuerza axial, mientras que hay un rodamiento de empuje para soportar una pequeña parte del empuje axial que puede quedar, y la disposición del rodamiento hace que el eje esté en un Estado estable de tracción. El impulsor debe someterse a una estricta verificación de equilibrio estático antes del montaje para garantizar un funcionamiento estable.

El eje de la bomba está apoyado por dos rodamientos deslizantes de aleación pasteurizada, que se instalan en el cuerpo del rodamiento en la suspensión de la bomba y se lubrican con aceite delgado.

Con un anillo de sellado en el cuerpo de la bomba, se puede mejorar la eficiencia del volumen de la bomba, por otro lado, también se puede evitar que el agua de alta presión regrese a la Cámara de succión, perturbando el campo de flujo de entrada de agua y garantizando el rendimiento de succión de la bomba.

El sello del eje es generalmente un sello de embalaje blando, cuando la bomba de agua funciona, puede conducir una pequeña cantidad de medio a la Caja de embalaje, o puede conectarse externamente con agua de refrigeración y lubricación para desempeñar el papel de sellado de agua y refrigeración y lubricación. Según las necesidades del usuario, el sello de embalaje se puede cambiar por un sello mecánico.

Rango de flujo: q = 100 a 580m3 / h (dg alta tensión)
Q = 36 a 180m3 / h (media tensión, subalta tensión)
Rango de elevación: h = 740 a 2150m (alta presión)
H = 409 a 1056 M (subalta presión)
H = 270 a 672M (media tensión)
Temperatura de transporte: - 20 - 205 ° c (por favor, confirme cuando esté por encima de 150 ° c)
Presión de succión: 0 - 7,5 MPa (por encima de 0,5 mpa, indique)
Forma de sellado: sellado de relleno, sellado mecánico

Ejemplo de modelo: dg45 - 80 × 6

DG - bomba de alimentación de caldera de alta presión multietapa de aspiración única

45 - caudal del punto de diseño de la bomba

80 - elevación de una sola etapa de la bomba

6 - progresión de la bomba

Subalta presión del tipo DGMultinivelRendimiento estructural de la bomba de agua de alimentación de la caldera:

　　Materiales de las principales piezas:

Sección de entrada y salida de agua: zg230 - 450Sección media: zg230 - 450Hojas guía: qt450Impulsor: qt450

Eje principal: 40crAnillo de sellado: qt450Manguito: ht250Disco de equilibrio: zg2cr13Anillo de equilibrio: bronce de estaño

Equilibrio de rodamientos: el rotor de la bomba de caldera de alta presión DG está apoyado por rodamientos rodantes en ambos extremos del eje de la bomba. El aceite delgado se lubrica y se enfría con agua circulante, y el empuje axial del rotor se equilibra automáticamente con un disco de equilibrio. El agua de retorno equilibrada regresa a la Sección de succión de la bomba a través de la tubería de retorno equilibrada.El rotor de la bomba de presión secundaria DG está apoyado por rodamientos deslizantes en ambos extremos del eje de la bomba. El aceite delgado se lubrica y se enfría con agua circulante, y el empuje axial del rotor se equilibra con un disco de equilibrio. Se instala un tubo de retorno de agua entre la Sala de equilibrio y la sección delantera.El rotor de la bomba de caldera de alta presión DG está apoyado por rodamientos deslizantes en ambos extremos de la bomba. Los rodamientos se lubrican por la fuerza, la propia bomba está equipada con un sistema de aceite, y el empuje axial del rotor se equilibra con un disco de equilibrio. Y con rodamientos de empuje para soportar la fuerza axial residual causada por los cambios en las condiciones de trabajo, se instala un tubo de retorno de agua entre el cuerpo de la Cámara de equilibrio y el tubo de absorción de agua.

Transmisión: tipo de media y baja presiónBomba multietapaImpulsado por un motor eléctrico a través de un acoplamiento elástico. Desde la dirección de transmisión, la bomba gira en el sentido de las agujas del reloj. La bomba de alta presión está impulsada por un motor eléctrico a través de un acoplamiento elástico, o se puede equipar con un acoplamiento dental, un acoplamiento de diafragma, un acoplamiento hidráulico según las necesidades del usuario, el motor principal puede recoger una pequeña turbina de vapor o un motor eléctrico, desde la dirección de transmisión, la bomba gira en el sentido de las agujas del reloj.

Subalta presión del tipo DGMultinivelParámetros de rendimiento de la bomba de alimentación de la caldera:　　

Pasos de instalación de la bomba de agua de alimentación:

1.1 preparativos

1.1.1 antes del montaje, las piezas de todas las bombas, especialmente las superficies de acabado que cooperan entre sí, deben limpiarse a fondo.

1.1.2 contar todas las piezas y clasificar las piezas en orden de montaje y numerarlas.

1.2 montaje de piezas de bomba

1.2.1 preste atención a instalar el anillo de sellado de la sección media para evitar que se caiga.

1.2.2 preste atención a corregir las hojas guía para evitar la rotación.

1.2.3 se debe decir que apretar la tuerca del cuerpo de la bomba para mantenerla con una fuerza de apriete adecuada puede causar fugas en la superficie de Unión de la sección media, y el apriete excesivo puede causar deformación de los componentes del estator, y el par de la llave en el montaje es de aproximadamente 5.550 metros niu. Se debe apretar la barra de perforación.

1.2.4 después de que la barra transversal se apriete básicamente, la longitud total de la cadena del rotor debe medirse ≤ 0,1 mm 1,3 si la sección delantera y trasera no son paralelas con un indicador de dial, que debe cumplir con los requisitos de los dibujos.

1.4 coloque el rodamiento y la almohadilla inferior de la tapa delantera y la tapa final de baja presión para elevar el eje a la posición central.

1.5 utilice una herramienta de elevación especial y un indicador de dial para comprobar el latido final de la manga de equilibrio, que debe cumplir con los requisitos del dibujo de montaje final.

1.6 ensamblar los componentes del rotor y apretar las tuercas de bloqueo. La cantidad de cadena después de medir el disco de equilibrio debe cumplir con los requisitos del dibujo de montaje final.

1.7 instalar la tapa de cabeza, la tapa de cola, el cuerpo del rodamiento y la parte superior y la brecha entre los dos lados de la carcasa del rodamiento en ambos extremos debe cumplir con los valores prescritos de los requisitos de calidad de la carcasa del rodamiento.

1.8 ajuste el Centro de los rodamientos en ambos lados y bloquee la tuerca de ajuste después de ajustarla.

1.9 montaje de rodamientos de empuje

1.9.1 el montaje de las piezas de rodamiento de empuje raspará las tejas de oro negro de acuerdo con los requisitos de las piezas de rodamiento, y las tejas de empuje deben girar con flexibilidad durante el montaje. 1.9.2 después de instalar el rodamiento de empuje, el espacio entre el disco de equilibrio y la manga de equilibrio debe ser de 0,04 a 0,08 mm de acuerdo con los requisitos del dibujo de montaje final, y el ajuste del espacio se realiza con un anillo de ajuste.

1.9.3 después de ajustar el espacio, instale el rodamiento de empuje y el disco de empuje para bloquear la tuerca de bloqueo.

1.9.4 el cojín de la brecha entre el asiento del rodamiento de empuje y el disco de empuje se ajusta para garantizar los requisitos del dibujo de montaje final para la brecha del rodamiento de empuje.

Instrucciones de uso:

I. puesta en marcha

Antes de arrancar la bomba, el rotor de la bomba debe girar para comprobar si el rotor es flexible;

Comprobar si la dirección del motor es consistente con la dirección de la bomba;

Abrir la válvula de succión de la bomba, cerrar la válvula de la puerta de la línea de salida de la bomba y la polla del manómetro para llenar la bomba con líquido, o eliminar el tubo de succión y el aire dentro de la bomba con un sistema de vacío;

Comprobar la elasticidad de los pernos de conexión de la bomba y el motor y la seguridad alrededor de la bomba para que la bomba esté lista para comenzar;

Arranque el motor y, una vez que la bomba funcione correctamente, abra el grifo del manómetro y abra lentamente la válvula de compuerta de salida de la bomba hasta que el puntero del manómetro señale la presión requerida (controle la elevación dada por la bomba de acuerdo con la lectura del manómetro de salida).

II. funcionamiento

La bomba equilibra la fuerza axial con un mecanismo de equilibrio dentro de la bomba, hay una salida de líquido de equilibrio en el dispositivo de equilibrio, el líquido de equilibrio está conectado a la Sección de entrada de agua por una tubería de agua de equilibrio, o se diseña un tubo corto al aire libre de equilibrio, y el líquido de equilibrio fluye hacia el exterior de la bomba a través de una tubería corta. Para garantizar el funcionamiento normal de la bomba, la tubería de agua de equilibrio nunca debe bloquearse;

Durante la conducción y el funcionamiento, se debe prestar atención a observar si la lectura del instrumento, la fiebre del rodamiento, la fuga de agua y el calor del relleno y la vibración y el sonido de la bomba son normales, y si se encuentran situaciones anormales, se deben tratar a tiempo;

El cambio de aumento de la temperatura del rodamiento refleja la calidad del montaje de la bomba, el aumento de la temperatura del rodamiento no debe ser superior a la temperatura ambiente de 35 grados celsius, y la temperatura máxima del rodamiento no debe ser superior a 75 grados celsius;

El rotor de la bomba tiene un cierto desplazamiento axial en funcionamiento, que debe estar dentro del rango permitido, y el valor de brecha entre las caras finales de los dos acoplamientos del motor y la bomba de agua debe garantizarse;

Durante el funcionamiento de la bomba, se debe inspeccionar regularmente el desgaste del impulsor, el anillo de sellado, la manga de la hoja guía, la manga del eje, el disco de equilibrio y otras piezas, y se debe reemplazar a tiempo cuando el desgaste es demasiado grande.

3. cierre

Antes de detener el motor, se debe cerrar el grifo del manómetro, cerrar lentamente la válvula de compuerta de salida, detener el motor después de que la válvula de salida esté cerrada, y luego cerrar la válvula de succión de la bomba después de que la bomba se detenga; El agua de la bomba se descarga, si se desactiva durante mucho tiempo, la bomba debe desmontarse, limpiarse y engrasarse, y el embalaje debe conservarse.

Montaje y desmontaje:

I. precauciones al desmontar la bomba

Aparcar en el orden de aparcamiento;

El líquido (incluido el agua de enfriamiento) en la carcasa de la bomba debe liberarse; Cuando los componentes del rodamiento están lubricados con aceite delgado, el aceite lubricante debe liberarse;

Eliminar las tuberías auxiliares que obstaculizan el desmontaje, como las tuberías de equilibrio, las tuberías de sellado de agua y otras tuberías y cables;

El desmontaje debe proteger estrictamente la precisión de fabricación de las piezas de daños, y al desmontar la barra de perforación, cada sección media debe ser almohadilla con bloques de almohadilla para evitar que cada sección media se afloje y se hunda para doblar el eje.

II. orden de desmontaje de la bomba

Desenrosque los pernos en la tapa final del rodamiento lateral y los pernos de conexión entre la Sección de salida de agua, la tapa trasera y el cuerpo del rodamiento, y retire la tapa final del rodamiento, el cuerpo del rodamiento y otros componentes del rodamiento;

Después de atornillar la tuerca redonda en el eje y quitar el anillo interior del rodamiento, la tapa del rodamiento y el anillo de bloqueo a su vez, retire el cuerpo de embalaje (incluyendo la tapa del embalaje, el anillo de embalaje, el embalaje, etc.);

Después de quitar el anillo de sellado en forma de o, la manga del eje, el disco de equilibrio y las teclas en el eje a su vez, retire la Sección de salida de agua, la hoja guía final, la manga del anillo de equilibrio, etc.

Después de quitar el impulsor y la tecla de la etapa final, retire la sección media y la hoja guía; Descargar el impulsor de todos los niveles, la sección media y la hoja guía a su vez hasta que se retire el impulsor de la etapa delantera;

Después de descargar el acoplamiento de la bomba, después de atornillar la tuerca de conexión de la Sección de entrada de agua y el cuerpo del rodamiento y los pernos en la tapa de presión del rodamiento, retire los componentes del rodamiento en el lado de la Sección de entrada de agua;

Extraer el eje de la Sección de entrada de agua, atornillar la tuerca de fijación en el eje y quitar el anillo interior del rodamiento, el anillo de sellado en forma de o, el eje del eje del eje, etc. a su vez;

La bomba con rodamientos deslizantes, cuyo orden de desmontaje es básicamente el mismo, solo varía ligeramente al desmontar los componentes del rodamiento.

III. montaje de la bomba

El orden de montaje de la bomba generalmente se realiza en la dirección opuesta al orden de desmontaje. La calidad del montaje afecta directamente el funcionamiento normal de la bomba y afecta la vida útil y los parámetros de rendimiento de la bomba. Al montar, se deben prestar atención a los siguientes puntos:

La precisión de procesamiento y la rugosidad de la superficie de las piezas deben protegerse, no se permiten accidentes, arañazos y otros fenómenos, el Disulfito de molibdeno para el sellado debe estar limpio, y los tornillos de fijación y los pernos deben estar uniformemente estresados;

La neutralidad del canal de salida del impulsor y el canal de entrada de la hoja guía en el canal L3 se garantiza de acuerdo con el tamaño axial de cada pieza, y la neutralidad del canal afecta directamente el rendimiento de la bomba, por lo que el tamaño de la bomba no se puede ajustar a voluntad;

Después del montaje de la bomba, antes de no cargar el relleno, gire el rotor de la bomba a mano para comprobar si el rotor gira con flexibilidad en la bomba y si el impulso axial cumple con los requisitos prescritos;

Después de pasar la inspección, Presione el embalaje y preste atención a la posición relativa del anillo de embalaje en la cavidad de embalaje.