Detector de vehículos de microondas desarrollado por Bonn instrumentsEl detector de tráfico de microondas de doble radar - 11 (en adelante, BNM - M - 11) es un detector de tráfico sin contacto que utiliza el principio de la tecnología de modulación de frecuencia lineal del radar para emitir microondas en la carretera y detectar información básica sobre el flujo de tráfico, como el flujo de tráfico, la velocidad, la ocupación del carril y el modelo, mediante el procesamiento digital y análisis de la señal de eco a alta velocidad y en tiempo real.

BN-MEl detector de tráfico de microondas - 11 se utiliza principalmente para la adquisición de parámetros de tráfico en autopistas, autopistas urbanas, estaciones de investigación de tráfico en carreteras ordinarias y puentes, proporcionando información en tiempo real sobre tráfico, velocidad, ocupación de carriles y modelos, que se puede conectar a otros sistemas a través de líneas de comunicación en serie para proporcionar soporte de Datos para la gestión del control de tráfico, publicación de información, etc.

BN-MEl - 11 se puede instalar en columnas laterales de la carretera o estructuras similares, con las características de fácil instalación y mantenimiento, sin destruir el pavimento, sin afectar el tráfico, estabilidad técnica y bajo costo.

Características del equipo

1) multilateralismo

Algunos detectores en el mercado son equipos de un solo canal, que cuando se aplican en carreteras de varios carriles, deben estar compuestos por varias unidades de detectores en cada lugar de instalación. Por lo tanto, trae altos costos e instalaciones complejas, y a medida que aumentan las unidades y el cableado, la fiabilidad disminuye y no es fácil de reparar. El BNM - M - 11 es capaz de detectar la ocupación de carriles, el flujo y la velocidad media en cada uno de hasta 12 Carriles en función de la longitud del vehículo. La multilateralidad hace que el BNM - M - 11 tenga una relación rendimiento - precio relativamente alta en promedio en cada carril.

2) las 24 horas del día

BN-MEl - 11, como un verdadero dispositivo de radar de reproducción en tiempo real, puede funcionar las 24 horas del día debido a su larga longitud de onda. No se ve afectado por el clima.

3) fiabilidad

Los productos han sido probados por productos del Centro de supervisión e inspección de calidad de productos de Seguridad vial, y la fiabilidad está bien garantizada. Al mismo tiempo, el lote - M - 11 tiene una unidad de almacenamiento incorporada, y en caso de interrupción de la comunicación, el lote - M - 11 almacena temporalmente los datos en su propia unidad de almacenamiento. El equipo está diseñado y fabricado de acuerdo con las especificaciones generales de China del equipo de control de señales de tráfico, y funciona en las condiciones prescritas, y su intervalo * Promedio (mtbf) cumple: MTBF ≥ 90.000 horas (10 años).

4) flexibilidad

BN-MLa transmisión de datos del - 11 tiene dos formas, inalámbrica y por cable, que se pueden elegir de manera flexible de acuerdo con diferentes aplicaciones, y su suministro de energía también puede adoptar dos formas: suministro de energía estándar y suministro de energía de batería solar, lo que permite al BNM - M - 11 adaptarse con flexibilidad a diferentes aplicaciones complejas. El BNM - M - 11 también es muy fácil de expandir, a través de la puesta en marcha del equipo por computadora, puede cumplir con los requisitos del usuario, como las estadísticas de información de carriles unidireccionales, las estadísticas de información de un solo carril, sin necesidad de reinstalación.

5) instalación lateral

Algunos detectores en el mercado son equipos de instalación aérea positiva, es decir, solo se pueden instalar en puentes de señalización o puentes de cruce. Esto limita su despliegue cuando hay muchos puentes o necesitan nuevos puentes en intersecciones convencionales. Además, en el momento de la instalación y el mantenimiento, la carretera debajo del detector debe cerrarse. El BNM - M - 11 es capaz de instalar detectores de vehículos de tráfico en los postes telefónicos del lado de la carretera existentes sin interrupción del tráfico, y la instalación no causará interrupción del tráfico.

6) precios bajos

BN-MLa solución de bajo precio del ciclo de vida - 11 proviene de su bajo precio promedio por carretera, instalación simple, sin mantenimiento, alta fiabilidad y fácil reemplazo rápido. Otra ventaja de ahorro de costos es que no se necesitan controladores en muchas aplicaciones. El BNM - M - 11 es capaz internamente de manejar una variedad de parámetros de tráfico necesarios (como el tráfico, la ocupación de la carretera, la velocidad media y el número de vehículos largos), por lo que se eliminan muchos controladores en proyectos de autopistas.