Puntos clave de mantenimiento del filtro del barco del fabricante del filtro del barco de acero inoxidable de cesta de elevación $r $n inspección y reemplazo regulares: $r $n reemplazar el filtro de acuerdo con el ciclo especificado en el Manual del equipo del barco (como horas de funcionamiento, viaje), o reemplazar el filtro a tiempo de acuerdo con la alarma diferencial de presión (alarma cuando la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera del filtro supera el valor establecido), evitando bloquear la presión anormal del sistema. $r $n antes de viajar, es necesario reservar suficientes filtros de repuesto, especialmente los filtros de combustible y aceite lubricante.
Filtro de buque de acero inoxidable tipo cestafabricante
El filtro de filtro del buque es un componente clave utilizado para filtrar impurezas en el sistema de potencia del buque y el sistema de fluidos, y su función es eliminar partículas contaminantes, humedad o gelatina en medios como combustible, aceite lubricante, agua de enfriamiento y aire para proteger el funcionamiento normal del motor, válvula de bomba, instrumento de precisión y otros equipos y evitar el desgaste, bloqueo o avería. Debido al complejo entorno de funcionamiento del buque (como la alta humedad del océano, la niebla de alta sal, las fluctuaciones de la calidad del combustible, etc.), el rendimiento y el mantenimiento del filtro del buque son cruciales para la navegación segura del buque.
Según los diferentes medios de filtrado, los filtros de filtro de los buques se pueden dividir en las siguientes categorías:
Papel: filtrar las impurezas mecánicas (sedimentos, partículas metálicas), la humedad y la gelatina en el combustible del barco (como diesel, aceite pesado) para evitar el desgaste o bloqueo de inyectores de combustible, bombas de combustible, cámaras de combustión y otros componentes.
clasificación:
Filtro grueso: filtro de partículas grandes (generalmente 10 - 30 micras), instalado entre la salida del tanque de combustible y la bomba de aceite.
Filtro fino: filtro de partículas finas (generalmente 2 - 5 μm) y agua, instalado entre la bomba de transferencia de combustible y la boquilla de inyección de combustible, en parte con función de separación de aceite y agua.
Equipos aplicables: motor principal, motor secundario (generador), bomba de transporte de combustible, etc.
Papel: eliminar las impurezas como los restos metálicos de molienda, la acumulación de carbono y el barro en el aceite lubricante, proteger la superficie lubricada de las piezas móviles como el cigüeñal, El rodamiento y el pistón del motor y prolongar la vida útil.
característica: Es necesario tolerar temperaturas más altas (la temperatura de funcionamiento del aceite lubricante suele ser de 80 - 120 ° c) y presiones, y la precisión de filtrado es alta (5 - 20 micras comunes).
Equipos aplicables: máquina principal, máquina secundaria, caja de cambios, sistema hidráulico, etc.
Papel: filtrar el polvo, las partículas de arena y otras impurezas en el aire que entra en el cilindro del motor, evitar el desgaste de componentes como pistones, fundas de cilindros y válvulas, y evitar que las impurezas entren en la Cámara de combustión para afectar la eficiencia de combustión.
característica: el filtro de aire del barco debe adaptarse al entorno marino de alta humedad y niebla de sal, algunos de los cuales utilizan materiales impermeables y anticorrosivos, y el área de filtrado es grande (para hacer frente a las necesidades de gran capacidad de admisión del motor).
Equipos aplicables: sistema de admisión de aire de la máquina principal y la máquina secundaria.
Papel: filtrar la suciedad, el sedimento, los microorganismos (como algas marinas, larvas de mariscos) en el sistema de refrigeración del buque (enfriamiento de agua dulce o enfriamiento del agua de mar), etc., para evitar que las tuberías de enfriamiento, radiadores, intercambiadores de calor se bloqueen o se Ensucien y garantizar la eficiencia de la disipación de calor.
clasificación:
Filtro de agua dulce: filtro de impurezas en el sistema de agua dulce cerrado, con alta precisión (10 - 50 micras).
Filtro de agua de mar: filtrar las impurezas de partículas grandes (como 50 - 200 micras) en el sistema de agua de mar abierto, a menudo de estructura de red o cesta, para facilitar la limpieza.
Equipos aplicables: sistema de refrigeración del motor, condensadores de aire acondicionado, intercambiadores de calor, etc.
Papel: filtrar partículas sólidas e impurezas coloidales en el sistema hidráulico del barco (como el timón, la máquina de anclaje, el dispositivo hidráulico de la máquina de elevación) para evitar el desgaste o el estancamiento de componentes de precisión como bombas hidráulicas, válvulas hidráulicas y cilindros.
requisito: alta precisión de filtración (3 - 10 micras comunes), debe soportar alta presión (la presión del sistema hidráulico suele ser de 10 - 30 mpa) y tiene una buena capacidad de retención de contaminación.
precisión de filtración: elija la precisión de filtrado adecuada (en mu m) de acuerdo con las necesidades del equipo, como el filtro de precisión de combustible debe alcanzar 2 - 5 Mu M para proteger la boquilla de inyección, mientras que el filtro grueso de agua de mar se puede relajar a más de 100 Mu m.
Capacidad de aceptación de aguas residuales: se refiere a la cantidad total de impurezas que el filtro puede contener antes de bloquear, cuanto mayor sea la capacidad, más largo será el ciclo de reemplazo, adecuado para los buques de navegación larga para reducir la frecuencia de mantenimiento.
Resistencia al medio ambiente: Es necesario resistir las altas temperaturas, la Alta humedad, la niebla salada, la vibración y otros entornos del barco, y el material del filtro (como papel filtrante y anillo de sellado) debe ser resistente a la corrosión y al envejecimiento (como el uso de caucho nitrilo y anillo de sellado de caucho flúor).
Resistencia a la presión: especialmente para los filtros de combustible y aceite hidráulico, es necesario soportar la presión de trabajo del sistema (generalmente 0,5 - 30 mpa) para evitar que el Medio no filtrado entre directamente en el equipo debido a la ruptura.
Compatibilidad: el material del filtro debe ser compatible con el medio de filtrado, por ejemplo, el filtro de aceite pesado debe soportar el azufre y los aditivos en el combustible para evitar la hinchazón o degradación del material.
Inspección y sustitución periódicas:
Reemplazar el filtro de acuerdo con el ciclo especificado en el Manual del equipo del barco (como horas de funcionamiento, alcance) o reemplazar el filtro de acuerdo con la alarma diferencial de presión (alarma cuando la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera del filtro supera el valor establecido) a tiempo para evitar la presión anormal del sistema causada por el bloqueo.
Antes de viajar, es necesario reservar suficientes filtros de repuesto, especialmente los filtros de combustible y aceite lubricante.
Precauciones de cambio:
Antes de reemplazar, es necesario cerrar las válvulas del sistema relevante y liberar la presión (por ejemplo, el sistema de combustible debe drenar la presión residual para evitar fugas de medios).
Al instalar el nuevo filtro, es necesario comprobar si el anillo de sellado está intacto, aplicar una pequeña cantidad de medio (como aceite lubricante) para lubricar el anillo de sellado, asegurarse de que el sellado es apretado y evitar que el Medio no filtrado se pase por alto.
Después del reemplazo, es necesario drenar el aire (por ejemplo, el filtro de combustible debe excluir el aire para evitar la interrupción del suministro de combustible debido a la resistencia al aire).
Limpieza diaria (para filtros lavables):
Algunos elementos filtrantes de agua de mar y filtros gruesos son mallas metálicas o estructuras porosas, que se pueden desmontar y lavar regularmente (enjuagar con agua dulce o soplar aire comprimido hacia atrás), pero se debe prestar atención a evitar daños en el filtro.
Evitar filtros de mala calidad:
La precisión de filtrado insuficiente del filtro inferior y el material fácil de romper pueden causar un grave desgaste causado por la entrada de impurezas en el equipo (como el bloqueo de la boquilla de inyección de combustible y el cilindro de tracción del motor), por lo que es necesario seleccionar el filtro de la marca original o certificada que cumpla con las especificaciones del equipo.
Una vez que el barco falla en el equipo debido a la falla del filtro durante la navegación, puede causar graves consecuencias como el estacionamiento y el varamiento, especialmente sistemas clave como el motor principal y el timón. Por lo tanto, la selección racional y el mantenimiento regular del filtro de filtro del barco son una de las medidas centrales para garantizar la fiabilidad del sistema de energía del barco y prolongar la vida útil del equipo.
Fabricante de filtros de buques de acero inoxidable tipo cesta
