El ventilador centrífuga de alta temperatura es un ventilador centrífuga de tubería circular. Su diseño de entrada y salida directa facilita en gran medida la carga de trabajo de instalación de la toma de posesión. El impulsor del ventilador está diseñado en forma de hoja de ala de aluminio, que garantiza un bajo valor de ruido al tiempo que proporciona un rendimiento de gran volumen de aire y alta presión estática. La brida de la entrada y salida de aire es una configuración estándar, y el diseño del ventilador lo hace adecuado para levantar o aterrizar. El diseño variable del ancho de su impulsor le permite alcanzar el volumen de aire y la presión necesarios a una velocidad fija directa. Se evita el sistema responsable que necesita ajustar la velocidad a los parámetros a través del inversor, reduciendo así la inversión inicial.

　　

　　Ventilador centrífuga de alta temperaturaTipo

　　

(1) el ventilador centrífuga de alta temperatura se puede convertir en dos tipos: derecho e izquierdo, que se enfrentan desde un extremo del motor, y el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj para llamarse ventilador rotativo derecho, que se indica como "derecho"; Girar en sentido contrario a las agujas del reloj, llamado ventilador giratorio izquierdo, representado por "izquierda".

　　

(2) la posición de salida del ventilador se indica en términos del ángulo de salida de aire de la carcasa, "izquierda" y "derecha" se pueden convertir en seis ángulos de 0, 45, 90, 135, 180 y 225 grados.

　　

3. características estructurales del ventilador centrífuga de alta temperatura

　　

(1) impulsor: hay 12 hojas dobladas hacia adelante en el impulsor. después de la formación del impulsor, se realiza una prueba de equilibrio dinámico, estático y exceso de velocidad para garantizar un funcionamiento estable, seguro y confiable.

　　

(2) carcasa: cuerpo de gusano hecho de placa de acero de baja aleación.

　　

(3) entrada de aire: estructura integral convergente y aerodinámica, conectada al Grupo de cubierta delantera con pernos.

　　

(4) Grupo de transmisión: consta de eje principal, caja de rodamiento refrigerada por agua, acoplamiento, etc. el eje principal adopta acero aleado, y la Caja de rodamiento es una estructura integral refrigerada por agua.