KH644Y / CKH744Y / CKH664Y / CKH764Y-16C / 25/40/64/100/150LB / 300LB / 600LB 气动逆止阀、Válvula de control neumática,La válvula de control de extracción, la válvula de control de extracción, el cierre rápido de la válvula de control de extracción, la válvula de control de extracción neumática, la válvula de control de extracción hidráulica, la válvula de control de extracción de acero cromo - molibdeno, la válvula de control de extracción estándar estadounidense y la válvula de control de extracción juegan un papel muy importante en la tubería de extracción de la turbina de vapor. Porque cuando las turbinas de vapor descargan la carga, protegen a las turbinas de vapor del exceso de velocidad debido al retorno del vapor y evitan que los calentadores y tuberías lleven agua a la turbina de vapor. La estructura de la válvula de retención de extracción de aire introduce dos formas de válvula de retención de extracción de aire. Una es la puerta de retención en la tubería de extracción de vapor de recuperación de calor; El otro es a través de la puerta de retención de la placa oscilante en la línea de escape del cilindro de alta presión de gran flujo. Todos dependen del agua a presión como fuerza motriz de control. Con el fin de lograr la acción de bloqueo a larga distancia y cierre automático, hay un sistema de agua de control, conocido como el dispositivo de transmisión de presión de la puerta de retención. La estructura de la puerta de retención y su asiento de control en la línea de extracción de vapor de recuperación de calor se muestra en la figura. En condiciones normales de funcionamiento, la barra de puerta obligatoria 8 del asiento de la palanca de la puerta de retención se encuentra en la posición superior bajo la acción de la fuerza del resorte. en este momento, el disco de la puerta de retención 1 se puede abrir libremente cuando el vapor fluye hacia adelante. cuando la turbina de vapor tira la carga, La presión del agua del asiento de control superior de la puerta de retención 5 y el vapor superior del disco de la puerta presionan juntos el disco de la puerta de retención 1 hacia el asiento de la puerta 7. La fuerza del vapor se produce por la diferencia de presión entre la presión de vapor restante en la tubería de extracción y la presión en la Cámara de extracción de la turbina de vapor. Esta forma de puerta de retención solo se puede instalar en la parte horizontal de la tubería. Hay agujeros hidrofóbicos en la parte inferior de la carcasa lateral de la Cámara de extracción de la turbina de vapor en el lado en el que entra el vapor de la puerta de retención. El drenaje de la válvula de retención de extracción de vapor en cada sección es instalar una placa de agujero de estrangulamiento de 5 mm de diámetro para extraer vapor paso a paso al siguiente nivel. La tubería de extracción de la turbina de gas adopta este método hidrofóbico, para la economía de la unidad, es perder un poco, pero la tubería de extracción no es fácil de acumular agua, la seguridad para el funcionamiento de la unidad es que el disco de la puerta de retención se fija al pistón de amortiguación de vapor 2, hay una cámara de amortiguación 13 en la tapa de la puerta de retención 4, y hay un tubo de vapor de equilibrio 14 en la carcasa delantera y trasera de la puerta de retención, que entra en la Cámara de amortiguación. Para evitar cortocircuitos de vapor y mantener cierta presión en la Cámara de vapor amortiguador, hay una puerta de retención esférica 6 en el tubo de vapor de equilibrio. Más confiable. Cuando se abre la puerta de retención, el vapor de la Cámara de extracción de la turbina de gas entra primero en la Cámara de amortiguación 13 para desempeñar un papel amortiguador. Cuando la puerta de retención se abre gradualmente bajo la acción del flujo de vapor, la Cámara de vapor amortiguadora sale cuidadosamente a través del sello de aire del poste de la puerta obligatoria; Cuando se cierra la acción de la puerta de retención, el vapor restante en la línea de extracción se vierte en la Cámara de vapor de amortiguación 13 a través del tubo de vapor de equilibrio 14 para reducir la diferencia de presión entre la parte superior e inferior del pistón de amortiguación 2 y lograr el propósito de cerrar rápidamente. La Cámara de vapor de amortiguación también se utiliza como guía para el movimiento hacia arriba y hacia abajo del disco de la puerta.

Sin embargo, en la práctica de operación, se encontró que la tubería de equilibrio de vapor de la Cámara de vapor de amortiguación de la puerta de retención y la puerta de retención Esférica y otros equipos tenían problemas de mantenimiento; Al mismo tiempo, cuando se abre la puerta trasera, no es necesario introducir vapor para amortiguar, sino que prolonga el tiempo de apertura de la puerta trasera e incluso hace que la puerta trasera no se abra lo suficiente. Por lo tanto, se retira y solo se perfora un agujero de 3 a 5 mm de diámetro en el pistón amortiguador 2, que actúa como un tubo de vapor de equilibrio cuando la puerta de retención Está cerrada. La práctica ha demostrado que esta mejora no sólo puede lograr el propósito de cerrar rápidamente la puerta de retención, sino también simplificar el equipo. El asiento de control 5 de la puerta de retención se encuentra en la parte superior de la tapa de la puerta 4, que consta principalmente de un poste de puerta obligatoria 8 pistones 11 y un resorte 9. El sello de la barra de la puerta obligatoria adopta un sello de vapor apilado, mientras que el vapor que se escapa se conecta a la Caja de presión de vapor del sello del eje de la turbina de gas y al calentador del sello del eje de acuerdo con diferentes presiones. Cuando la unidad comienza y la carga es baja, la tubería de extracción de vapor está en estado de vacío, y el vapor del sello del eje se envía, que se puede utilizar como sellado. cuando la presión de la Cámara de extracción aumenta, el vapor de fuga del poste de la puerta se vierte en el sistema de vapor del sello del eje. En condiciones normales de funcionamiento, el resorte empuja el pistón del asiento de control por encima, lo que no impide que el disco de la puerta se mueva libremente hacia arriba y hacia abajo. Cuando se conecta el dispositivo de transmisión de presión, el agua de 0,29 a 1,08 MPa entra en la parte superior del pistón del asiento de control, lo que hace que el pistón se mueva rápidamente hacia abajo a través de la fuerza del resorte, haciendo así que la barra de la puerta obligatoria se mueva hacia abajo y cerrando el plato de la Puerta inversa. Al obligar a la palanca de la puerta a moverse hacia abajo, conecte el interruptor de viaje 12 y envíe una señal de cierre de la puerta trasera a la Sala de control.

La estructura de la puerta de retención de la placa oscilante en el tubo de escape del cilindro de alta presión se muestra en la imagen. Esta puerta traseraEs decir, la pérdida de caída de presión es pequeña. Su disco de puerta 1 se fija con bisagras a dos palancas 5 que cuelgan del eje horizontal 4, lo que hace que la puerta

El plato funciona como un cierre. En el funcionamiento normal, debido a que a menudo hay una presión de agua de 0,29 a 1,08 MPa (presión atmosférica de 3 a 11 metros) del dispositivo de transmisión de presión en la parte inferior del pistón de operación 10, el pistón de operación se mueve hacia arriba para superar la fuerza del resorte superior, haciendo que la puerta trasera esté en posición abierta. Bajo la acción del flujo de vapor, el disco de la puerta está en la posición abierta, reduciendo así la pérdida del flujo de vapor. Cuando la unidad tira la carga y el vapor retrocede, la parte inferior del pistón 10 se manipula para perder la presión del agua y se cierra por la fuerza del resorte 8 y el peso propio del plato de la puerta, de lo contrario no funciona como parada inversa. La puerta de retención de la placa oscilante está cerrada y el vapor no puede retroceder, por lo que no tiene la capacidad de abrir el plato de la puerta. Cuando la turbina de vapor se descarga, para garantizar que las puertas traseras en cada sección de la tubería de extracción de vapor se puedan cerrar de manera confiable y mejorar la estanqueidad del disco de la puerta en 11 para evitar que el vapor se vierta en la turbina de vapor, las puertas traseras deben cerrarse de forma remota o automática a través de un dispositivo de transmisión de presión. El sistema del dispositivo de transmisión de presión se muestra en la imagen. El agua a presión de 0,29 a 1,08 MPA de la salida de la bomba de agua condensada pasa por dos válvulas de control electromagnéticas a cada asiento de control de la puerta de retención de vapor de extracción, y la puerta de retención se cierra por la Fuerza bajo la presión del agua. Válvula de control electromagnético de la puerta de retención en la línea de extracción de vapor de recuperación de calor

La estructura se muestra en la imagen. Cuando la bobina de la válvula electromagnética 5 está electrificada, el pistón 2 está hacia arriba, el agua a presión está conectada con el asiento de control de la puerta de retención, mientras que el perno 7 se inserta automáticamente en la ranura de la barra del pistón bajo la acción del resorte de perno 8, bloqueando así la válvula electromagnética. De esta manera, cuando la bobina de la válvula solenoide 5 pierde la fuente de alimentación, se mantiene el pistón de la válvula solenoide en la posición abierta. Si es necesario cerrar la válvula solenoide, siempre y cuando el interruptor de control remoto conecte la fuente de alimentación de la bobina de enchufe 6, el perno se extrae (se puede extraer manualmente en el lugar), el pistón 2 se cierra bajo la acción del resorte 4 y se corta la entrada de agua a presión debajo del asiento de control de la puerta trasera. El uso local del mango del pistón también puede abrir el pistón de la válvula electromagnética. En funcionamiento normal, la válvula de control electromagnético está cerrada, pero hay un desvío antes y después de la válvula de control electromagnético, y la tubería trasera de la válvula de control electromagnético se mantiene llena de agua condensada a través del agujero de estrangulamiento, con una presión no superior a 0,01 a 0,02 mpa. Hay agujeros de drenaje en el pistón de control de la puerta de retención, lo que hace que el asiento de control de la puerta de retención a menudo tenga flujo de agua, lo que garantiza que el mecanismo de control no se oxidará y se atascará. El asiento de control está lleno de agua, y cuando la válvula de control electromagnética actúa, puede obtener una transmisión oportuna de presión para garantizar que la puerta de retención se cierre rápidamente. Para la puerta inversa de la placa oscilante del cilindro de alta presión, el asiento de control a menudo necesita agua a presión, por lo que hay otras dos válvulas de control solenoides especiales como se muestra en la imagen.

Cuando la válvula de control solenoide está en la posición inferior, el agua a presión puede entrar en el asiento de control de la puerta trasera de la placa oscilante. Cuando la válvula de control electromagnética actúa, se corta la fuente de agua a presión y, al mismo tiempo, se conecta el drenaje, de modo que el agua a presión restante en el asiento de control de la puerta trasera de la placa oscilante se descarga rápidamente, lo que hace que la puerta trasera se cierre rápidamente. La válvula solenoide de control del dispositivo de transmisión de presión, controlada automáticamente por el interruptor de aceite del generador y la señal de cierre de la válvula principal automática de la turbina de vapor, también se puede controlar a distancia en la Sala de control principal, y también se puede mover con el mango en el lugar.