Cómo considerar plenamente la pérdida de potencia en el uso de cilindros Festo

Cómo considerar plenamente la pérdida de potencia en el uso de cilindros Festo
El cilindro Festo cree que todos entienden la verdad de que durante el funcionamiento mecánico, la energía en él se convertirá entre sí. Entonces, aplicamos esta razón al sistema hidráulico, y es apropiado que Zui explique la pérdida de potencia en la estación hidráulica. Sabemos que la pérdida de la tasa de cilindro en Festo no solo causará una pérdida de energía, sino que también provocará una reducción de la eficiencia total de todo el sistema.
Una parte de la energía perdida en el cilindro Festo se convertirá en energía térmica, lo que provocará un aumento de la temperatura del aceite hidráulico en la estación hidráulica. Después de que la temperatura del aceite aumenta, es propensa al deterioro, lo que puede causar fallas en el equipo. Por lo tanto, al diseñar el sistema hidráulico, debemos tener plenamente en cuenta estos problemas. Normalmente, cuando se cumplen los requisitos de uso, también necesitamos minimizar la pérdida de potencia del sistema.
¿Entonces, el cilindro festo, ¿ cómo podemos lograr tal objetivo? Primero, podemos considerarlo desde la fuente de energía de la estación hidráulica. Debido a la diversificación de las condiciones de funcionamiento del ejecutor en el sistema hidráulico, se selecciona la bomba variable de presión limitada. El caudal de esta bomba puede variar a medida que cambie la presión del sistema, de esta manera, no solo se pueden cumplir los requisitos de trabajo del ejecutor, sino también ajustar el consumo de potencia tanto como sea posible.
En segundo lugar, el cilindro festo, sabemos que en la estación hidráulica, el aceite hidráulico en ella ha estado fluyendo. Y en su proceso de flujo, especialmente cuando pasa por diferentes válvulas hidráulicas, es inevitable que haya una pérdida de presión y una pérdida de flujo. De hecho, la pérdida de energía de esta parte representa una gran proporción de la pérdida total de energía.
Por lo tanto, debemos elegir el hidráulico adecuado y, al mismo tiempo, ajustar razonablemente la presión de la válvula de presión para reducir la pérdida de potencia.
Los cilindros Festo son bien conocidos y, en circunstancias normales, siempre están sellados cuando el cilindro está trabajando en el interior del motor. Por lo tanto, si se descubre que tiene un problema de presión demasiado baja, significa que el rendimiento de sellado del cilindro ha disminuido. Para tales problemas, necesitamos averiguar las razones específicas a tiempo y luego tomar medidas específicas para tratarlos.
En respuesta a esta situación, después de analizar el cilindro festo, encontramos que se pueden dividir principalmente en tres factores para explicar por qué hay un problema de presión del cilindro demasiado baja. * El punto es que el pistón, el anillo de pistón y la pared del cilindro se desgastan gravemente, lo que resulta en un desgaste severo. De esta manera, la brecha de cooperación entre ellos aumenta mucho, por lo que cuando se comprime aire, una parte del gas se filtra, lo que resulta en una presión insuficiente.
El segundo factor es que en la zona de unión entre la almohadilla del cilindro y la cabeza del cilindro y el bloque del cilindro, debido a la deformación desigual de la superficie de unión entre los tres, o el daño de la almohadilla del cilindro, hay algo de gas en la zona de unión que se filtrará hacia afuera, lo que resulta en una presión insuficiente.
Uno de los factores posteriores al Zui del cilindro Festo es la fuga de aire debido al grave desgaste o erosión de la válvula en el interior del cilindro y la superficie de sellado del anillo del asiento de la válvula, lo que resulta en un cierre inadecuado de la válvula. Además, también puede deberse a factores como el desgaste excesivo del conducto de la válvula, la elasticidad insuficiente del resorte de la válvula o el ajuste inadecuado del espacio de la válvula, lo que naturalmente conducirá a una reducción de su presión.
Lo anterior analiza principalmente las posibles causas del problema de la presión demasiado baja del cilindro festo, así como las medidas de reparación para diferentes razones. Creo que después de entender esta parte del contenido, todos pueden resolver mejor tales problemas.