La clasificación de las bombas de vórtice de varias secciones, como las bombas de vórtice de plástico, las bombas de vórtice de aluminio, las bombas de vórtice de acero inoxidable y otras bombas de vórtice de varias secciones, se puede dividir en tipos como centrífuga, axial, oblicuo (híbrido) y transversal de acuerdo con la orientación del flujo de gas.

(1) bomba de vórtice.

Después de que el flujo de aire entra en el impulsor de la bomba de vórtice en el eje, fluye principalmente a lo largo de la dirección radial.

Este tipo de bombas de vórtice están hechas de acuerdo con el principio de inducción centrífuga, y los productos incluyen bombas de vórtice de paso centrífuga, bombas de vórtice de tambor centrífuga y compresores centrífuga.

(2) bomba de vórtice de flujo axial.

El flujo de aire entra axialmente en el impulsor de la bomba de vórtice y fluye aproximadamente a lo largo del eje en una visión general cilíndrica.

Este tipo de bombas de vórtice incluyen bombas de vórtice de flujo fluido del eje, bombas de vórtice de tambor de flujo del eje y compresores de flujo del eje.

(3) bomba de vórtice giratoria.

Se aplica la rotación del rotor para transformar el volumen de la Cámara de aire para realizar el Trabajo.

Las variedades habituales son la bomba de vórtice de tambor de raíces y el compresor rotativo.

La bomba de vórtice de varias secciones se divide en: bomba de vórtice de flujo axial, bomba de vórtice centrífuga y bomba de vórtice de flujo oblicuo (flujo mixto) de acuerdo con la orientación del flujo de aire después de entrar en el impulsor.

La bomba de aire de vórtice multietapa se divide en una bomba de aire de vórtice local de presión (en adelante, la bomba de aire de vórtice de presión) y un motor antiexplosión se colocan fuera o dentro del canal de flujo, y el motor antiexplosión se coloca en una bomba de aire de vórtice local de extracción (en adelante, la bomba de aire de vórtice de extracción) en una cavidad sellada a prueba de explosiones.

I. disminución de la presión o el flujo de la bomba de aire: cuando se produce un aterrizaje de presión y flujo, primero se bloquea el ventilador de alimentación de la bomba de aire del vórtice, se inspecciona si hay herramientas bloqueadas en la entrada de aire, se revisa el filtro de entrada de aire, pero no se retira el filtro, de lo contrario Se succionarán escombros en la bomba de aire, lo que causará daños.

En segundo lugar, si se inventa que hay escombros en el interior de la maquinaria, la piel de Goma bloquea el electroimán, lo que hace que el electroimán no pueda restaurar su posición.

En este momento, se puede abrir la carcasa de la bomba de vórtice para limpiar los escombros internos.

Perforar un pequeño agujero en la piel de Goma puede eliminar la influencia de adsorción de la presión negativa.

Si no se trata de una caída de presión o flujo causada por factores de escombros, algunas bombas de aire con válvulas, como la bomba de aire de la máquina de corte de papel y la bomba de aire de la máquina de serigrafía, revisan sucesivamente los siguientes departamentos: si el vástago está atascado o la válvula está demasiado abierta, la falta de aceite lubricante en el vástago de la válvula solenoide o el desplazamiento del vástago de la válvula en el mismo centro también causará una disminución de la presión y el volumen de aire, siempre que se agregue el aceite lubricante adecuado, la concentricidad del vástago del vástago del vástago del solenoide o la válvula de flujo de entrada y salida de aire.

Al mismo tiempo, preste atención a tratar de no tocar el electroimán.

La falta de fase o la orientación incorrecta del motor también es una causa de tales fallas. en este momento, la fuente de alimentación debe revisarse y conectarse desde cero. si el motor se quema, se debe cambiar al mismo modelo de motor. el motor de una sola fase revisa si el capacitor está intacto y si el cableado es preciso.

2. el ruido de la bomba de aire se hace más fuerte: revise si hay escombros en el cuerpo de la bomba de aire del vórtice, si los hay, abra la carcasa y liquide los escombros internos; En segundo lugar, se revisa si el impulsor está atascado, en este momento, el proveedor debe repararlo y montarlo desde cero para eliminar la falla.

En tercer lugar, revise si los rodamientos están dañados y cambie los rodamientos si es necesario.

3. aumento de la temperatura corporal de la bomba: primero revise si la entrada de aire está bloqueada y lave el filtro de la entrada de aire, pero no se puede quitar, de lo contrario se absorberán escombros para destruir la serigrafía de la bomba de aire y la fotocopiadora y otros equipos mecánicos que requieren succión.

Por favor, mantenga adecuadamente la brecha de tiempo de trabajo de la bomba de aire.

En segundo lugar, revise los escombros en el cuerpo, abra la carcasa y liquide los escombros internos.

La bomba de vórtice multietapa es una fuente de gas universal que utiliza el doble uso de soplado o aspiración muy común. como equipo de ayuda de muchos equipos, una vez que se produce una avería, siempre afectará el funcionamiento de otros equipos e incluso el desarrollo normal de la producción.

Debido a que la bomba de aire vórtice es relativamente simple, comprender la eliminación simple de fallas es particularmente necesario para la reanudación temprana de la producción.

Se entiende que las fallas de las bombas de aire generalmente tienen una relación particularmente grande con el entorno de producción, siempre y cuando se preste más atención, generalmente se pueden reducir o prevenir fallas.

Los siguientes son algunos fenómenos de falla habituales y formas de eliminarlos.