Bomba resistente a la corrosión de brazo de succión única de una sola etapa AFB

Significado del modelo

Introducción del producto
La bomba resistente a la corrosión de brazo de succión única AFB es adecuada para no contener medios de partículas sólidas, la temperatura media es de 0 ° C a 120 ° c, y la presión de entrada no es superior a 2 kg / cm2.
Las bombas resistentes a la corrosión de brazo de succión única de AFB se mejoran y diseñan sobre la base de las bombas resistentes a la corrosión de tipo F. ambas utilizan nuevos dispositivos de sellado del eje de potencia del impulsor de pago y pertenecen a las bombas resistentes a la corrosión de brazo de succión única de una sola etapa.
Las piezas de la parte de sobrecorriente en contacto con el medio de transporte de la bomba resistente a la corrosión de brazo de succión única AFB están fabricadas con materiales 1cr18ni9ti. Se utiliza para transportar líquidos corrosivos sin partículas sólidas, y la temperatura del medio transportado es de - 20 ℃ ~ + 130 ℃. La presión de entrada de la bomba no es superior a 2 kg / cm2.
Las bombas resistentes a la corrosión de brazo de succión única AFB son ampliamente utilizadas en productos químicos, petróleo, metalurgia, industria ligera, fibras sintéticas, protección del medio ambiente, alimentos, medicina y otros departamentos. Este tipo de productos tienen las ventajas de un rendimiento estable y confiable, un buen rendimiento de sellado, una forma hermosa y un uso y mantenimiento convenientes. Desempeña un papel importante en la mejora de la calidad de los productos, la reducción de la fuga, la caída, la fuga, la prevención de la contaminación y la mejora del medio ambiente.

Características estructurales
Dirección de rotación de la bomba resistente a la corrosión de brazo de succión única de una sola etapa afb: la boca de succión automática gira en el sentido de las agujas del reloj desde el extremo del motor.
La bomba resistente a la corrosión de brazo de aspiración única AFB y el motor se instalan en la misma base a través de un acoplamiento elástico.
El dispositivo de sellado del eje de la bomba resistente a la corrosión de brazo de succión única de una sola etapa AFB adopta una estructura de descompresión del impulsor y sellado mecánico de una o dos caras finales. el cuerpo del rodamiento está lleno de aceite lubricante J 30 y está equipado con una taza de aceite.

Diagrama esquemático de la estructura

	Número de serie	Nombre	Número de serie	Nombre	Número de serie	Nombre
	1	Carcasa de la bomba	5	Tapa de la bomba	9	Cuerpo del rodamiento
	2	Anillo de sellado	6	Tapa de sellado	10	Eje de la bomba
	3	Impulsor	7	Sello mecánico	11	Rodamiento
	4	Tuerca del impulsor	8	Tapa de rodamiento	12	Acoplamientos

Parámetros de rendimiento

Parámetros de rendimiento y selección
1. para satisfacer las necesidades de ahorro de energía, se requiere que los parámetros de rendimiento de la bomba se esfuercen por ajustarse a las condiciones reales de trabajo, por lo que se pueden adoptar los siguientes dos métodos para cambiar la curva de rendimiento de la bomba.
(1) cambiar la velocidad de la bomba: este modelo de bomba puede usarse para reducir la velocidad si el calibre es superior a 25 metros, el límite inferior de la elevación después de la reducción de la velocidad puede alcanzar los 3 metros, el principio de reducción de la velocidad es de 2900 RPM a 1800 rpm, 1480 RPM a 9800 rpm, y la Relación de rendimiento después de la reducción de la velocidad es: q1 = q (n1 / n) H1 = h (n1 / n) 2. (el con "l" es el valor energético después de la reducción de velocidad)
(2) girar el diámetro exterior del impulsor, sin cambios en la velocidad de rotación, se puede girar el diámetro exterior del impulsor para cambiar el rendimiento de la bomba, el rendimiento de la bomba después del giro se puede calcular de acuerdo con la fórmula: q '= q · d' 2 / d2, H '= H (d' 2 / d2) 2, N '= n (d' 2 / d2) 3 el tamaño de instalación cambiará.
2. el plano básico se corrige con un medidor de nivel. después de que el cemento básico se solidifica, la bomba se instala sobre la base y el nivel de la bomba y el eje del motor se inspecciona con un medidor de nivel. Si no es horizontal, se aplica el hierro de almohadilla para ajustarse hasta el nivel.
3. en el caso de que el motor, la bomba y la base se instalen por separado, se debe comprobar estrictamente la concéntrica del eje de la bomba y el motor. Método de inspección: utilice una regla plana de boca para inspeccionar arriba, abajo, izquierda y derecha en el círculo exterior del acoplamiento de la bomba y el motor, y use una regla de tapón para medir su brecha desigual no superior a 0,1 mm. Después del contacto entre los dos acoplamientos, se mantiene una brecha real de 2 mm, con una tolerancia desigual de 0,3 mm en una semana, de lo contrario no se puede ser concéntrico, lo que producirá vibraciones, hará que el rodamiento se caliente e incluso dañará las piezas de la bomba.
4. la tubería de succión y la salida de presión de la bomba deben tener su propio soporte y el peso de la tubería no debe ser soportado por la bomba.
5. cuando la posición de instalación de la bomba esté por encima del nivel del líquido (tenga en cuenta que está fuera del alcance permitido del rango de succión de la bomba), la válvula inferior debe instalarse en el extremo no final de la línea de succión, el área de la garganta de la válvula inferior debe ser superior al 50% de la sección transversal de la tubería de succión, y la válvula inferior puede no estar instalada en la bomba y en el riego inverso (es decir, la posición de instalación de la bomba está por debajo del nivel del líquido), pero la válvula de control y el dispositivo de filtrado deben instalarse en la línea de succión para evitar daños en la bomba de succión de escombros, causando daños
6. antes de la instalación de la bomba, asegúrese de eliminar completamente los escombros en el tubo, como la escoria de soldadura, para evitar accidentes causados por la inhalación cuando la bomba comienza.

Arranque, parada, funcionamiento
Arranque:
1. prepare las llaves y herramientas necesarias.
2. compruebe si el nivel de aceite estándar del cuerpo del rodamiento es normal.
3. compruebe si la dirección de rotación de la bomba es correcta, está estrictamente prohibido invertir, el error de dirección puede aflojar la tuerca del impulsor, hacer que el medio de corrosión entre en el diario y producir corrosión, lo que hace que la bomba no funcione, y también puede hacer que la tuerca del impulsor se arroje para causar un accidente desafortunado. Garantizar una producción segura.
4. cuando la posición de instalación de la bomba esté por debajo del nivel de líquido (en caso de recarga), antes de que la bomba comience, abra la válvula de compuerta de la línea para que el líquido se llene de la bomba. Si la posición de instalación es superior al nivel del líquido (situación de vacío), la bomba debe llenarse y agotarse antes de arrancar, de modo que el interior de la bomba y la línea de succión estén llenos de líquido y se descargue el aire interior de la bomba. 5. después de arrancar el motor, abra lentamente la válvula de la puerta de descarga para que la bomba funcione normalmente antes de abrir la válvula hasta el nivel necesario.
Para:
1. cierre la válvula de la puerta de la línea de presión.
2. detenga el motor.
3. cierre la válvula de la puerta de la tubería de succión.
4. cuando la temperatura ambiente es inferior al punto de congelación del líquido, se debe drenar el líquido de memoria de la bomba.
5. si la bomba está fuera de servicio durante mucho tiempo, se debe limpiar el medio corrosivo en la bomba y enjuagarlo con agua limpia. después de la limpieza, se debe guardar adecuadamente.
Funcionamiento:
1. el aumento de la temperatura de la bomba y el motor debe inspeccionarse con frecuencia, principalmente el aumento de la temperatura del rodamiento, que requiere que la temperatura del rodamiento no supere los 73 grados celsius.
2. durante el funcionamiento, si se encuentra ruido y otros sonidos anormales, se debe detener inmediatamente la inspección y eliminar la avería antes de que pueda funcionar.
3. preste atención a los vasos de combustible del dispositivo de sellado, mantenga el almacenamiento de aceite y complemente y garantice la lubricación a tiempo.

Uso de sellos mecánicos
Requisitos de uso:
Los sellos mecánicos se utilizan en medios limpios sin partículas suspendidas. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la limpieza de las tuberías para el nuevo sistema de tuberías.
Instalación y desmontaje:
1. antes de instalar el sello mecánico, verifique si todos los componentes están dañados. En caso de daños, se debe reparar o reemplazar.
2. inspeccione estrictamente la cara final de fricción entre el anillo móvil y el anillo estático, sin ningún arañazo de colisión sutil, antes del montaje, aplique una capa de aceite limpio en la cara final del anillo móvil y el anillo estático.
3. en el montaje, se debe prestar atención a eliminar la desviación y ajustar correctamente la cantidad de compresión del resorte para que no sea demasiado flojo y apretado. Al apretar los tornillos, apriete uniformemente para evitar desviaciones y hacer que el sello falle.
4. al desmontar, preste atención al orden de desmontaje de la bomba.
Manejo de fallas:
1. se produce una fuga de sellado cuando la bomba comienza a funcionar.
a、 En el montaje del sello mecánico, la cantidad de compresión del resorte se ajusta demasiado floja.
b、 El Sello mecánico y la cara final del anillo estático están dañados.
c、 El montaje del anillo estático de sellado mecánico está sesgado.
2. la bomba comenzó a funcionar normalmente y luego se produjo repentinamente una fuga grave.
a、 La cara final del anillo móvil o del anillo estático del Sello mecánico está gravemente desgastada.
b、 Los tornillos de fijación del Sello mecánico se aflojan, lo que hace que el resorte pierda su función o causa la inclinación del anillo móvil.
c、 Hay impurezas en la Cámara de sellado mecánico que atascan el anillo móvil para que no pueda moverse, o entre el soporte de impurezas y el extremo del anillo estático, lo que hace que el sellado mecánico pierda su efecto.

Causas de la avería y métodos de eliminación