Guía de contenido de hbzhan: el ruido de los ventiladores centrífuga es principalmente ruido aerodinámico, que se puede dividir en ruido discreto y ruido de banda ancha en naturaleza. Su ruido aerodinámico se produce principalmente por la interacción entre el gas y las palas del impulsor y la voluta, y se transmite a través de los canales de entrada y salida de aire. El campo de flujo inestable tridimensional en el interior de la voluta y la forma especial de la carcasa dificultan su investigación.
　　
　　Ventilador centrífugaEs una maquinaria que depende de la energía mecánica importada para aumentar la presión del gas y enviar gas lado a lado. es una maquinaria fluida impulsada. Los ventiladores centrífuga se utilizan ampliamente en la ventilación, descarga de polvo y enfriamiento de fábricas, minas, túneles, torres de enfriamiento, vehículos, barcos y edificios; Ventilación e introducción de aire en calderas y hornos industriales; Refrigeración y ventilación en equipos de aire acondicionado y electrodomésticos; Secado y selección de cereales; Fuentes de viento del túnel de viento y inflación y propulsión del colchón de aire, etc.
　　
El ventilador de salida es un motor de regulación de velocidad de corriente continua, cuya velocidad es cambiar el ángulo de conducción del tirón a través de una resistencia ajustable, y luego el tirón controla el voltaje que llega a ambos extremos del motor después de la rectificación para lograr el propósito de controlar la velocidad, la velocidad del motor es inestable, en principio, Es posible en los siguientes cuatro casos.
　　
(1) uno de los cuatro diodos rectificadores solo tiene problemas
　　
(2) Hay polvos de carbono o cepillos de carbono en sí malos entre el rotor del motor y el convertidor, etc. de acuerdo con el principio de reparación fácil y difícil primero, primero se mide la resistencia ajustable, la resistencia cambia regularmente con el ajuste, lo que demuestra que el Potenciómetro es bueno, y luego no se encuentra ningún problema para medir el silicio controlable, ya que el tubo bipolar es un tubo de sellado de oro de alta corriente, con tornillos en un extremo fijados a la placa de circuito, y el otro extremo soldado a la placa de circuito con cables, se encuentra que los polos positivos y negativos se aflojan cuando se retira de la placa de circuito, y luego se sacude mientras se mide, lo que confirma que el electrodo es bueno y malo.
　　
(3) también hay muchos problemas con el silicio controlable, generalmente cortocircuitos de ruptura, circuitos abiertos, no se puede desencadenar o contacto interno deficiente.
　　
(4) resistencia ajustable, el ventilador centrífuga del Gabinete está instalado en el panel de control debido a la resistencia ajustable, la frecuencia de uso es muy alta, el tiempo es largo, la mala contacto es muy común.
　　
Si se encuentra inestabilidad de velocidad en el ventilador durante la operación, es posible que desee tomar los cuatro puntos mencionados anteriormente como la dirección de investigación para averiguar rápidamente la causa y mejorar la eficiencia del mantenimiento.
　　
　　Ventilador centrífugaEl desgaste de la parte de transmisión es un problema común del equipo, que incluye la posición del rodamiento del ventilador de extracción, el desgaste de la Cámara del rodamiento, el desgaste de la posición del rodamiento del eje del ventilador, etc. En respuesta a las fallas anteriores del ventilador centrífuga, los métodos tradicionales de mantenimiento incluyen soldadura por superficie, pulverización térmica, cepillado eléctrico, etc., pero todos tienen ciertas desventajas: el estrés térmico causado por la soldadura de reparación a alta temperatura no se puede eliminar, lo que puede causar fácilmente daños materiales, lo que conduce a la flexión o rotura de los componentes; Por su parte, el cepillado eléctrico está limitado por el espesor del recubrimiento, el ventilador centrífuga es fácil de pelar, y los dos métodos anteriores reparan el metal con metal, lo que no puede cambiar la relación de cooperación "dura a dura", bajo la combinación de fuerzas, todavía causará un nuevo desgaste del tambor de goma.